【太平洋汽車網(wǎng)】方向盤上有個DISP按鍵，就是喇叭右面的那個按鍵，按一下就看一下顯示屏，就可以看到平均油耗。汽車的燃油經(jīng)濟性有兩種測定法：一是行駛試驗法；另一種是在平坦道路上和一定條件下進行等速油耗試驗。

　　汽車的燃油經(jīng)濟性有兩種測定法：

　　一是行駛試驗法；另一種是在平坦道路上和一定條件下進行等速油耗試驗。等速百公里油耗汽車在無坡度的平坦好路上以等速行駛時的油耗為等速百公里油耗。所謂等速還要計入以不同車速等速行駛的情況，不同車速的等速行駛，百公里油耗是不同的。

　　選擇一段無坡度的平坦水泥路面或瀝青路面，汽車以最高擋分別以不同車速（可每隔10km/h的車速取一個點）等速行駛完這段路程，往返一次取平均值（消除風(fēng)和坡度影響），記下油耗量，即可獲得不同車速下汽車百公里油耗，即所謂等速百公里油耗。其形狀一般是兩頭高中間凹。其中某一車速的油耗是最低的，該車速即稱為經(jīng)濟車速。如果廠家標(biāo)出某種車的油耗為4.5L/100km，那么一般指的就是該車在經(jīng)濟車速時最省油的百公里耗油量。其實，這樣的油耗指標(biāo)在平日的駕駛中是永遠(yuǎn)也達不到的。

　　循環(huán)油耗由于等速油耗與實際行駛情況有很大差別，實際上不能全面地評定汽車的燃油經(jīng)濟性。現(xiàn)在一般都采用循環(huán)油耗來評定汽車的燃油經(jīng)濟性。循環(huán)油耗是指在一段指定的典型路段內(nèi)汽車以設(shè)定的不同工況行駛時的油耗，起碼要規(guī)定等速、加速和減速3種工況，復(fù)雜的還要計入起動和怠速停駛等多種工況，然后折算成百公里油耗。例如我國有6工況循環(huán)油耗（貨車）和城市4工況循環(huán)油耗（客車），歐洲有ECE-R15工況循環(huán)油耗，美國有公路循環(huán)和城市循環(huán)油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）