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2月27日中午11點左右，上海發(fā)生了一起駭人聽聞的車禍。一輛失控的SUV滑入對面車道，與一輛轎車發(fā)生嚴重碰撞。反正看完事故的視頻，我能想到的只有“死神來了”。

車禍發(fā)生在著名的南浦大橋上，這是上海第一座連接浦東和浦西的大橋。顯著的特征是巨大的圓形坡道，而車禍發(fā)生在非常靠近坡道的地方。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“事故發(fā)生在視頻的第18秒”

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攝影車在南浦大橋上由東向西正常行駛。有一輛白色的車并排行駛在攝像車的左側。就在它駛離大橋的時候，一場事故發(fā)生了。一輛黑色SUV從對面車道沖過來，基本處于“勢如破竹”的狀態(tài)。這種情況來得太突然了。相機車左側的白色車來不及躲閃。巨大的沖擊力讓兩車都傷了不少，最終導致黑色SUV翻車。好在兩邊都沒有非機動車道。如果附近有自行車，那就來說說這次事故的關鍵點。

1.路況-地面很滑。

當日上海有少量降水，市中心路面較平時多雨。此外，氣溫低，風力大?？傊?，這種天氣的駕駛危險系數(shù)比平時高，所以事故中黑色SUV的打滑與路面附著力低有直接關系。

在這種天氣下，你一定要再小心一點，因為你對眼前這條柏油路的附著力沒有把握，單腳剎車真的很難判斷能停多遠，所以還是慢了又慢，即使撞上也不會太猛。有朋友說:這車肯定沒有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。是的，我的猜測和你的一樣，但是記住一件事。主觀上，無論有沒有ESP，都要謹慎駕駛，避免發(fā)生意外。如果你絕望了，最好的輔助功能只是“輔助”。

2.路中央沒有隔離帶。

一次車輛打滑的事故，最終導致對面的“無辜車輛”被撞得面目全非，翻車。試想一下，如果路中間有隔離帶，這輛SUV失控造成的影響可能會小很多。

擴展問題:

因為這條路中央沒有隔離帶，存在安全隱患，即夜間雙向行駛的車輛會受到對方燈光的干擾。如果有人睜著眼睛打開這條路上的遠光燈，那么對面的車輛就慘了。所以，首先提醒大家晚上合理使用燈光，不要在沒有必要對前面的車進行警示或者照亮遠方需求的時候濫用遠光燈，這樣確實對他人有害，甚至可能會報恩。

3、離奇失控還是操作不當？

至于黑色SUV失控的原因是什么，我們還不知道，但從現(xiàn)象來看，有幾種可能。

●油門過大

首先車輛失控的位置就是剛從環(huán)形坡道上來進入主橋的位置。然后SUV還在失控前上坡。這時司機一般會踩油門，這也是正常的。

●應注意后輪驅動。

這款SUV是長城哈弗H3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列車型，為兼職四驅，正常行駛時95%處于兩輪驅動狀態(tài)，所以我們推斷很有可能是后輪扭矩輸出過大，超過地面附著力，導致轉向過度，從而失去控制。

●變道太猛。

在失去控制的前一刻，這輛黑色SUV正從右側超車?？赡苁瞧嚪较蜻^大，導致汽車重心失控。不過我覺得還有一種可能，就是在超車的瞬間，輪胎剛好壓在橋之間的縫隙上，從而失去控制。

4.黑色SUV涉嫌超速。

另外，熟悉這條路的朋友都知道，橋上南浦大橋的限速是60公里/小時，但是因為橋面沒有攝像頭，很多人認為60公里/小時的速度慢，他們超速了。雖然我不能確定事故發(fā)生時這輛SUV是否超速，但目測有超速嫌疑。這里我想強調的是，在設定所有道路的限速時，都是有原因的。不要總想著在一些大道路這么寬的情況下，怎么設置這么低的限速。大部分東西還是存在的，也就是說，它們是合理的。限速最終是由這個實際實驗的結果決定的。你不必犧牲安全來節(jié)省那幾分鐘和超速。

當然，我們也不知道這款黑色SUV目前為什么會失控。在這里，我們不對這輛車的故障下結論，只是分析可能出現(xiàn)的錯誤，這樣更多的人可以避免在類似的情況下犯錯。

●及時的群眾救援

拍攝車首先意識到，先報警處理事情是及時的。此外，在民警趕到前，車內多人下來參與救援，齊心協(xié)力將車推開，救出車下人員。在這里，我們必須向參與救援的朋友們表示敬意！事發(fā)五分鐘后，警車到達現(xiàn)場。

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第一時間救人是可以的，但在搶救過程中，不能盲目或生硬地行動，保持冷靜，觀察周圍情況，盡量減少二次受傷的機會。

寫下最后一句話:

幸運的是，在這次事故中，白色轎車中的兩人僅受輕傷，黑色SUV駕駛員頭部受傷，但沒有致命傷。我們祝愿這位不幸的司機早日康復。通過這次事故，我也提醒更多的朋友，開車的時候真的會出現(xiàn)意外情況。不要太幸運。最基本的就是無論坐在車內的哪個位置都要系好安全帶！其次，我們應該根據(jù)每條道路的限速行駛，因為限速是根據(jù)道路特點測試的安全值。不要僥幸，更不要逞強。最后，你必須更多地了解你的汽車的駕駛特性，以便更好地控制它。