【太平洋汽車網】車子停放時間較長，或者在冷啟動時尤其是冬季低溫時啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速過高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。

　　首先是換擋邏輯問題，除了CVT以外的自動變速箱從結構上來說并不具備平順換擋的潛力，只是因為電腦在控制，電腦會選擇合適的時機并配合精確的控制實現平順的換擋。但是有些情況下電腦也會出差錯從而導致踩油門松油門時頓挫。

　　其次是我們踩油門或者松油門時剛好趕上變速箱換擋了，因為自動變速箱換擋時要控制發(fā)動機扭矩，這樣才能讓換擋銜接平順無沖擊。但是變速箱正換擋時恰好你動油門了就會引起發(fā)動機扭矩波動從而打破變速箱正常換擋條件從而引起頓挫。就像你在換擋時別人突然動了一下油門，肯定影響你換擋質量。

　　手動變速箱踩油門、松油門頓挫這也分正常和故障兩種情況。

　　1、正常情況，操作不當引起的有些人起步或者升擋時油離配合不好就容易出現踩油門頓挫。比如你開車時從3檔升到4檔，本來當前車速下4檔對應的轉速為2000轉，但是你油門踩大了，直接踩到2500轉，松離合時又太猛，結果過多的動力瞬間結合，車輛就會往前闖動。

　　再比如你從5檔降到4檔，5檔對應的發(fā)動機轉速為2000轉，4檔對應的發(fā)動機轉速為2500轉，按正常操作降檔應該及時踩油門提高轉速，但是你沒踩，結果松離合時就會產生很大的發(fā)動機制動力。

　　還有一種情況是ECU自動補油引起的，常出現在低速行駛或者起步調頭的時候。這些車的ECU在發(fā)動機接近熄火時會自動補油防止熄火，而低速行駛或者調頭時最容易由于油離配合失誤而拉低發(fā)動機轉速，這時候ECU自動補油就會導致車輛突然向前闖動。

　　2、故障現象，主要是離合器開關損壞導致的。

　　離合器開關裝在離合器踏板下面，主要是配合ECU幫助提高換擋質量的。

　　比如升檔時ECU可以適當干預油門和點火，讓動力銜接更柔和，實現平順換擋。行駛中松油門時發(fā)動機不會立馬降低噴油量，而是緩緩降低，這樣使發(fā)動機轉速平穩(wěn)下降，避免過大的發(fā)動機制動力引起頓挫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）