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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

2021年4月28日，福特汽車公司宣布成立全新的全球電池創(chuàng)新中心——福特Ion Park，擁有近20年的動(dòng)力電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，旨在加速動(dòng)力電池組和電芯技術(shù)的研發(fā)，以及未來(lái)動(dòng)力電池的制造。此外，還將投資1.85億美元建設(shè)合作學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)制造鋰離子、固態(tài)車用動(dòng)力電池電芯及陣列，優(yōu)化從電池原材料獲取到回收利用的全價(jià)值鏈，2022年投入使用。

“福特工程師進(jìn)行電池電壓測(cè)試”

福特汽車公司首席產(chǎn)品與平臺(tái)運(yùn)營(yíng)官Hau Thai-Tang表示，“加大電池研發(fā)投入，將加速向用戶普及更好電動(dòng)汽車的進(jìn)程?！睉{借近20年的電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，福特汽車公司組建了一支由150名專家組成的團(tuán)隊(duì)，匯聚了電池技術(shù)開發(fā)、研究、制造、規(guī)劃、采購(gòu)、質(zhì)量控制和財(cái)務(wù)等方面的精英，以幫助福特汽車公司加快電池單體和電池組的研發(fā)和制造進(jìn)程。

全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)還將與福特其他團(tuán)隊(duì)，如福特新電池標(biāo)桿與測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和福特客戶服務(wù)部的專家，以及主要供應(yīng)商和合作伙伴合作，共同探索整個(gè)電池價(jià)值鏈的整合和創(chuàng)新機(jī)會(huì)，包括從電池原材料獲取到回收利用的所有環(huán)節(jié)。

唐表示:“為了實(shí)現(xiàn)零碳排放，福特正在創(chuàng)造新的工具和解決方案，并對(duì)我們的電池開發(fā)和制造能力進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，以便更好地控制內(nèi)部成本和生產(chǎn)條件，實(shí)現(xiàn)全球大規(guī)模保質(zhì)保量制造。”

全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始工作。此外，福特汽車公司還斥資1.85億美元在密歇根州東南部建立了一個(gè)合作學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室將致力于開發(fā)、測(cè)試和制造汽車動(dòng)力電池單元和電池陣列。實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃明年晚些時(shí)候投入使用。

這個(gè)面積超過(guò)18000平方米的世界級(jí)實(shí)驗(yàn)室將配備一系列電極、電池單體和電池陣列設(shè)計(jì)制造的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并將利用世界領(lǐng)先的設(shè)備技術(shù)探索創(chuàng)新的電池制造技術(shù)，這將使福特能夠使用新材料快速擴(kuò)展突破性的電池單體設(shè)計(jì)，并有助于電池單體和電池組在大規(guī)模生產(chǎn)中的垂直整合。

“福特工程師正在電池基準(zhǔn)測(cè)試和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室測(cè)試電池充電狀態(tài)和電池單元溫度?！?/p>

阿南德·?？ㄌm將成為全球電池創(chuàng)新中心的首任主任。作為在福特工作了30年的行業(yè)專家，Sankaran在電池和電氣化領(lǐng)域積累了數(shù)十年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn):目前擔(dān)任福特電氣化系統(tǒng)工程總監(jiān)，2021年獲得亨利·福特技術(shù)獎(jiǎng)，長(zhǎng)期在福特研究實(shí)驗(yàn)室從事電氣化研究。他將許多R&D和技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于許多福特新能源汽車，包括屢獲殊榮的第一代福特夏普混合動(dòng)力汽車、野馬Mach-E先鋒純電動(dòng)SUV和F-150混合動(dòng)力皮卡。

此外，Sankaran還擁有32項(xiàng)汽車電力電子和混合動(dòng)力技術(shù)的美國(guó)專利，他還是美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)的成員。

全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)將專注于為多樣化的客戶需求提供優(yōu)化的電池解決方案——從日常通勤到極致性能，以及商用車運(yùn)營(yíng)需求。

全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)將根據(jù)不同的用戶洞察，對(duì)電池技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以滿足卡車、SUV、商用車、租賃客戶對(duì)車輛性能和能力的多樣化需求。這就要求福特打造獨(dú)特的電池和技術(shù)，既能滿足卡車客戶對(duì)卓越牽引力和越野能力的要求，又能滿足全球租賃客戶對(duì)頻繁啟停路況下行駛效率的要求。

成立新實(shí)驗(yàn)室，支持全球電池創(chuàng)新中心的技術(shù)開發(fā)。

除了電池創(chuàng)新中心和合作學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室，福特還在去年年底啟動(dòng)了電池標(biāo)桿和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室擁有150個(gè)電池測(cè)試箱和325個(gè)測(cè)試通道，投資1億美元，占地面積超過(guò)1.7萬(wàn)平方米，已完成150多種電池單元的測(cè)試分析。通過(guò)快速測(cè)試確定最佳電芯和化學(xué)成分，為福特日益豐富的電動(dòng)車陣容提供最佳動(dòng)力選擇，從而更好地滿足不同客戶的需求。

“2021年底，福特在密歇根州艾倫公園建立了電池標(biāo)桿和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。”

Sankaran說(shuō):“一些汽車公司已經(jīng)開始布局電池行業(yè)。福特將與合作伙伴和供應(yīng)商共同努力，充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室的作用，根據(jù)我們的產(chǎn)品和客戶需求開發(fā)不同的電池解決方案，探索開發(fā)固態(tài)電池等下一代鋰離子電池解決方案?！?/p>

電池基準(zhǔn)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室擁有電池單元和電池組測(cè)試室、測(cè)試臺(tái)和基準(zhǔn)設(shè)施，用于不同化學(xué)成分的設(shè)計(jì)驗(yàn)證、控制校準(zhǔn)、電池組開發(fā)和實(shí)驗(yàn)電池組開發(fā)。該實(shí)驗(yàn)室可以模擬量產(chǎn)電池組在極端天氣條件和極端車輛場(chǎng)景下的性能，從而加快在未來(lái)量產(chǎn)車中的應(yīng)用進(jìn)程。

電氣化的優(yōu)勢(shì)正在逐漸顯現(xiàn)。

福特今年早些時(shí)候宣布，計(jì)劃到2025年底在電氣化領(lǐng)域投資超過(guò)220億美元，全力開發(fā)智能電動(dòng)汽車，聚焦優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，從旗下最受歡迎的明星車型品牌開始電氣化之旅。

在北美市場(chǎng)，福特野馬Mach-E取得了初步的成功。此外，福特Transit純電版將于今年年底上市，F(xiàn)-150純電版將于2022年年中上市。在歐洲，福特將在2030年實(shí)現(xiàn)所有車型100%純電動(dòng)。2024年之前，福特歐洲商用車產(chǎn)品線將具備零排放能力。福特還將投資10億美元在德國(guó)科隆新建電動(dòng)汽車制造中心，并于2023年開始為歐洲客戶大批量生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車。