【太平洋汽車網(wǎng)】江淮iev5電池壽命可充放1000次，一次充放可以行駛160km。iEV5上使用的電池包容量為23kWh，比iEV4高出3.8kWh。得益于電動機以及電池的更新?lián)Q代，使得iEV5的續(xù)航里程比前代車型高出40公里。

　　江淮電動汽車電池壽命iEV5上使用的電池包容量為23kWh，比iEV4高出3.8kWh。得益于電動機以及電池的更新?lián)Q代，使得iEV5的續(xù)航里程比前代車型高出40公里。電動機最高功率比前代車型高出11馬力，最大扭矩則提升至215?！っ妆萯EV4高出45牛米。

　　江淮電動汽車電池壽命電池包的上殼體采用質(zhì)量較輕的高分子復合材料制成，由于這個部分直接和車體底盤相連，iEV5采取的措施是將車身底部結構進行強化用以保護電池包，因此在結構上不需要做加強。

　　同電池包上殼體不同，電池包的下殼體格外堅固。整個殼體大體上由兩層鋼結構焊接而成，外層還有塑料護板，其中高強度鋼材的使用比例達到了63%，整個電池包具有IP67等級的防護密封效果。

　　三元鋰電池的優(yōu)勢在于其能量密度和電池循環(huán)次數(shù)上，從目前的技術發(fā)展來看，三元鋰電池是純電動汽車儲能單元的最優(yōu)解。之前國內(nèi)的純電動汽車生產(chǎn)廠商因為成本或是技術原因沒有采用三元鋰電池作為儲能單元，但是現(xiàn)在我們看到不僅是江淮，北汽、長安甚至是一直力推磷酸鐵鋰電池的比亞迪都開始使用三元鋰電池了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）