【太平洋汽車網(wǎng)】本田xrv和飛度采用的是同一個底盤和發(fā)動機，同樣是前麥弗遜式和后扭力梁式的懸架搭配組合，搭載同樣為代號L15B2的1.5L發(fā)動機（XR-V還有1.8L發(fā)動機）。

　　現(xiàn)在汽車廠商，無論是國外品牌，還是國產(chǎn)品牌，都非常注重打造平臺的概念，要想進一步了解現(xiàn)代汽車就要明白什么是平臺，只有了解平臺這個概念之后，才能進一步去理解為什么相同平臺之下的不同車型，駕駛感受會大相徑庭。

　　首先，大體歸納一下在汽車方面平臺的概念：為了提高生產(chǎn)效率如孫橡，降渣旁低研發(fā)成本，有了模塊化的概念，不同的模塊作為不同的底盤組成部分，最終可以組成一輛車，而這些模塊，說白了，就像樂高的玩具一樣，可以很方便的進行拼接。

　　可是，這些模塊的存在，更多的還是為了降低研發(fā)成本，提高生產(chǎn)效率，所以為了進一步提升汽車廠商的產(chǎn)品多樣化，會準備很多不同的模塊，相互組合搭配之后，就有了不同的底盤。

　　說到這里，引入正題，XR-V和飛度平臺相同，那么駕駛感受有沒有不一樣？答案是肯定的，一定不會相同！即便是同為SUV的繽智和XR-V，駕駛感受都有很大的差異！

　　從平臺的角度來說，XR-V和飛度都是相同平臺，為什么駕駛感受不同？車身高度、車身重凱余量、底盤調(diào)校這三個重要因素，導致了車身重心分配不同。其他再加上很多車輛的細節(jié)調(diào)校，所以這三款車盡管出自同一平臺，但駕駛感受截然不同！

　　所以，千萬不要認為同樣平臺打造出來的車型會有相同的駕駛感受，一定會有似曾相識的感受，但絕對不可能一模一樣！另外，飛度本身運動屬性就比較明顯，并且作為一個好的改裝坯子，有相當大數(shù)量的改裝發(fā)燒友，可XR-V，就沒有那么強的運動屬性了，因為SUV車型更加注重大空間和實用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）