【太平洋汽車網(wǎng)】一般可能是活塞環(huán)或是氣門壞了，或者是肛墊之間串氣。如果只是一個(gè)缸沒有缸壓的話，那應(yīng)該就是氣門有問題，調(diào)一下，或者是活塞環(huán)往里面倒點(diǎn)油然后再測(cè)缸壓。

　　如果不對(duì)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)排氣系統(tǒng)就不能正確的配合使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

　　要讓發(fā)動(dòng)機(jī)里邊進(jìn)排氣協(xié)調(diào)，就需要有正時(shí)系統(tǒng)來控制，所謂的對(duì)正時(shí)，就是對(duì)進(jìn)氣凸輪軸（控制進(jìn)氣氣門）、排氣凸輪軸（控制排氣氣門）和曲軸（控制氣缸活塞高度）的工作角度。

　　凸輪軸對(duì)正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸后方都有一字型的槽口兩根軸對(duì)水平后將專用工具塞入先講氣門凸輪軸的使用，用于箭頭處。

　　曲軸對(duì)正方法：在機(jī)油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點(diǎn)的螺絲刀插入慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸尋找固定孔（固定孔在曲柄上慢慢找要有感覺曲柄有好幾個(gè)孔固定孔較深其他為平衡孔）找到后曲軸左右都不能轉(zhuǎn)動(dòng)。正常是有專用工具的 。

　　奇瑞的正式點(diǎn)為4個(gè)氣缸的活塞高度一致，這是意大利還是法國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)原理，德國(guó)車一般都是

　　一、四缸活塞位于上止點(diǎn)?！庇泄ぞ吖潭ㄗ∵M(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸以及曲軸后，松一下凸輪軸的齒輪固定螺栓，掛好正時(shí)皮帶、惰輪、漲緊輪后再緊固螺栓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）