豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

12月21日，一汽豐田/廣汽豐田發(fā)布消息稱，IZOA/C-HR車型CVT變速箱內(nèi)的變矩器存在質(zhì)量問(wèn)題，變矩器油循環(huán)葉片鉚接不良。當(dāng)車輛反復(fù)加速時(shí)，鏟刀可能會(huì)脫落，導(dǎo)致變矩器損壞。極端情況下可能會(huì)造成車輛斷電，存在安全隱患。一汽/廣汽豐田將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的變矩器和CVT總成，消除安全隱患。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局召回公告截圖

“廣汽豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/一汽豐田奕澤IZOA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）””

一汽豐田將召回2021年9月14日至2021年11月27日期間生產(chǎn)的10442款I(lǐng)ZOA車型；廣汽豐田將召回2021年9月13日至2021年11月14日期間生產(chǎn)的9454輛C-HR車型。由于CVT變速箱是IZOA/C-HR系統(tǒng)的標(biāo)配，上述時(shí)間生產(chǎn)的所有IZOA/C-HR車型均在召回范圍內(nèi)。

●直接命中問(wèn)題。

根據(jù)召回公告，問(wèn)題出在CVT變速箱的變矩器上。液力變矩器，存在于AT和CVT變速箱中，用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和變速箱輸入軸之間的軟連接，允許兩軸之間的速度差，實(shí)現(xiàn)類似手動(dòng)變速箱的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，方便變速箱自動(dòng)換擋。

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變矩器的傳動(dòng)取決于內(nèi)部葉片。如果泵輪、導(dǎo)向輪或渦輪上的葉片脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法傳遞到變速箱，會(huì)導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力。

●基于TNGA的直接換擋CVT變速箱這么精致？

安裝在IZOA/C-HR上的CVT變速箱是豐田TNGA架構(gòu)下的直接換擋CVT變速箱。這種變速箱和普通的CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上有一些很大的區(qū)別。

安裝在IZOA/C-HR上的CVT變速箱的傳動(dòng)比范圍為7.5，高于其他扭矩容量相近的CVT變速箱的7.0。更高的傳動(dòng)比范圍有利于在高速巡航時(shí)更好地平衡車輛的低速加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，這種通過(guò)增加啟動(dòng)齒輪傳動(dòng)來(lái)擴(kuò)大變速箱傳動(dòng)范圍的直接換檔無(wú)級(jí)變速器的設(shè)計(jì)是相當(dāng)創(chuàng)新的。根據(jù)豐田的開發(fā)體系，CVT變速箱即將量產(chǎn)。在開發(fā)階段和量產(chǎn)階段，各種嚴(yán)苛的耐久性測(cè)試必不可少。此次召回更大的問(wèn)題可能是零部件供應(yīng)商的供貨質(zhì)量達(dá)不到要求。目前IZOA中IZOA/C-HR使用的CVT變速箱是從日本進(jìn)口的，我們一直無(wú)法獲得CVT變速箱變矩器的零部件供應(yīng)商的信息。我們將盡快在網(wǎng)站上發(fā)布更多信息。

●出了問(wèn)題汽車會(huì)怎么樣？

召回信息中對(duì)問(wèn)題的描述比較簡(jiǎn)單，沒有對(duì)故障發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)描述。我查了一下網(wǎng)友在IZOA論壇上的帖子，12月16日有網(wǎng)友爆料稱，IZOA in IZOA in IZOA停在D擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，車輛無(wú)法啟動(dòng)，R擋IZOA in車輛無(wú)法倒車。后來(lái)網(wǎng)友的車在4S店測(cè)試，變速箱需要更換，但是變速箱需要一個(gè)月才能轉(zhuǎn)貨。

當(dāng)IZOA的CVT變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，變矩器失去傳遞動(dòng)力的能力，車輛就會(huì)失去動(dòng)力。如果車輛在起步時(shí)發(fā)生故障，車輛無(wú)法啟動(dòng)，一般對(duì)用戶的安全影響不大，所以拖車可以在4S店處理。如果在IZOA的啟動(dòng)過(guò)程中，CVT變速箱內(nèi)的變矩器內(nèi)部葉片斷裂損壞，情況會(huì)復(fù)雜得多。但由于變速箱配有輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)配有曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，當(dāng)液力變矩器的變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，ECU可以通過(guò)上述轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行識(shí)別。此時(shí)，將采取一些保護(hù)措施。我猜系統(tǒng)會(huì)把變速箱掛入空檔，車輛就會(huì)失去動(dòng)力滑行。此時(shí)，用戶可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向和制動(dòng)踏板來(lái)停止車輛，然后要求拖車被拖回4S店進(jìn)行處理。

●我是玉澤IZOA/C-HR的老板。我該怎么辦？

由于制造商直到2021年2月22日才開始召回，這意味著還有兩個(gè)月的時(shí)間。作為IZOA/C-HR的擁有者應(yīng)該怎么做？

如果您的車輛變速箱損壞，車輛失去動(dòng)力，您只能要求拖車將車輛拖回4S商店進(jìn)行維修。所以二次召回的問(wèn)題導(dǎo)致車輛拋錨，用戶不負(fù)責(zé)拖車費(fèi)用。根據(jù)我目前得到的信息，更換變速箱大約需要10個(gè)小時(shí)，期間廠家會(huì)提供代步車或者交通補(bǔ)貼。

●有問(wèn)題的變速箱不是中國(guó)專門提供的。

這款搭載豐田2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT變速箱并不是中國(guó)唯一的問(wèn)題。在北美、大洋洲和中國(guó)臺(tái)灣省上市的全新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0L車型的CVT變速箱也被召回。召回公告中列明，只需召回指定生產(chǎn)批次的車型，其余車型暫未列入召回名單?？紤]到IZOA/C-HR的變速箱是進(jìn)口的，很有可能豐田在全球召回的這款車型的變速箱來(lái)自同一條故障生產(chǎn)線或者使用了同一批故障變矩器零件。

●總結(jié):

從網(wǎng)友在IZOA/C-HR論壇發(fā)布的帖子來(lái)看，這兩款車都沒有出現(xiàn)變速箱大面積損壞的情況，購(gòu)買這兩款車的消費(fèi)者不必過(guò)度恐慌。此次未發(fā)生大規(guī)模故障的召回，從一個(gè)方面反映出一汽豐田/廣汽豐田對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度是相對(duì)負(fù)責(zé)和真誠(chéng)的，我們也希望廠家能通過(guò)召回將潛在問(wèn)題扼殺在搖籃里。我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注Izawa IZOA/C-HR的后續(xù)召回，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注的相關(guān)報(bào)道。