【太平洋汽車網(wǎng)】五菱凱捷低配有安全氣囊，車內(nèi)配備了6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾；在材質(zhì)方面，車身所用高強鋼比例高達58.78%，航空級別的超高強度鋼應用比例更達到31.53%，這是展現(xiàn)五菱全球銀標旗下首款旗艦車型五菱凱捷的安全品質(zhì)亮點之一。

　　五菱凱捷低配有安全氣囊，車內(nèi)配備了6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾；在材質(zhì)方面，車身所用高強鋼比例高達58.78%，航空級別的超高強度鋼應用比例更達到31.53%，這是展現(xiàn)五菱全球銀標旗下首款旗艦車型五菱凱捷的安全品質(zhì)亮點之一。

　　五菱凱捷主打空間的多變性和舒適性，飛機頭等艙座椅設計，第二排磁浮式可4向移動滑軌、可180度調(diào)節(jié)的靠背、72度抬升的腿托以及可完全隱藏至地板的第三排座椅，這種變6為4的魔術空間，成為人們對五菱凱捷最深刻的記憶點，因此也被喻為“人民的大四座家用車”。

　　作為一款家用車，五菱凱捷在打造安全品質(zhì)上也可圈可點。據(jù)了解，五菱凱捷的安全設計完全按照中國權威C-NCAP五星標準開發(fā)，總共歷經(jīng)了12種碰撞工況，60余次試驗，多達80種工況的誤用試驗。在開發(fā)過程中，通過一次次的試驗，以保證產(chǎn)品的安全可靠性，達到人們乘車的安全需求。

　　除了用料足，超高強度鋼以及高強度鋼的比例高之外，五菱凱捷還在車身設計上作文章，采用籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設計，并在前端設計了鋁合金吸能盒，在發(fā)生碰撞意外時，最大程度的吸符碰撞能量，降低車輛變形、空間被迫壓縮的風險，以便使駕乘者獲得足夠的生存或防傷害空間。

　　五菱凱捷主被安全都做了精心設計，保障駕乘者的周身安全和舒適度。為了保證車輛在各種環(huán)境下的良好車況，五菱凱捷還歷經(jīng)“千錘百煉”，通過了高原、高溫及綜合駕駛性能等方方面面的嚴苛測試。在研發(fā)過程中，五菱凱捷奔赴海拔4300米的青海，在高原地區(qū)行駛了7500公里，發(fā)動機和變速箱進行了上萬次的高負荷運轉(zhuǎn)；在80度的高溫之下進行“烤”驗，進行了上千次的靜態(tài)測試。實驗表明，在各種極端環(huán)境條件下，五菱凱捷依然如履平地，穩(wěn)如泰山。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）