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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4296條)

從各種新上市的車(chē)型可以看出近年來(lái)“增壓”的流行。無(wú)論什么車(chē)型，擁有一臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)總會(huì)讓它感覺(jué)更符合發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)合資車(chē)企紛紛推增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，我們自主品牌車(chē)企也沒(méi)有閑著。今天，我將試駕搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的MG5。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是由SAIC MG公司開(kāi)發(fā)的，它首先被安裝在一輛量產(chǎn)車(chē)上。

●外觀介紹

與搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的MG5相比，1.5T車(chē)型在外觀上沒(méi)有太大區(qū)別。但是在一些小地方加入的特殊元素，卻能展現(xiàn)出自己的特色。

前臉，無(wú)論是整條線還是大燈、霧燈等一些部位。，看起來(lái)憤怒又犀利，這也符合當(dāng)下流行的汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

從上面可以看到，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的MG5，從去年3月份推出的自然吸氣車(chē)型來(lái)看，外觀基本沒(méi)有變化。只有前臉用鍍鉻條和紅線裝飾，尾部增加了Turbo標(biāo)志。

●室內(nèi)裝飾介紹和空

外觀沒(méi)什么變化。可以想象，作為一款剛剛上市一年多的新車(chē)型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局應(yīng)該也不會(huì)改變。當(dāng)然，事實(shí)確實(shí)如此。除了空鍵的鍵布局，其余保持不變。

屏幕的觸感還過(guò)得去。雖然不如iPad等設(shè)備流暢，但操作起來(lái)絕對(duì)不會(huì)讓人感到煩悶，語(yǔ)音功能的識(shí)別度也相對(duì)不錯(cuò)。用標(biāo)準(zhǔn)普通話，操作基本沒(méi)問(wèn)題。如果用方言，這個(gè)系統(tǒng)就有些力不從心了。我們?cè)谲?chē)上用四川話和湖南話測(cè)試，最后還是認(rèn)不出來(lái)。如果以后能識(shí)別方言，那就更完美了。

如果不使用駕駛秘書(shū)，也可以選擇使用車(chē)載導(dǎo)航。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你選擇的目的地規(guī)劃多條路線，避開(kāi)城市中擁堵的道路或者選擇最快的路線。

買(mǎi)新車(chē)的前兩年，每個(gè)月有400MB的免費(fèi)流量。之后需要支付使用數(shù)據(jù)流量的費(fèi)用，按照當(dāng)時(shí)通信運(yùn)營(yíng)商的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取。另外，廠商每年可以提供大概兩次導(dǎo)航地圖的升級(jí)，但這次升級(jí)需要付費(fèi)，每次升級(jí)的費(fèi)用在180元到300元之間。此外，inkaNet 3.0的硬件較之前的機(jī)型進(jìn)行了大幅度升級(jí)，運(yùn)行內(nèi)存達(dá)到1GB，內(nèi)部存儲(chǔ)空房間為8GB。目前，在inkaNet 3.0中安裝的中國(guó)主要城市地圖約為4GB。據(jù)工作人員介紹，按照中國(guó)城市化的發(fā)展速度，再過(guò)7、8年，在內(nèi)儲(chǔ)空房間安裝地圖就沒(méi)問(wèn)題了。

在內(nèi)飾空艙中，MG5和目前在售的車(chē)型沒(méi)有區(qū)別。內(nèi)部?jī)?chǔ)物格/而乘坐后備箱空只能說(shuō)是相當(dāng)滿意，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)剛剛夠用。

●動(dòng)力介紹MG5此次搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129馬力，最大扭矩210牛·米，最大扭矩可持續(xù)2000轉(zhuǎn)/分至4400轉(zhuǎn)/分，與剛剛在長(zhǎng)安上市的商志XT的最大扭矩輸出范圍大致相當(dāng)。但在最大馬力和扭矩?cái)?shù)據(jù)方面，相比長(zhǎng)安商志XT使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪速銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)差一些。

作為1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129馬力，感覺(jué)還是有點(diǎn)小。官方公布的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為10.2秒。雖然對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了，但還是比比亞迪蘇迪1.5T車(chē)型的9.51秒慢了0.69秒。

●試駕體驗(yàn)

主辦方安排我們?cè)诔啥紘?guó)際賽車(chē)場(chǎng)試駕這款1.5T MG5。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是第一次見(jiàn)到你，我很期待。

這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)出最大扭矩，所以我一開(kāi)始并不吝嗇油門(mén)，在加速初期確實(shí)能提供不錯(cuò)的加速感。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000rpm，傳遞到汽車(chē)上的噪音其實(shí)不會(huì)太大。

在到達(dá)成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)之前，我們?cè)诔啥奸_(kāi)了這輛車(chē)大約40分鐘，有很多紅綠燈和走走停停的紅綠燈。在城市地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合是默契的。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要達(dá)到2000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)最大扭矩，但在城市地區(qū)，動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)及時(shí)，因?yàn)?000轉(zhuǎn)很容易實(shí)現(xiàn)。

一直傳言1.5T MG5會(huì)搭載6速雙離合變速箱，但最終雙離合變速箱并沒(méi)有搭載這款MG5，與之匹配的是愛(ài)信提供的6AT變速箱。這臺(tái)變速箱換擋干凈平穩(wěn)。

這款MG5的剎車(chē)確實(shí)需要一段時(shí)間才能適應(yīng)，剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)的時(shí)候。前空位置比較大，有點(diǎn)軟，需要踩深一點(diǎn)，有點(diǎn)類似大眾的軟剎車(chē)腳感。

●總結(jié)

MG5去年3月上市至今已有一年半。這期間，可以說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)非常一般，每個(gè)月只賣(mài)出700輛左右。銷(xiāo)量不佳不僅與產(chǎn)品定位、售價(jià)有關(guān)，還受到動(dòng)力總成技術(shù)相對(duì)陳舊的影響。這一次，有了全新的動(dòng)力總成、1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，MG5不僅會(huì)有一件光鮮時(shí)尚的外套，還會(huì)有一顆活躍的心。

如今，隨著緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)人都必須感受到這一點(diǎn)。合資品牌的很多車(chē)型價(jià)格都降到了10萬(wàn)元以下，以比亞迪為首的自主品牌主打性價(jià)比的車(chē)型比比皆是。新推出的1.5T MG5，要想在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)有所作為，最重要的還是價(jià)格，只要價(jià)格實(shí)惠，相信消費(fèi)者肯定會(huì)買(mǎi)的。目前1.5L自然吸氣中檔自動(dòng)變速箱車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)為10.77萬(wàn)元，市場(chǎng)上有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，還是有點(diǎn)貴。如果新上市的1.5T車(chē)型市場(chǎng)價(jià)能在10-11萬(wàn)之間，也是合理的。最后，這款1.5T MG5將在廣州車(chē)展上市，大家可以關(guān)注我們即將發(fā)布的廣州車(chē)展報(bào)道。