唐新能源 參考價(jià)：20.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

比亞迪一直是一個(gè)相對(duì)熱門的品牌。從開始模仿到現(xiàn)在，已經(jīng)成為中國(guó)品牌新能源汽車的龍頭企業(yè)。一路走來(lái)的發(fā)展進(jìn)步有目共睹。本期我們邀請(qǐng)到了比亞迪唐、S7、G6的車主和他們一起聊聊比亞迪。

◆忠實(shí)的迪馬芬先生

馬先生是國(guó)家公務(wù)員。他已經(jīng)35歲了。唐是他的第三輛車。前兩款車分別是比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和G6。在使用G6期間，他還是比亞迪G6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）論壇的主持人。馬先生是一個(gè)真正的迪迷。什么是真正的迪凡？真正的粉是一個(gè)比亞迪粉絲，在比亞迪內(nèi)部有粉號(hào)，每年都去粉會(huì)。談到比亞迪，馬先生有很多話要和我們分享。

馬云的第一輛車是在2021年購(gòu)買的。當(dāng)時(shí)不太懂車的他看到了三款車——比亞迪F3、雪佛蘭賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。通過(guò)在線參數(shù)配置對(duì)比，他對(duì)比亞迪F3出色的性價(jià)比印象深刻。當(dāng)時(shí)他對(duì)比亞迪品牌了解不多，卻看中了F3的超高性價(jià)比。

這款F3車在比亞迪的歷史上扮演了重要的角色。當(dāng)時(shí)依靠成熟日本品牌的設(shè)計(jì)借鑒，中國(guó)人覺(jué)得花7-8萬(wàn)就能買到一輛面子大、配置豐富的車，促使F3大賣。然而，雖然這款車給比亞迪帶來(lái)了驚人的銷量，但也為其品牌的未來(lái)發(fā)展埋下了隱患。因?yàn)橐婚_始的模仿，比亞迪多年來(lái)無(wú)法抹去中國(guó)人心目中對(duì)山寨的原有認(rèn)知。

馬先生的F3已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了4年，車輛累計(jì)行駛了8萬(wàn)多公里。在整個(gè)使用過(guò)程中，保持正常。除了右前減震器，車輛沒(méi)有任何問(wèn)題。四年平均油耗6.3L/100km。馬云對(duì)自己第一輛車的表現(xiàn)非常滿意，這也讓他對(duì)比亞迪這個(gè)品牌產(chǎn)生了認(rèn)可。

比亞迪G6的外觀和配置是最吸引馬先生的地方。另外，第一個(gè)F3還是挺滿意的。換車的時(shí)候自然要換G6。馬先生說(shuō)他比較喜歡嘗試新事物，所以買了1.5T的車型。他的G6已經(jīng)行駛了7萬(wàn)多公里，平均油耗約為7.3L/100km。雖然油耗比F3多一點(diǎn)，但是動(dòng)力比F3強(qiáng)很多。馬先生表達(dá)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

這款比亞迪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴、可變正時(shí)氣門、進(jìn)氣歧管集成中冷、渦輪增壓、全鋁缸體等技術(shù)，賬面數(shù)據(jù)接近主流2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平。當(dāng)時(shí)比亞迪也推出了雙離合變速箱，而配備這套動(dòng)力系統(tǒng)的G6成為了當(dāng)時(shí)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱最便宜的車型。

在G6的使用過(guò)程中，右前減震器也進(jìn)行了更換。除此之外，LED剎車燈也換了，其他都沒(méi)問(wèn)題。在使用G6的這段時(shí)間里，馬先生擔(dān)任了比亞迪G6論壇的版主，結(jié)識(shí)了不少比亞迪騎手，開著G6組織全國(guó)各地的網(wǎng)友進(jìn)行公路旅行，成為了忠實(shí)粉絲。

