啟辰e30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀介紹

在2021年廣州車展上，啟辰發(fā)布了首款電動(dòng)汽車啟辰e30，并宣布將在武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、廣州、大連等新能源試點(diǎn)城市進(jìn)行大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)。也許我的大多數(shù)朋友對(duì)這個(gè)消息沒有任何印象。其實(shí)我也是，畢竟感覺電動(dòng)車離我們太遠(yuǎn)了，遠(yuǎn)到只想珍惜現(xiàn)在，在乎現(xiàn)在的油價(jià)。當(dāng)我收到陳開e30的試駕邀請(qǐng)時(shí)，我想起了它去年的承諾。似乎已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，真正邁出了第一步。

說到啟辰e30，很多人都會(huì)想到凌峰，而啟辰e30就是以此為基礎(chǔ)進(jìn)行國產(chǎn)化的。據(jù)悉，凌風(fēng)未來不會(huì)在國內(nèi)銷售，其“化身”啟辰e30有望在2021年量產(chǎn)上市?？梢哉f，這次示范操作是啟辰e30進(jìn)入社會(huì)前的“實(shí)習(xí)”階段，不妨借此機(jī)會(huì)看看它的表現(xiàn)。

■啟辰e30外觀介紹

陳開e30的外觀整體輪廓與樹葉非常相似，圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的前臉看起來非常溫柔，就像一個(gè)渴望讓大家先看到他友好一面的新人。我們也可以看到啟辰e30的設(shè)計(jì)沒有未來感，和現(xiàn)在市面上的車型沒有什么區(qū)別。

車身尺寸方面，啟辰e30的長(zhǎng)寬高為4488×1770×1550mm，軸距為2700mm，是主流緊湊型轎車的標(biāo)配。其中，它的軸距與特倫特相同，比陳開D50和陳開R50長(zhǎng)100毫米。

陳開e30車身側(cè)面飽滿有力，線條輪廓流暢自然。同時(shí)，由于采用了五門兩廂設(shè)計(jì)，略微傾斜的“臀部”非常醒目。前門下沿有“零排放”的標(biāo)志，說明是電動(dòng)車。

相比車身側(cè)面，它的尾部信息量更大。兩側(cè)垂直長(zhǎng)尾燈加入LED光源，彰顯個(gè)性。此外，為了降低風(fēng)阻，陳開e30在設(shè)計(jì)上非常講究，充分考慮了空空氣動(dòng)力學(xué)原理。雖然基于葉子的修飾，我們發(fā)現(xiàn)它們之間還是有一些區(qū)別的。例如，太陽能電池板嵌入在葉片的擾流板上方，以減輕鋰電池的負(fù)擔(dān)，而這不是陳開e30提供的。

啟辰e30內(nèi)飾/配置介紹

■啟辰e30內(nèi)飾/配置介紹

我以為啟辰e30的內(nèi)外會(huì)有一些獨(dú)特的設(shè)計(jì)，但事實(shí)并非如此。它的中控臺(tái)造型很簡(jiǎn)單，與“時(shí)尚”、“個(gè)性”、“動(dòng)感”這幾個(gè)字無關(guān)，看起來就像一輛普通的家用車。

啟辰e30的內(nèi)飾做工以及中控臺(tái)的布局都足以讓人忘記它是一款電動(dòng)車。畢竟電動(dòng)車在大多數(shù)人心目中是走在時(shí)代前列的，設(shè)計(jì)要有自己獨(dú)特的地方?？赡茏屇愀杏X更新鮮一點(diǎn)的是它的儀表盤，完全采用數(shù)字顯示，沒有傳統(tǒng)車輛的指針式儀表。

陳開e30配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、方向盤加熱、前排座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊和前排頭部氣簾等。它的功能相當(dāng)全面。當(dāng)然，作為一輛電動(dòng)車，它的一些按鈕需要很好的理解。其中，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生器更有意思，因?yàn)殡妱?dòng)車太安靜了，所以以怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音作為基礎(chǔ)聲壓波形來警示行人。取消定時(shí)充電功能也很有用。目前國內(nèi)很多城市都有峰谷電價(jià)政策，夜間充電便宜。此時(shí)充電時(shí)間可以根據(jù)實(shí)際情況自由設(shè)置，相信可以節(jié)省一些費(fèi)用。

■體驗(yàn)陳開e30騎行空

陳開e30、凌峰、特倫特的軸距都是2700 mm，從實(shí)際體驗(yàn)來看，其后腿空達(dá)到兩拳，值得肯定。但是它在前后排頭空之間的表現(xiàn)就比較普通了，尤其是后排，讓人覺得憋悶。

啟辰e30動(dòng)力介紹

■啟辰e30動(dòng)力介紹

前面的介紹是大餐前的開胃菜，接下來我們要講的無疑是大家最關(guān)心的。啟辰e30搭載了同步永磁電機(jī)，輸出功率109馬力，最大扭矩254牛米，最高時(shí)速144公里/小時(shí)，這款電機(jī)源自日產(chǎn)，具有體積小、重量輕、響應(yīng)快的特點(diǎn)。

電機(jī)由鋰電池組供電，該鋰電池組由48個(gè)電池模塊組成，總?cè)萘繛?4千瓦時(shí)。緊湊的堆疊設(shè)計(jì)減小了鋰電池的體積。此外，電池管理單元可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)電池的運(yùn)行狀態(tài)。電池出現(xiàn)故障時(shí)，LBS系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員盡快檢查安全。如果發(fā)生碰撞，也可以第一時(shí)間切斷電源，避免漏電、起火或爆炸。

和凌峰一樣，陳開e30提供快充和慢充兩種充電模式，并分別為這兩種模式提供專用插槽。充電時(shí)間方面，在快充模式下，30分鐘即可達(dá)到電池容量的80%。如果每個(gè)人時(shí)間有限，充電3分鐘可以讓車輛保持行駛30公里左右，5分鐘行駛60公里左右。

■啟辰e30試駕體驗(yàn)

受時(shí)間和場(chǎng)地的限制，這次只能和大家簡(jiǎn)單分享一下啟辰e30的試駕體驗(yàn)。據(jù)廠家介紹，正式量產(chǎn)后會(huì)有更深入的試駕會(huì)，我們會(huì)盡快再次與大家分享。

因?yàn)殡姍C(jī)的扭矩輸出比較穩(wěn)定，對(duì)于陳開e30來說沒有轉(zhuǎn)速的概念，所以你會(huì)覺得它的起步動(dòng)力非常輕盈迅捷，是傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車無法比擬的。此外，它在安靜和穩(wěn)定性方面也有出色的表現(xiàn)。至于下半場(chǎng)加速感覺如何，將在下一次試駕中揭曉。

■全文總結(jié)

說到電動(dòng)車，人們自然會(huì)想到這些問題。一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠。第二，電動(dòng)汽車的電池成本和容量有限。目前啟辰e30的續(xù)航里程雖然不能支持長(zhǎng)途駕駛，但基本能滿足大部分消費(fèi)者的日常出行需求，所以問題終究還是第一位的。現(xiàn)在國家對(duì)新能源汽車的扶持力度很大，包括購買補(bǔ)貼。我們看到試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在有序推進(jìn)。到2021年底，大連將按照一車一樁的比例建設(shè)1000個(gè)慢充電樁，新增100個(gè)快充電樁。

隨著越來越多的新能源汽車試點(diǎn)城市加入電動(dòng)汽車的普及，我們也希望這些“環(huán)保大使”在示范推廣的過程中不斷完善自己。因?yàn)槊總€(gè)人都應(yīng)該踐行社會(huì)責(zé)任，享受駕駛樂趣。