【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】剎車(chē)真空助力只起到助力作用，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的吸力來(lái)帶動(dòng)剎車(chē)真空泵里的膜片，使駕駛員踩剎車(chē)輕，從而降低駕駛員的疲勞。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需安裝真空泵提供真空來(lái)源，滿足真空助力制動(dòng)系統(tǒng)要求。

　　剎車(chē)真空助力只起到助力作用，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的吸力來(lái)帶動(dòng)剎車(chē)真空泵里的膜片，使駕駛員踩剎車(chē)輕，從而降低駕駛員的疲勞。

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需安裝真空泵提供真空來(lái)源，滿足真空助力制動(dòng)系統(tǒng)要求。

　　擴(kuò)展資料：剎車(chē)助力泵利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力器的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正?？諝鈮毫Ξa(chǎn)生壓力差，利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。

　　在工作的狀態(tài)下，推桿回位彈簧使得制動(dòng)踏板處于初始位置，此時(shí)，真空管與真空助力器連接位置的單向閥處于打開(kāi)的狀態(tài)，在助力器內(nèi)部，隔膜將其分為真空氣室和應(yīng)用氣室，這兩個(gè)氣室相互間可連通，在大多數(shù)時(shí)間里二者都與外界隔絕，通過(guò)有兩個(gè)閥門(mén)裝置可以實(shí)現(xiàn)氣室與大氣相連。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）