【太平洋汽車網(wǎng)】因為這款車并不追求操控和性能，所以使用了麥弗遜懸架。并且這是一款橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動的汽車，橫置發(fā)動機的汽車是沒有足夠的空間用來安裝雙叉臂懸架的。

　　因為這款車并不追求操控和性能，所以使用了麥弗遜懸架。并且這是一款橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動的汽車，橫置發(fā)動機的汽車是沒有足夠的空間用來安裝雙叉臂懸架的。

　　es是雷克薩斯旗下的一款中大型轎車，這款車與寶馬5系，奔馳e級，奧迪a6l是同級別車型。

　　大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架。

　　麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，這種懸架的成本也是很低的。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

　　汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。

　　獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪之間的運動是不會互相干涉的。

　　非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這樣同軸兩個車輪的運動會有干涉。

　　獨立懸架的舒適性和操控性要比非獨立懸架更好。

　　懸架對于汽車來說是很重要的。

　　雷克薩斯es的行駛質(zhì)感是很好的，這款車的外觀設(shè)計也是很好看的。

　　雷克薩斯es一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。

　　es還有混動版車型，混動版車型搭載了2.5升自然吸氣發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）