外觀一個(gè)優(yōu)雅一個(gè)運(yùn)動(dòng)

林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是繼凱迪拉克XT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后的第二款國(guó)產(chǎn)豪華品牌中大型SUV。不過(guò)，你我都知道，雖然被稱為“豪華中大型SUV”，但飛行家和XT6在定位和價(jià)格上基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，而且是針對(duì)同級(jí)別BBA的產(chǎn)品。今天我們找到了中期剛改款的奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看看新到的國(guó)內(nèi)飛行家能否成功挑戰(zhàn)Q7。

低外觀對(duì)比度

飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)75.98萬(wàn) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)78.88萬(wàn)

因?yàn)橐粋€(gè)是國(guó)產(chǎn)的，一個(gè)是進(jìn)口的，兩者在客觀售價(jià)上有相當(dāng)大的差距。所有飛行員都是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，Q7的低比是2.0T，做這樣的對(duì)比顯然有點(diǎn)不合適。所以我們按照價(jià)格相近的原則，選擇了飛行家的頂配車型，售價(jià)75.98萬(wàn)元的3.0T V6四驅(qū)總統(tǒng)版，與售價(jià)78.88萬(wàn)元的55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)版Q7的中配車型進(jìn)行對(duì)比。

兩車散發(fā)出完全不同的氣質(zhì)，飛行家的大氣莊重。是這個(gè)班為數(shù)不多的不走運(yùn)動(dòng)路線的模特。它的車身修長(zhǎng)，車頂線條從前到后緩緩下降，非常優(yōu)雅，但保留了筆直的D柱，依然具有傳統(tǒng)SUV的外觀特征。毫無(wú)疑問(wèn)，Q7看起來(lái)比飛行家更有活力。S線套件的上半身，加上身體上一些鋒利的線條，讓它看起來(lái)很有肌肉感。尺寸方面，飛行家應(yīng)該比Q7大，尤其是寬度2022 mm。

內(nèi)飾一個(gè)豪華一個(gè)現(xiàn)代

●內(nèi)部對(duì)比

內(nèi)飾的感覺(jué)和外觀沒(méi)有太大區(qū)別。雖然飛行家也有大屏幕，但似乎更愿意通過(guò)使用高檔材質(zhì)和金屬質(zhì)感來(lái)凸顯其豪華感。有些是老式的，但不是老式的。相比Q7，它能給人更直接的高檔感。Q7的內(nèi)飾依舊是典型的奧迪風(fēng)格。它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而前衛(wèi)。技術(shù)和現(xiàn)代是你的第一印象。美國(guó)人和德國(guó)人在豪華理念上的差異就體現(xiàn)在這兩款車上。

因?yàn)閮煽钴嚨呐渲盟酱嬖诓町?，毫無(wú)疑問(wèn)飛行家在配置競(jìng)爭(zhēng)上比Q7更豐富、更豐富。其主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)吸門等。都不是Q7中端車型才有的。而且Q7的價(jià)格差不多80萬(wàn)，電動(dòng)方向盤還需要花5900元選裝，而飛行家除了最低配車型外，都配備了電動(dòng)方向盤。此外，在音頻配置方面，Q7標(biāo)配10-11揚(yáng)聲器。如果你想要BOSE或B & O是可選的，飛行家總統(tǒng)版上的Revel立體聲有多達(dá)28個(gè)揚(yáng)聲器。

第二排空間飛行家更大

空之間的比較

在座椅配置上，飛行家也打磨Q7。除了可調(diào)節(jié)的項(xiàng)目更多，前排還有一樣多的加熱、通風(fēng)和按摩，第二排也有加熱和通風(fēng)，而Q7只有前排有加熱功能。此外，飛行家的座椅舒適性比Q7更強(qiáng)，主要是因?yàn)榕c車身的貼合度更高。但也許期望太高了，飛行員的座位在乘坐感上并不奇怪。雖然國(guó)產(chǎn)六座車型第二排的座墊和靠背分別加寬了67mm和65mm，但實(shí)際體驗(yàn)感覺(jué)并不是很寬，這也與其車寬本身有關(guān)，預(yù)計(jì)應(yīng)該會(huì)更寬。

兩車前兩排空比較充裕，飛行員第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比較大，所以當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到最終位置時(shí)，第二排空比較大。第三行空的性能類似。身高177cm的體驗(yàn)者調(diào)至前排時(shí)會(huì)坐在第二排座椅，腿部沒(méi)有空間了空?？磥?lái)這個(gè)位置比較適合身材嬌小的乘客。

儲(chǔ)物空間飛行家更勝一籌

●儲(chǔ)藏室空和行李箱

如果我們看同一個(gè)級(jí)別，兩車的儲(chǔ)物空房間都不錯(cuò)，除了Q7的扶手箱很小，其他常用的地方都很大空。但僅對(duì)比這兩款車，相對(duì)來(lái)說(shuō)，飛行家的儲(chǔ)物格更多。前排中控臺(tái)下有雙層設(shè)計(jì)，扶手箱巨大。其次，除了杯架，還有很多手機(jī)槽和收納空的房間，第二排還有一個(gè)扶手盒，上面是總統(tǒng)版。

中大型SUV三排座的后備箱容積絕對(duì)不用擔(dān)心，或者只看這兩款車。幾個(gè)數(shù)據(jù)互贏互輸。兩車都可以通過(guò)后備箱的按鈕電動(dòng)放下或設(shè)置第三排座椅。Q7的/

兩車基本排量都是3.0L，飛行員有兩個(gè)渦輪，Q7是單渦輪+48V系統(tǒng)。飛行員的功率參數(shù)略高，但實(shí)際功率水平還有待測(cè)量。傳輸導(dǎo)頻匹配10AT，而Q7匹配8AT。

兩車懸架控制臂均為鋁合金材質(zhì)，并配備空氣動(dòng)懸架，可調(diào)節(jié)高度和硬度。在四驅(qū)系統(tǒng)中，飛行家采用了適時(shí)四驅(qū)和帶中央差速器結(jié)構(gòu)的多片離合器。從這個(gè)結(jié)構(gòu)可以看出，飛行家的定位更傾向于城市。Q7采用全四驅(qū)和機(jī)械式中央差速器。奧迪還是希望Q7能有一定的越野能力。

●總結(jié):

除了價(jià)格因素，這兩款車最大的區(qū)別在于款式。飛行家具有典型的美式豪華氛圍，從外到內(nèi)都有一種優(yōu)雅和穩(wěn)定的感覺(jué)。相對(duì)來(lái)說(shuō)可能更適合成熟男性，而Q7則更有活力。運(yùn)動(dòng)套裝和車內(nèi)的三塊大屏幕也能吸引年輕人的目光。從這個(gè)角度來(lái)看，更像是老少皆宜的贏家通吃，奧迪的品牌號(hào)召力和進(jìn)口車型的身份不容忽視。飛行家作為國(guó)產(chǎn)車型，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)巨大，中高配車型堪比Q7的低價(jià)。如果你是實(shí)用主義者，我相信林肯的田忌賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是很吸引人的。畢竟花同樣的價(jià)錢，得到的配置可太豐富了，這真的是誰(shuí)知道。如果是你，你會(huì)選擇什么？

●相關(guān)鏈接

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