家族化外觀內(nèi)飾

小型SUV MG ZS于今年3月正式上市。該車基于SAIC SSA平臺(tái)打造，具有不錯(cuò)的顏值和整體實(shí)力。我之前的同事分別用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試了1.0T車型和1.5L+4AT車型。今天我們要給大家?guī)淼氖歉鼘?shí)惠更適合年輕消費(fèi)者的1.5L+5MT車型的測(cè)試。雖然如今越來越多的小型SUV都在使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但接觸了兩天之后，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能還是合格的。

●外部/內(nèi)部介紹:

作為一款剛剛上市的新車型，我們將按照慣例簡單回顧一下這款車的外觀和內(nèi)飾造型。基于SAIC SSA平臺(tái)打造的MG ZS造型動(dòng)感，整體設(shè)計(jì)讓其深受年輕消費(fèi)者的喜愛。外形醒目是這款車成功的基礎(chǔ)。

名爵ZS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5L 手動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.68萬

前臉的設(shè)計(jì)讓它回頭率很高，搭配星光網(wǎng)的盾形格柵看起來很有檔次。來到側(cè)面，配備了17寸輪胎，雙色五輻造型的輪圈也有不錯(cuò)的精致度，整個(gè)車身的比例也很簡潔和諧。

◆內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單，配置不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，MG ZS采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，純黑的配色方案也符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美。中控臺(tái)上部采用軟性材質(zhì)，還提供雙縫線，增強(qiáng)視覺效果。此外，真皮多功能方向盤和8英寸的觸摸屏也讓這款車的內(nèi)飾看起來足夠好看，尤其是打孔真皮的平底方向盤，頗具運(yùn)動(dòng)感。

這款車的中控娛樂系統(tǒng)還是采用了互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)。除了我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娫捄蛯?dǎo)航功能外，它基于互聯(lián)網(wǎng)的可擴(kuò)展性很強(qiáng)?？照{(diào)節(jié)系統(tǒng)采用手動(dòng)空調(diào)節(jié)，上手方便。但是在配置性能方面，對(duì)于指導(dǎo)價(jià)低于10萬的車型來說，配備全景天窗絕對(duì)是一個(gè)加分項(xiàng)。

1.5L+5MT

●動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)

該車配備了1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是熱效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性自然不會(huì)很差。但是這種結(jié)構(gòu)也會(huì)帶來一些缺點(diǎn)，比如扭矩不夠低，而這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

對(duì)于第一次開手動(dòng)擋的消費(fèi)者來說，離合器和檔位的設(shè)定很大程度上決定了車輛是否好用。從這個(gè)角度來看，MG ZS的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。車輛離合器的行程稍長。好在踏板力不是特別強(qiáng)，長期使用不會(huì)導(dǎo)致過度疲勞，而且關(guān)節(jié)的位置也比較高，需要驅(qū)動(dòng)一段時(shí)間才能習(xí)慣。每個(gè)檔位的位置也很清晰，雖然末端少了一點(diǎn)吸感。一個(gè)非常實(shí)用的功能就是車輛配備了上坡輔助功能。在坡道起步時(shí)松開剎車，車輛會(huì)主動(dòng)剎車，幫助駕駛員平穩(wěn)起步。

阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)具有節(jié)油、低扭矩輸出的優(yōu)點(diǎn)。所以這款車在起步階段的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)并沒有同排量車型那么輕快，在市區(qū)行駛需要多給油門才能獲得足夠的加速?？偟膩碚f，它的動(dòng)力表現(xiàn)在預(yù)期之內(nèi)，如果對(duì)動(dòng)力沒有要求，感覺還可以。但由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，車輛在中段加速時(shí)可以提供更好的動(dòng)力響應(yīng)，感覺更好。

轉(zhuǎn)向方面，該車采用電子助力，配備了輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種手感選擇。家里的每個(gè)司機(jī)都能找到適合自己的那種力量。在這里，我不得不再次稱贊這款打孔真皮方向盤。感覺很扎實(shí)，平底造型也很有運(yùn)動(dòng)感，可以讓你無時(shí)無刻不在想著開它。

我以為這樣運(yùn)動(dòng)外觀和方向盤的車輛會(huì)有很好的操控性能，但實(shí)際上，他們還是更喜歡舒適的調(diào)節(jié)。懸架采用前麥弗遜式和后扭力梁式的組合，在同級(jí)別車型中比較常見。懸架的微顛簸可以解決，但遇到高速波動(dòng)時(shí)，減震器的相應(yīng)速度可以提高空。

車輛測(cè)試成績

●性能和油耗測(cè)試

◆0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

0-100公里/小時(shí)的實(shí)測(cè)加速結(jié)果為11.38秒，在同級(jí)別中也是相當(dāng)令人滿意的，比同排量的6AT 1.0T車型和4AT車型快了1.5秒左右。變速箱在三檔從0加速到100 km/h，起步時(shí)會(huì)有輕微的輪胎擦傷，但時(shí)間不長。

◆ 100-0km/h制動(dòng)試驗(yàn)

從數(shù)據(jù)來看，車輛的制動(dòng)距離相對(duì)較好。雖然姿態(tài)比較一般，但在整個(gè)測(cè)試過程中制動(dòng)性能非常穩(wěn)定。最終，40米左右的制動(dòng)結(jié)果可以視為合格。

◆油耗測(cè)試

我們的油耗測(cè)試共覆蓋116.1公里，包括高速、城市擁堵路段和城市一般道路。行車電腦平均速度32km/h，共消耗92號(hào)燃油7.22升。最后，這款車的計(jì)算百公里約為6.2/100公里，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)確實(shí)值得稱贊。這部分功勞應(yīng)該歸功于它配備的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯評(píng)論:

經(jīng)過短短幾天的接觸，MG ZS 1.5L手動(dòng)變速箱還是給我留下了非常好的印象。外觀年輕有活力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單，但功能全面，全景天窗是加分項(xiàng)。汽車智能系統(tǒng)未來也能帶來越來越多的便捷功能，值得期待。

就其動(dòng)力和試駕體驗(yàn)而言，該車搭載的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能并不突出，但仍能滿足大多數(shù)消費(fèi)者家庭的正常使用。值得一提的是，該車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)非常亮眼。實(shí)測(cè)油耗為6.2L/100km。至于底盤的性能，也符合它的定位，可以為駕乘人員提供足夠的舒適體驗(yàn)?？偟膩碚f，MG ZS 1.5L手動(dòng)變速箱車型并不是一款以駕駛樂趣著稱的車型，但它使用方便，能夠滿足日常的運(yùn)輸需求。駕駛體驗(yàn)屬于容易上手的類型。如果優(yōu)惠幅度合適，其競(jìng)爭力依然突出。

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