為中國而變 國產(chǎn)第九代雅閣設(shè)計解讀
雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)作為國內(nèi)口碑較高的中級車,一直是國內(nèi)中級車市場的明星車型。自第六代汽車引入中國以來,每一次換代都得到不斷的好評。直到最近一次...第九代國產(chǎn)雅閣受到了前所未有的爭議,很多人對其設(shè)計怨聲載道。但我相信沒有人想把產(chǎn)品往不好的方向改變,廠商所做的一切都是為了自己的車型贏得更好的市場表現(xiàn)。同時,我也很好奇。誰改變了協(xié)議?于是,就有了今天的文章。如果你在批評之前能仔細(xì)閱讀以下內(nèi)容,相信你會對國產(chǎn)第九代雅閣的設(shè)計有更深刻的理解。
●新的國內(nèi)協(xié)議是誰設(shè)計的?
很多人之前都有過這樣的疑問,那就是國產(chǎn)新雅閣是誰設(shè)計的?因此,首先我們需要知道中國制造的第九代雅閣的設(shè)計師——奧本·智敏先生。因為日系車企對設(shè)計師的推廣和提升不是很熱衷,很少有人了解和理解他們。然而,如果我們談?wù)搳W本先生以前的作品,我相信我們可以幫助你更接近他。
以上兩款車的造型設(shè)計有著相同的特點,那就是年輕、時尚、動感,很好的體現(xiàn)了設(shè)計師的設(shè)計水平。如果你認(rèn)為奧本只能設(shè)計小型車和緊湊型車,那就有失偏頗了,因為你可能不認(rèn)為這次大家支持的美版第九雅閣也是出自奧本先生之手。
看到這里,我想很多人應(yīng)該已經(jīng)找到了答案。中國制造的第九代雅閣和美國版的設(shè)計都出自奧本之手,但外觀上卻因不同點而相互分離。
●設(shè)計師眼中的雅閣中文版
話雖如此,相信很多人和我一樣,都想知道是什么促使本田決定在中國推出“獨一無二”的第九代雅閣。同時,設(shè)計師奧本先生為什么要把中國版的雅閣塑造成現(xiàn)在的樣子?當(dāng)我向奧本先生拋出這個問題時,他起初沉默了一會兒,然后他說得非常認(rèn)真和真誠。
設(shè)計師在最初設(shè)計第九代雅閣時,就制定了“耳目一新、超前先進(jìn)”的設(shè)計方針。這六個字其實對中美兩國的消費(fèi)者都很有用。在廣汽本田推出第九代雅閣之前,奧本先生帶領(lǐng)設(shè)計團(tuán)隊到中國大陸進(jìn)行了長期的實地調(diào)研,就是為了了解中國客戶的特點和喜好是什么。給他們留下深刻印象的是,今天的中國很快接受新事物。同時,與日本消費(fèi)者相比,中國人在外觀上更注重“大”和“霸氣”。從日本人的角度來看,如此強(qiáng)烈的個性會讓中國人很難接受美國車型相對低調(diào)和平的特點。因此,盡管有“耳目一新、先進(jìn)先進(jìn)”的政策,但經(jīng)過調(diào)查和與中國團(tuán)隊的接觸,中國雅閣外觀的設(shè)計政策最終改為“先進(jìn)、飽滿、大氣”。
外觀設(shè)計解讀●國內(nèi)新雅閣設(shè)計解讀
如上所述,以奧本為首的日本設(shè)計團(tuán)隊來中國調(diào)研時,總是試圖站在中國消費(fèi)者的角度思考問題。在這個過程中,他們看到很多車主會給車輛加上鍍鉻裝飾,也感受到了中國人對車前“大嘴巴”的特殊偏愛。因此,面積巨大且“霸氣”的鍍鉻進(jìn)氣格柵成為了新國產(chǎn)雅閣最大的特色,奧本先生也感受到了這一點。同時前保險杠線條有力,給人力量外露的感覺。
與上一代車型相比,第九代雅閣的前后翼子板和輪拱更加向外擴(kuò)展,營造出厚重的肌肉感和力量感,同時還針對碰撞安全和行人保護(hù)進(jìn)行了優(yōu)化。國內(nèi)新雅閣的目標(biāo)客戶是針對30-40歲的中青年人群,所以設(shè)計師也通過線條的運(yùn)用為新雅閣注入了一些動感元素。比如引擎蓋的折線和車側(cè)的腰線,比上一代車型更加優(yōu)雅靈動,讓新款雅閣更顯年輕從容。
相比之下,國產(chǎn)新款雅閣的車尾變化并沒有那么明顯。與美版不同的是,國產(chǎn)版排氣管采用了與保險杠融為一體的多邊形樣式,這是大家都喜歡和聽到的變化。
本田的家族化●關(guān)于家庭設(shè)計...
說到汽車外觀設(shè)計,很難回避“家族化”這個話題。在人們的印象中,與一些歐洲品牌的“套娃”策略相比,日系車在家族化方面更加謹(jǐn)慎。談及家族式設(shè)計時,奧本先生坦言,對于本田來說,由于產(chǎn)品線豐富,從小到輕的汽企kei-car,大到中型SUV和全尺寸皮卡,每一款車型都有不同的個性特點,很難采用類似的設(shè)計,效果也不會很好。
不過本田也意識到家族式設(shè)計確實能夠起到強(qiáng)化品牌印象的作用,所以在最近的車型中,本田也在一些車輛的前臉設(shè)計上做了一些形式上的統(tǒng)一。具體來說就是將車輛的格柵和大燈整合在一個倒梯形的區(qū)域內(nèi),根據(jù)不同車輛的個性特點進(jìn)行個性化設(shè)計。這種思維在歐洲思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和即將推出的第三代飛度(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)中都可以看到。
對于國產(chǎn)版的新雅閣,雖然不屬于上述的家族設(shè)計,但如果仔細(xì)觀察本田的國產(chǎn)產(chǎn)品,可以發(fā)現(xiàn)新雅閣的前格柵設(shè)計與東風(fēng)本田愛力申、廣汽本田奧德賽(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)相似。
編輯摘要:
判斷一個設(shè)計的好壞沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn),對一個事物外觀的好惡往往因人而異。個人承認(rèn)還是比較喜歡美系雅閣,但不否認(rèn)本田和奧本先生的設(shè)計團(tuán)隊為滿足國內(nèi)消費(fèi)者所做的努力。在與奧本溝通時,他不止一次強(qiáng)調(diào),在設(shè)計新的國產(chǎn)雅閣時,他和他的團(tuán)隊在中國進(jìn)行了長期研究,并努力展示中國人最想要的是什么。因此,盡管存在爭議,國產(chǎn)新雅閣可能真的會比美版得到國內(nèi)消費(fèi)者更多的認(rèn)可和偏愛?;氐轿恼麻_頭的問題,是誰改變了雅閣?我認(rèn)為答案很清楚。創(chuàng)造新國產(chǎn)協(xié)議的人,其實是中國消費(fèi)者自己。
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