【太平洋汽車網(wǎng)】能修。吉利博越是由國際著名汽車設(shè)計大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化設(shè)計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。

　　水溫高的情況可能是電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致的，這個情況下需要對散熱器的電子扇進行檢查才可以，具體的原因和檢查的方法來分析下。 電子扇不轉(zhuǎn)為什么會導(dǎo)致水溫高？ 發(fā)動機的風(fēng)扇安裝在散熱器前方，在工作的時候如果超過規(guī)定的溫度那么電子風(fēng)扇就會轉(zhuǎn)動，把散熱器上的熱量給吸收過來，給散熱器內(nèi)的冷卻液進行降溫，所以如果這個風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者是風(fēng)扇沒有低速擋的情況下，那么就會造成水溫過高了。 一般來說有以下幾種原因：雙溫開關(guān)故障、電子扇控制繼電器損壞（風(fēng)扇控制模塊故障）、空調(diào)系統(tǒng)故障和水溫傳感器故障。

　　雙溫開關(guān)故障 雙溫開關(guān)內(nèi)部設(shè)置有兩個開關(guān)，分別是在90度左右使風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)，在水溫達到100度使風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，如果溫度低于85度，那么風(fēng)扇就會停在轉(zhuǎn)動。所以如果這個雙溫開關(guān) 損壞就會導(dǎo)致電子扇的強制風(fēng)冷不起作用，導(dǎo)致水溫高。 電子扇控制模塊故障 有的車輛的電子扇是由繼電器控制，有的是由風(fēng)扇控制模塊進行控制，繼電器的檢測的方法如下所示，給線圈進行通電，看3-4端是否導(dǎo)通，導(dǎo)通說明是正常的。風(fēng)扇控制模塊的檢測需要查看占空比。

　　空調(diào)系統(tǒng)故障 當(dāng)打開空調(diào)的時候風(fēng)扇一定會以低速擋進行運轉(zhuǎn)，在空調(diào)負荷達到一定壓力時也會導(dǎo)致風(fēng)扇以高速運轉(zhuǎn)，不然會導(dǎo)致發(fā)動機負荷加大，影響散熱量。這個情況下應(yīng)該是檢測下空調(diào)的制冷量或者是空調(diào)的壓力開關(guān)等。 水溫傳感器故障 水溫傳感器是用于檢測發(fā)動機水溫的傳感器，如果輸送的信號錯誤會導(dǎo)致發(fā)動機的水溫不正確的，比如如果水溫過高（115度），但是水溫傳感器檢測到的數(shù)據(jù)是90度，那么風(fēng)扇也是不會運轉(zhuǎn)的，水溫傳感器的檢測方法如所示。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）