【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】無(wú)法進(jìn)行電子液面測(cè)量，機(jī)油保養(yǎng)無(wú)法復(fù)位。進(jìn)行電子機(jī)油液面檢查時(shí)，油液面高度顯示為灰色狀態(tài)，中央信息顯示屏顯示"機(jī)油油位測(cè)量退出工作，保養(yǎng)周期已做相應(yīng)調(diào)整，請(qǐng)?jiān)谙乱淮螜C(jī)油保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查。

　　要弄清這個(gè)問(wèn)題，我們就要知道寶馬是怎么動(dòng)態(tài)檢測(cè)機(jī)油的。

　　首先，要知道機(jī)油動(dòng)態(tài)檢測(cè)是有前提條件的，如下：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度要大于60°C；

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約要1100rpm，運(yùn)行3分鐘；

　　3、橫向和縱向加速度小于4-5m/s2，這個(gè)其實(shí)就是讓你把車(chē)停在水平路面上；所以，大家檢測(cè)機(jī)油量的時(shí)候要注意以上3點(diǎn)，不然可能檢測(cè)不出來(lái)或一直處于檢測(cè)中。另外要注意的是，新添加機(jī)油后，要等大概20分鐘才能正確顯示油位。

　　其次，要知道油位檢測(cè)是怎么進(jìn)行的，具體過(guò)程如下：機(jī)油狀態(tài)傳感器→BSD總線→發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（DME）→PT-CAN→接線盒子→K-CAN→顯示屏下面，我們?cè)賮?lái)分析這個(gè)故障：顯示屏可以顯示出故障信息，一般來(lái)說(shuō)PT-CAN→接線盒子→K-CAN→顯示屏，這一路是沒(méi)問(wèn)題的。

　　而前提條件中比較容易出問(wèn)題的部件在于DSC傳感器，因?yàn)榧铀俣鹊臄?shù)據(jù)是來(lái)自DSC，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題導(dǎo)致的是機(jī)油量無(wú)法顯示，測(cè)量的時(shí)候顯示機(jī)油量正在檢測(cè)，卻一直不會(huì)有結(jié)果。

　　所以，導(dǎo)致“機(jī)油油位退出工作”的故障原因主要有：

　　1、機(jī)油狀態(tài)傳感器故障：傳感器損壞，或者供電、搭鐵有問(wèn)題。

　　2、BSD總線異常：BSD上的用戶一般有發(fā)電機(jī)、電動(dòng)冷卻液泵和機(jī)油狀態(tài)傳感器，視車(chē)型不同，還可能有智能型蓄電池傳感器。這些用戶是通過(guò)串行數(shù)據(jù)接口與DME進(jìn)行連接的，一個(gè)有問(wèn)題會(huì)影響其他的，所以，檢測(cè)過(guò)程中會(huì)逐一拔下各個(gè)用戶的接口，檢測(cè)導(dǎo)線和插頭連接不存在短路現(xiàn)象。

　　3、DME內(nèi)部故障：比如F18車(chē)型，不少是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈燒毀，導(dǎo)致DME內(nèi)部芯片損壞，從而導(dǎo)致“機(jī)油油位退出工作”這個(gè)故障出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）