【太平洋汽車網(wǎng)】雷凌雙擎是混動車型，而雷凌雙擎e+是插電混動。雷凌雙擎e+這款車型是在雷凌雙擎這套混動系統(tǒng)上更換了一套大容量的電池，這種可以直接為這塊電池充電，可以支持在純電模式下行駛50公里左右。

　　雷凌e+和雷凌雙擎區(qū)別：雷凌雙擎是混動車型，而雷凌雙擎e+是插電混動。雷凌雙擎e+這款車型是在雷凌雙擎這套混動系統(tǒng)上更換了一套大容量的電池，這種可以直接為這塊電池充電，可以支持在純電模式下行駛50公里左右。

　　雷凌雙擎e+采用的是鋼琴烤漆進氣格柵，車身上還有幾個PLUG-IN標(biāo)識來顯示其身份，在雷凌上獲得良好效果的空氣動力學(xué)設(shè)計，例如尾燈，后視鏡內(nèi)側(cè)的擾流板，都繼續(xù)應(yīng)用在了雷凌雙擎身上。

　　雷凌雙擎e+采用第四代普銳斯插電版的電動機，最大功率五十三千瓦，扭矩207牛米，動力表現(xiàn)更好。

　　當(dāng)電池沒電的時候，雷凌雙擎E+會自動切換成混合動力模式，跟雷凌雙擎幾乎沒有區(qū)別，只是因為電池組和充電設(shè)備的額外負荷，雷凌雙擎E+在混合動力模式下油耗有稍微提升，不過4.3升百公里的數(shù)據(jù)還是很省的，而且雷凌雙擎E+還提供多種駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)路況和行程規(guī)劃來進行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）