【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】通過(guò)檢查故障碼及供電的數(shù)據(jù)表明故障原因可能是無(wú)鑰匙進(jìn)入/起動(dòng)控制單元存在故障。該車(chē)的無(wú)鑰匙進(jìn)入/起動(dòng)控制單元安裝位置在制動(dòng)踏板上放置位置。更換無(wú)鑰匙進(jìn)入/起動(dòng)控制單元，按下啟動(dòng)按鈕發(fā)現(xiàn)組合儀表指示燈亮起。表明故障已排除。更換無(wú)鑰匙進(jìn)入/起動(dòng)控制單元需對(duì)該控制單元進(jìn)行在線編碼及參數(shù)化設(shè)置。

　　進(jìn)入駕駛室，按壓一鍵啟動(dòng)按鈕，車(chē)輛順利啟動(dòng)。 為了盡快找到故障點(diǎn)，結(jié)合故障代碼提示，首先讀取了左前門(mén)把手傳感器工作數(shù)據(jù)流，看是否會(huì)將開(kāi)門(mén)及鎖門(mén)的指令傳達(dá)到KESSY控制單元中。進(jìn)入05-進(jìn)入及啟動(dòng)許可，進(jìn)入測(cè)量數(shù)據(jù)塊。

　　按常理來(lái)講，既然門(mén)把手將信號(hào)傳遞到了KESSY單元，就不應(yīng)該再報(bào)出傳感器對(duì)地短路的故障，這是怎么回事呢？難道是KESSY單元本身出現(xiàn)故障？或者是KESSY本身軟件沒(méi)被匹配，功能未激活？更換KESSY單元需要訂貨，周期較長(zhǎng)，更換后同樣需要匹配軟件，于是決定先在線匹配軟件試試。 按照大眾公司軟件激活方法順利完成匹配，結(jié)果問(wèn)題依舊。既然能順利匹配，那么KESSY單元本身出現(xiàn)故障的可能性就較小，問(wèn)題出在門(mén)把手傳感器或者傳感器至KESSY之間連線可能性較大。雖然KESSY單元能接收到門(mén)把手傳感器觸發(fā)信號(hào)，但該信號(hào)多半不夠準(zhǔn)確，存在失真的可能。為了證實(shí)自己的猜想，只有調(diào)取信號(hào)波形加以辨別。在安裝示波儀之前，根據(jù)電路圖，先用萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器與KESSY單元之間的連線情況。

　　后經(jīng)分析電路圖知，左前門(mén)把手內(nèi)天線R134與傳感器G415分開(kāi)，G415能傳遞信號(hào)，但天線R134不能傳遞低頻信號(hào)，所以無(wú)鑰匙進(jìn)入功能不能實(shí)現(xiàn)。斷開(kāi)KESSY單元和門(mén)把手連線插頭，測(cè)量T4ak/4觸點(diǎn)至T32b/23以及T4ak/ 1觸點(diǎn)至T32b/24之間電阻，電阻均為0.8Ω。顯然該線路存在附加電阻，該線路中只有一個(gè)連接插頭，即左前門(mén)A柱位置插頭“T4ai”，拆開(kāi)該插頭發(fā)現(xiàn)有大量水漬。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）