【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指汽缸內(nèi)氣體作用力的變化，引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效率。

　　中文名發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)性 質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障診斷方法詢(xún)問(wèn)車(chē)主等原 因進(jìn)氣系統(tǒng)等問(wèn)題目錄1分類(lèi)?如何觀察?按出現(xiàn)規(guī)律分類(lèi)?按抖動(dòng)程度分類(lèi)?按原因關(guān)聯(lián)分類(lèi)?按故障系統(tǒng)分類(lèi)2原因?進(jìn)氣系統(tǒng)?燃油系統(tǒng)?點(diǎn)火系統(tǒng)3怠速抖動(dòng)4診斷方法?詢(xún)問(wèn)車(chē)主?外觀檢查?查詢(xún)分析故障碼?閱讀分析數(shù)據(jù)塊?檢測(cè)?故障排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)分類(lèi)編輯語(yǔ)音發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)如何觀察1觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；2從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開(kāi)燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車(chē)怠速值；3原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺(jué)車(chē)身劇烈抖動(dòng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)按出現(xiàn)規(guī)律分類(lèi)1冷車(chē)（冷卻液溫度低于50°C）有節(jié)奏的不穩(wěn)；2熱車(chē)（冷卻液溫度高于50°C）有節(jié)奏的不穩(wěn)；3無(wú)規(guī)律的劇烈抖動(dòng)

　　一、兩下。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)按抖動(dòng)程度分類(lèi)1正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng)；2一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；3嚴(yán)重不穩(wěn)，超過(guò)怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；4在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動(dòng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)按原因關(guān)聯(lián)分類(lèi)1直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；2間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)按故障系統(tǒng)分類(lèi)1進(jìn)氣系統(tǒng)；2燃油系統(tǒng)；3點(diǎn)火系統(tǒng)；4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)原因編輯語(yǔ)音發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)進(jìn)氣系統(tǒng)

　?。?）進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。常見(jiàn)原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）