朗行性能測試

上海大眾全新的朗逸兩廂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版英文叫“Gran Lavida”，中文叫“Langxing”。從英文名來看，上海大眾想突出這款車的“大”特征，當(dāng)然是指空房間，尤其是行李廂空房間?！袄市恰边@個名字與朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）關(guān)系密切，讓人知道他們是姐妹車型，與朗逸不同，可能是因為不想讓人簡單地認為是朗逸的兩廂版。然而，朗航空艙的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)掀背車不同。車廂后部在兩廂和旅行車之間，所以相比兩廂，它有更好的空車廂性能。

我的同事已經(jīng)詳細介紹了這輛車的空車廂和配置，這里就不贅述了。還沒看過的朋友可以通過下面的鏈接查看體驗文章。對于上市前的簡單試駕，我們主要關(guān)注的是1.4TSI車型的駕駛性能和動力。

朗行 2013款 1.4TSI 自動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價16.39萬

朗航的1.4TSI車型與朗逸的不同之處在于換上了全新的EA211發(fā)動機，這也是這款全新車型首次應(yīng)用于國產(chǎn)車型。EA111和EA111的主要區(qū)別是采用了鋁制缸體，減輕了發(fā)動機重量。輸出功率仍為96kW，扭矩提升5 Nm至225 Nm，發(fā)動機動力輸出優(yōu)化。EA211發(fā)動機最大扭矩輸出范圍為1400-3500 rpm，扭矩輸出較早，動力響應(yīng)更積極。與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

當(dāng)我第一次看到朗星時，我認為這款車的駕駛性能會傾向于運動，因為它看起來比朗逸更有活力。不過入門之后，它的駕駛體驗和駕駛性能與朗逸并沒有明顯的區(qū)別，簡單又好開。除了重新校準(zhǔn)掀背車的形狀，懸掛設(shè)置沒有根本調(diào)整。減震器過濾小震動不太徹底，行駛時有輕微震動。較長的懸掛高度更適合處理較大的顛簸，在高速行駛、路況較差的情況下，舒適性仍有保障。正因如此，朗星的懸架對車身支撐不夠，在加速、制動、提速較快的彎道，車身狀態(tài)會發(fā)生明顯變化。

轉(zhuǎn)向方面，朗星的EPS電動助力提供了柔和流暢的手感，轉(zhuǎn)向比和精度處于相對平均的水平，沒有明顯的特點和缺點。所以這款車無法提供令人興奮的駕駛體驗，這種簡單輕松的駕駛表現(xiàn)更適合大多數(shù)對駕駛沒有特殊要求的用戶。

EA211發(fā)動機優(yōu)化了扭矩輸出，正常行駛時可以明顯感覺到。除了起步時動力稍微跟不上之外，一旦速度提升，車輛就變得輕松多了。在中高速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1400rpm左右，這正好是發(fā)動機最大扭矩的輸出點。勻速行駛非常省油，加速時可以立即提供動力。但在行駛中，車輛踩下油門后并沒有立即對加速做出反應(yīng)，并不是因為發(fā)動機不夠主動，而是因為電子油門對駕駛員指令的響應(yīng)被延遲了一會兒。發(fā)動機收到加速指令后，動力立即爆發(fā)?？偟膩碚f，朗航的加速性能還是很不錯的，發(fā)動機也挺厲害的。

使用S擋時，變速箱的換擋會延遲到3500rpm左右，剛好在最大扭矩輸出范圍內(nèi)。因此，在連續(xù)加速時，發(fā)動機的動力完全沒有浪費，每次升檔后仍有充足的動力繼續(xù)下一次加速。s擋也可以解決油門響應(yīng)滯后的問題。

總之，朗星的發(fā)動機與變速箱的匹配具有明顯的針對性。D擋負責(zé)節(jié)油，保證舒適性，S擋則讓動力變正。無論是D檔還是S檔，轉(zhuǎn)速都保持在最大扭矩輸出范圍內(nèi)。歸根結(jié)底，新的1.4TSI發(fā)動機具有更寬的輸出。

試駕結(jié)束后，我們還對朗星進行了簡單的測試。在1.4TSI發(fā)動機和7速雙離合變速箱的配合下，其0-100km/h加速時間為9.3秒，與官方數(shù)據(jù)一致。對于一款不注重駕駛和操控性，而是追求舒適駕駛體驗的車來說，9秒出頭的加速性能相當(dāng)不錯，動力儲備足夠日常駕駛。

它的制動性能也很好，正反轉(zhuǎn)100km/h到靜態(tài)制動的平均距離為41.7米，在優(yōu)秀范圍內(nèi)。

在急加速和緊急制動過程中，郎航給駕駛員的主觀感受并不強。即使它的加速能力和制動效果都很好，但在行駛過程中既沒有強烈的速度感，也沒有強烈的制動效果，但結(jié)果總是令人滿意的。在加速和剎車的過程中，車輛的抬頭和后排座椅也很明顯，所以是一款動力性能不錯的車輛，但更注重舒適性。

最后，我來說說配置。我們這次駕駛的頂配車型配備了無鑰匙啟動、導(dǎo)航、自動空調(diào)節(jié)、座椅加熱、定速巡航、倒車影像等功能。配置依然領(lǐng)先。另外，在安全配置方面，6個安全氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是全系標(biāo)配，而且大部分車型都有胎壓監(jiān)測功能，可以說安全性一點都不馬虎。但遺憾的是全系列車型的后排空出風(fēng)口缺失。據(jù)了解，這是由于整車的開發(fā)生產(chǎn)平臺而缺失的。

除了以上，話題最終會回到朗航最大的亮點——空房間。這款車在乘坐和裝貨方面都非常令人滿意。是上海大眾推出的首款緊湊型兩廂車。在目前的兩廂車市場上，它的裝載能力可以說是驚人的，幾乎沒有對手可以與之相比。所以上海大眾第一次推出兩廂車的時候，就非常準(zhǔn)確地把握了市場需求。朗航有突出的空房間，動力好，配置吸引人。駕駛沒有突出的特點，但也沒有缺點?，F(xiàn)在新車已經(jīng)上市，11-16萬元的價格相當(dāng)合理，讓朗航看起來更具性價比，完全可以進入打算購買緊湊型掀背車的消費者候選名單。

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