馬先生于2021年下半年決定收購(gòu)唐。當(dāng)時(shí)他想換一輛四驅(qū)SUV，國(guó)家推廣新能源汽車。有很多優(yōu)惠政策，所以他一直關(guān)注唐。在唐即將上市的時(shí)候，他得到了去深圳試駕的機(jī)會(huì)。他對(duì)測(cè)試場(chǎng)地的加速度感到驚訝，對(duì)其他方面也很滿意。買唐是很自然的事情。

其實(shí)買唐的時(shí)候，馬先生還是有些顧慮的。第一，他怕雙離合變速箱出問(wèn)題，因?yàn)榘?a class="cmsLink askLink" >大眾在內(nèi)的雙離合變速箱并不完美。其次，他擔(dān)心電池的使用壽命。

后來(lái)經(jīng)過(guò)深入了解，馬先生消除了顧慮。第一，雙離合變速箱在低速時(shí)一般容易出現(xiàn)頓挫，而唐在低速時(shí)是靠電驅(qū)動(dòng)的，所以可以避免雙離合變速箱的一些缺陷。其次，比亞迪為電池提供終身質(zhì)保，實(shí)行車輛6年/15萬(wàn)公里質(zhì)保，消除了馬先生對(duì)電池和車輛質(zhì)量的疑慮。比亞迪宣布，從2021年1月1日起，在中國(guó)銷售的所有新能源汽車的質(zhì)保期將延長(zhǎng)至8年或15萬(wàn)公里。能夠做出這樣的承諾，也是對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的足夠信心。

“542”是比亞迪去年公布的新能源汽車新標(biāo)準(zhǔn)。“5”表示0-100公里/小時(shí)加速5秒，“4”表示電動(dòng)四驅(qū)，“2”表示每百公里油耗兩升。借助2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，我們編輯部實(shí)際測(cè)得唐0-100公里/小時(shí)的加速為4.8秒，確實(shí)很了不起，但之前使用傳統(tǒng)能源的比亞迪汽車達(dá)不到這個(gè)速度，比亞迪確實(shí)用新能源彎道超車。

中控臺(tái)覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，整體做工用料也不錯(cuò)。馬先生對(duì)唐內(nèi)飾的評(píng)價(jià)是“這個(gè)價(jià)位已經(jīng)達(dá)到了很多合資車型的水平”。唐的內(nèi)飾雖然還是沿用了比亞迪S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)，但其品質(zhì)感絕對(duì)是目前在售的比亞迪車型中最高的，整體做工用料也比之前的F3、G6提升了不少。

唐的純電續(xù)航里程是80公里，馬先生現(xiàn)在基本都是純電開車上下班，因?yàn)榭梢杂眉矣秒娫闯潆?，所以充電也很方便。比亞迪還為車主提供云服務(wù)，車主可以通過(guò)手機(jī)App隨時(shí)查看車輛的各種信息。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一直在跟進(jìn)，馬先生對(duì)比亞迪云服務(wù)的體驗(yàn)和效果非常滿意。

當(dāng)然，唐并不完美。馬先生說(shuō)，很多唐車主反映車輪眉內(nèi)部有異常噪音。去4S店檢查后，發(fā)現(xiàn)輪眉內(nèi)部螺絲松動(dòng)，顯然是裝配工藝的問(wèn)題。

除了組裝過(guò)程，馬先生還指出了比亞迪存在的一些問(wèn)題。4S店鋪相對(duì)滯后的保養(yǎng)和售后服務(wù)跟不上目前飛速發(fā)展的造車技術(shù)。很多店的技師對(duì)新能源汽車唐的技術(shù)并不精通，維修技師的培訓(xùn)有待加強(qiáng)。

用馬云自己的話來(lái)說(shuō)，他有一些民族情結(jié)，家里的電器都是中國(guó)制造的，所以汽車一直關(guān)注中國(guó)品牌，第一個(gè)比亞迪也沒(méi)有讓他失望，這讓他很信任比亞迪這個(gè)品牌?，F(xiàn)在他對(duì)三輛車下來(lái)非常滿意。