【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、缸墊的兩缸缸沿之間燒損，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車(chē)行駛無(wú)力、加速性差，取下空濾器，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣管口可聽(tīng)見(jiàn)啪啪聲。2、缸墊燒損部位與水套孔相通，水箱出現(xiàn)冒氣泡、開(kāi)鍋，排氣冒白煙。3、缸墊燒損部位與油道相通，部分機(jī)油會(huì)竄入缸內(nèi)燒蝕掉，排氣冒藍(lán)煙。

　　汽車(chē)缸墊損壞的癥狀有以下幾點(diǎn)：

　　1、缸墊的兩缸缸沿之間燒損，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車(chē)行駛無(wú)力、加速性差，取下空濾器，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣管口可聽(tīng)見(jiàn)"啪啪"聲。

　　2、缸墊燒損部位與水套孔相通，水箱出現(xiàn)冒氣泡、開(kāi)鍋，排氣冒白煙。

　　3、缸墊燒損部位與油道相通，部分機(jī)油會(huì)竄人缸內(nèi)燒蝕掉，排氣冒藍(lán)煙。

　　4、缸墊燒損部位與外部大環(huán)境相通，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性差，經(jīng)濟(jì)性惡化，并且從墊的破損處發(fā)出激烈的“啪啪"聲。

　　擴(kuò)展資料造成汽缸墊燒蝕主要有以下原因：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷下工作，經(jīng)常產(chǎn)生爆震燃燒，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫、高壓而燒蝕缸墊。

　　2、緊定缸蓋螺栓時(shí)，沒(méi)有按規(guī)定要求進(jìn)行操作，扭力不均致使缸墊沒(méi)有平整地貼在缸體與缸蓋的接合面上，導(dǎo)致竄氣。

　　3、點(diǎn)火提前角或噴油提前角過(guò)大，使循環(huán)壓力、溫度過(guò)高。

　　4、缸墊質(zhì)量較差、厚薄不均，包口內(nèi)存有氣囊，石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊。

　　5、缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個(gè)別缸蓋螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

　　6、駕駛操作方法不當(dāng)，習(xí)慣猛踩加速踏板和急加速、高速運(yùn)行，過(guò)大的壓力加劇對(duì)缸墊的沖蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）