【太平洋汽車網(wǎng)】要的。自動擋停車需要先掛P擋，然后再拉手剎，也可以先拉手剎再掛P擋，不過先拉手剎再掛P擋時腳剎不能松開。由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。

　　展開全部自動擋停車需要先掛P擋，然后再拉手剎，也可以先拉手剎再掛P擋，不過先拉手剎再掛P擋時腳剎不能松開。由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。

　　長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停車后一定要將擋位推到P擋，切不掛在N擋單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)如此。

　　擴展資料：許多自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。

　　特別是在需要急加速（如超車）時，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄片過熱而導(dǎo)致制動效果衰減。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）