【太平洋汽車網(wǎng)】2019款凱美瑞可以換cvt變速箱。2019年凱美瑞外觀及內(nèi)飾和老款相比并沒(méi)有特別大的變動(dòng)，屬于基本的年代改款，配置方面有一些增減，這一次廠家在入門級(jí)2.0L車型上換上了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，確實(shí)是讓人感覺(jué)到了滿滿的誠(chéng)意。

　　2019款凱美瑞（查成交價(jià)|車型詳解）根據(jù)車型款式的不同，分別搭載了不同的變速箱，凱美瑞共搭載了三款變速箱，分別是可模擬10擋的DirectShift-CVT變速箱、E-CVT電子無(wú)極變速箱、8擋手自一體變速箱。

　　凱美瑞搭載的可模擬10擋的Direct Shift-CVT變速箱，較傳動(dòng)CVT變速箱在速度上提升20%。變速箱內(nèi)部采用齒輪+鋼帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，起步時(shí)使用齒輪傳動(dòng)，傳遞效率更高，行駛過(guò)程中可根據(jù)不同路況、油門深淺進(jìn)行切換。變速箱范圍寬廣更表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速上，當(dāng)車輛巡航速度為100km/h時(shí)轉(zhuǎn)速僅有1500rpm，巡航速度120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速也就只有2000rpm，能有效提升NVH，也意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

　　Direct Shift 8擋自動(dòng)變速箱，帶有手動(dòng)模式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力管理還是相當(dāng)合理的，變速箱動(dòng)力輸出比較線性，沒(méi)有明顯的突兀感。而且一擋采用齒輪傳遞力矩，起步的響應(yīng)性靈敏，后續(xù)采用鋼帶傳動(dòng)，保留了CVT線性特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）