如今，作為日益火熱的汽車配置，智能車聯(lián)系統(tǒng)將如何影響我們未來的出行生活？廣州車展前夕，邀請(qǐng)車企、學(xué)術(shù)界、供應(yīng)商公司代表齊聚廣州，舉辦以“夜談第四屏”為主題的智能汽車協(xié)會(huì)沙龍，分享討論智能汽車協(xié)會(huì)體系的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。

消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及。

活動(dòng)開始，智能汽車協(xié)會(huì)測(cè)評(píng)負(fù)責(zé)人王淼首先與到場(chǎng)嘉賓進(jìn)行了交流。根據(jù)在進(jìn)行的問卷調(diào)查和大數(shù)據(jù)分析，將分析得出的智能汽車關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的消費(fèi)者畫像、用戶習(xí)慣和行為特征分享給參加沙龍的嘉賓。

【智能汽車協(xié)會(huì)評(píng)測(cè)組長(zhǎng)王淼在沙龍分享】

隨著汽車主要消費(fèi)群體的變化，90后消費(fèi)者逐漸成為汽車的主要消費(fèi)者，對(duì)汽車的需求也越來越多樣化。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，超過70%的90后消費(fèi)者對(duì)汽車的智能化有著濃厚的興趣。如今，搭載智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型滲透率越來越高，也印證了這一消費(fèi)趨勢(shì)。

根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，智能車聯(lián)系統(tǒng)的用戶群體由39歲以下文化程度較高、收入水平較高的已婚男性組成。根據(jù)用戶行為習(xí)慣調(diào)查，用戶最關(guān)注和使用的車載智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能是地圖導(dǎo)航，其次是在線音樂和手機(jī)地圖。

[智能汽車關(guān)聯(lián)系統(tǒng)用戶畫像]

此外，根據(jù)調(diào)查結(jié)果和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，還與在場(chǎng)嘉賓分享了用戶對(duì)車內(nèi)智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能的付費(fèi)意愿、硬件設(shè)備和使用習(xí)慣，為行業(yè)提供了第一手用戶聲音。

汽庭智能汽車協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)果:中國(guó)品牌領(lǐng)先。

沙龍上，評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)還分享了今年參與智能車聯(lián)評(píng)測(cè)的40余款車型的評(píng)分。1919年2月28日，信息中心邀請(qǐng)智能汽車協(xié)會(huì)行業(yè)的車企、供應(yīng)商代表和學(xué)術(shù)權(quán)威舉辦“解碼第四屏”智能汽車協(xié)會(huì)行業(yè)峰會(huì)，同時(shí)發(fā)布了《中國(guó)智能汽車協(xié)會(huì)汽車用戶行為與需求洞察報(bào)告》和《智能汽車協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。

[沙龍分享場(chǎng)景]

自《智能汽車協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布以來，按照《評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)40余款熱門新車進(jìn)行了科學(xué)、客觀、專業(yè)的評(píng)價(jià)，各車型系統(tǒng)均按照《評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》獲得了相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。截至目前，已評(píng)估40余款車型，基本涵蓋了當(dāng)今市場(chǎng)上主流的智能汽車系統(tǒng)。

從最終結(jié)果來看，得分榜前十的中國(guó)品牌占據(jù)9席，美國(guó)品牌占據(jù)1席。在評(píng)價(jià)中，來自中國(guó)品牌的參評(píng)車型平均得分為71.9，也大幅領(lǐng)先美國(guó)品牌、歐洲品牌、日本品牌。從這一點(diǎn)來看，依托中國(guó)強(qiáng)大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和服務(wù)，擁有中國(guó)品牌車型和設(shè)備的智能車聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)走在了前列。

【智能汽車協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)得分分布】

在分享測(cè)試結(jié)果的同時(shí)，評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)還與在場(chǎng)嘉賓分享了測(cè)試團(tuán)隊(duì)在智能汽車系統(tǒng)評(píng)測(cè)過程中的一些經(jīng)驗(yàn)和看法。

首先，拓展車載系統(tǒng)的應(yīng)用生態(tài)，是語音控制的重要性。鑒于當(dāng)今車載系統(tǒng)的可擴(kuò)展性越來越強(qiáng)，越來越多來自手機(jī)系統(tǒng)生態(tài)的應(yīng)用開始出現(xiàn)在車內(nèi)。汽車的“第四屏”和我們?nèi)粘８哳l使用的手機(jī)屏幕最大的區(qū)別在于，汽車屏幕之間交互最基本的原理是“安全”。這意味著在交互過程中駕駛員的眼睛需要盡可能少的離開路面，語音交互就是一個(gè)很好的解決方案。面對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的越來越多的應(yīng)用，如何嵌入車載語音交互功能，實(shí)現(xiàn)控制和交互，是目前車載系統(tǒng)廠商迫切需要解決的問題。

其次，如何在“第四屏”上實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用，與我們?nèi)粘＝佑|到的電視、手機(jī)相比，汽車屏幕的使用場(chǎng)景和用戶預(yù)期有顯著差異。尤其是消費(fèi)者在高成本購(gòu)車的情況下，希望擁有出色的用戶體驗(yàn)，因此消費(fèi)者對(duì)可能出現(xiàn)在汽車“第四屏”上的商業(yè)內(nèi)容有著更高程度的抵觸。因此，如何在保證用戶期待和體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)“第四屏”的商業(yè)化應(yīng)用，是目前廠商需要研究的關(guān)鍵問題。

從理性到感性:如何滿足當(dāng)今消費(fèi)者的需求？

90后甚至80后買車有什么區(qū)別？中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)知和需求與國(guó)外相比有哪些差異？這些看似形而上的問題，同濟(jì)大學(xué)的龔再炎博士通過科學(xué)的方法得到了一些有趣的結(jié)論。沙龍上，龔再炎博士與嘉賓分享了同濟(jì)大學(xué)在汽車人機(jī)交互方面的研究與探索。

龔博士說，消費(fèi)者買車是為了追求自己向往的生活。對(duì)于不同年齡、不同背景的消費(fèi)者來說，“向往的生活”大不相同。尤其是對(duì)于中國(guó)新生代消費(fèi)者來說，隨著中國(guó)社會(huì)的快速發(fā)展，他們的成長(zhǎng)環(huán)境和視野也在快速變化。不僅如此，與西方國(guó)家相比，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的消費(fèi)觀念和使用場(chǎng)景有著自己獨(dú)特的特點(diǎn)，這都決定了中國(guó)消費(fèi)者在選車時(shí)的感性需求呈現(xiàn)出越來越高的權(quán)重。這些背景知識(shí)對(duì)于設(shè)計(jì)汽車人機(jī)交互界面尤為重要。

【同濟(jì)大學(xué)龔再炎博士現(xiàn)場(chǎng)分享研究成果】

此外，龔博士還對(duì)未來車輛人機(jī)交互界面的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探索和想象。

【同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)馬軍現(xiàn)場(chǎng)參與討論】

[現(xiàn)場(chǎng)嘉賓合影]

分享結(jié)束后，在場(chǎng)嘉賓就智能汽車協(xié)會(huì)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了熱烈的交流和討論。與會(huì)者表示，作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車垂直媒體，在本次沙龍中起到了很好的橋梁和平臺(tái)作用，將一線消費(fèi)者的聲音帶給了廠商，為推出更好的產(chǎn)品和服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，本次沙龍能夠匯聚原始設(shè)備制造商、供應(yīng)商和專業(yè)學(xué)者相互碰撞，也是一次難得的機(jī)會(huì)。