排量小樂(lè)趣大 本田思域?qū)Ρ雀Ｌ馗？怂?/h1>

外觀內(nèi)飾動(dòng)力參數(shù)

歡迎來(lái)到激動(dòng)人心的速度周！本周，我們將為您帶來(lái)五組對(duì)比和一輛自行車的性能測(cè)試。所選車型在所有級(jí)別和所有價(jià)位都非常有趣。今天是周一，我們對(duì)比兩款售價(jià)在15萬(wàn)元左右的緊湊型車:本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。什么事？位移太??？但他們的樂(lè)趣不小，卻可以隨時(shí)隨地享受！

羅馬不是一天建成的駕校門口沒(méi)人能開大馬力車。所以在速度周的“第一天”，讓我們想象一下，剛從駕校畢業(yè)，我們會(huì)選擇什么樣的車來(lái)練習(xí)駕駛技術(shù)。當(dāng)然是價(jià)格合理體積小的車型。

由于中國(guó)人對(duì)轎車無(wú)條件的迷戀，我們特意挑選了兩款轎車，它們的高性能版光環(huán)在鋼槍行業(yè)無(wú)人能及。思域TYPE R和?？怂筊S在海外媒體的對(duì)比評(píng)價(jià)中已經(jīng)PK了好幾次。他們的常規(guī)版本呢？讓我們往下看！

◆外觀內(nèi)飾

ST Line車型的?？怂拐娴暮苁軞g迎。哪個(gè)年輕人看這車能不流口水？讓未來(lái)的?？怂筍T倍感壓力。雖然沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件來(lái)幫助思域，但改變后還是完全變黑了。外觀的鍍鉻部分都沒(méi)了。有了好的基礎(chǔ)，停在ST Line版本的?？怂古赃呉矡o(wú)妨。我們真的需要考慮誰(shuí)贏誰(shuí)輸。

把四個(gè)高性能輪胎放在一輛面向家庭的緊湊型車上，無(wú)疑是一種“欺騙”，但?？怂拐娴淖龅搅?。畢竟我們的測(cè)試只考慮了車輛的性能指標(biāo)，所以福特真的贏在了起跑線上。但這真的意味著它在戰(zhàn)斗前就贏了嗎？

內(nèi)飾造型方面，思域似乎有點(diǎn)“力不從心”。?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)套件很好地延伸到內(nèi)部。雖然只做了有限的改動(dòng)，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車輛來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠“戰(zhàn)斗”了。夸張點(diǎn)說(shuō)，僅方向盤造型就可以用空增加5馬力。

◆動(dòng)力總成

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，兩款車的排氣量和進(jìn)氣方式完全一樣，只是思域有四缸，?？怂褂腥?。兩車的最大功率參數(shù)也很接近，但不同的是變速箱形式。思域沒(méi)有換擋撥片，因?yàn)闇y(cè)試車型是中檔。Focus是ST Line車型，所以它有手動(dòng)模式和換擋撥片。

賽道公路駕駛感受

◆搭接速度比較

底盤的調(diào)整可以感受到它的動(dòng)態(tài)非常清晰，重心偏移重疊時(shí)也能感受到懸架的優(yōu)勢(shì)，但是四個(gè)靜音輪胎打亂了所有的平衡。因?yàn)椴捎玫氖庆o音輪胎，在強(qiáng)制動(dòng)下輪胎的附著力很低，ABS防抱死制動(dòng)會(huì)瘋狂工作增加制動(dòng)負(fù)荷，所以制動(dòng)熱衰減現(xiàn)象明顯！

最重要的是?？怂褂幸浑p好鞋。配備米其林PS4輪胎就像給這款車安裝了一條賽道。無(wú)論是高速?gòu)澋肋€是組合彎道，都可以隨意行駛，彎道的速度和節(jié)奏都比思域好很多。而且由于輪胎附著力強(qiáng)，剎車系統(tǒng)的衰減幾乎不存在！

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◆公路駕駛

對(duì)于一款更注重家用、更全面的緊湊型車來(lái)說(shuō)，思域的操控性已經(jīng)是同級(jí)中最好的了。當(dāng)然，輪胎和變速箱的缺點(diǎn)還是很難掩蓋的。如果只是想體驗(yàn)在山路上行駛的樂(lè)趣，思域可以跟上前面的車，給駕駛員很好的信心。但如果真的要測(cè)試極限，思域可能有點(diǎn)吃力，但能兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性的底盤調(diào)校技巧還是值得稱贊的。

?？怂棺鳛闅v代車型，堪稱操控標(biāo)桿。高速公路上的表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，就連山路上的表現(xiàn)也非常讓人驚喜。更敏捷的駕駛特點(diǎn)是在蜿蜒的山路上如魚得水。并且來(lái)自轉(zhuǎn)向底盤的反饋到位，駕駛員可以清晰的感受到車輛的狀態(tài)。但是動(dòng)力儲(chǔ)備明顯不如本田思域，來(lái)到直道后的全油門加速似乎有點(diǎn)勉強(qiáng)。

兩車專業(yè)測(cè)試對(duì)比

◆加速試驗(yàn)

沒(méi)想到在動(dòng)力參數(shù)幾乎相同的情況下，?？怂购退加虻募铀傩阅軙?huì)有明顯差距。當(dāng)后一種輪胎的性能遠(yuǎn)不如前一種輪胎時(shí)，情況仍然如此。從高速公路的動(dòng)力性能到加速試驗(yàn)的結(jié)果，?？怂沟膭?dòng)力確實(shí)是其明顯的缺點(diǎn)。

◆制動(dòng)測(cè)試

?？怂馆喬サ膬?yōu)勢(shì)在制動(dòng)測(cè)試中非常明顯，最終的結(jié)果甚至達(dá)到了高性能車的水平。思域的成就沒(méi)有錯(cuò)。畢竟靜音節(jié)能輪胎在面對(duì)性能測(cè)試時(shí)會(huì)有些拉伸。

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◆0-400米加速試驗(yàn)

在加速過(guò)程中，思域用不到50米的距離拉開了與?？怂沟奈恢?，逐漸拉大了差距。最后沖壓線的尾部速度差為20km/h，但從主觀體驗(yàn)來(lái)看，CVT變速箱的思域在尾部加速不明顯。

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◆繞樁試驗(yàn)

從繞樁測(cè)試的表現(xiàn)可以看出，思域的操控性不亞于?？怂?，但由于輪胎抓地力不足，動(dòng)力特性轉(zhuǎn)向性較差。不過(guò)后排的靈活性比思域高很多。福克斯還在“吃”輪胎帶來(lái)的“紅利”。整體表現(xiàn)比較好，但是后面的跟隨表現(xiàn)不如思域。

◆麋鹿試驗(yàn)

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全文摘要:

在最終的客觀數(shù)據(jù)和圈速對(duì)比中，兩車的特點(diǎn)非常鮮明。本田思域的直線加速能力更好，無(wú)論是加速還是賽道上的長(zhǎng)直道表現(xiàn)，其優(yōu)勢(shì)都很明顯。然而，輪胎的弱點(diǎn)在賽道上被無(wú)限放大。如果換成同方位的輪胎，最終的圈速肯定會(huì)是另一個(gè)結(jié)果。

?？怂股铰氛宫F(xiàn)出的出色轉(zhuǎn)彎能力最終在賽道上得到了證明。盡管動(dòng)力與對(duì)手差距明顯，但最終還是依靠多彎道第三段的出色表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了超車。在動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)、底盤優(yōu)勢(shì)較弱的情況下，福克斯依靠出色的輪胎完成“彎道超車”。