【太平洋汽車網(wǎng)】這種情況的根本原因在于離合器部分零件嚴(yán)重磨損，以及主、從動件傳力部位松曠，而當(dāng)離合器主、從動件接合或松開的瞬間，由于慣性沖擊的作用，在松曠處造成金屬零件之間不正常摩擦或者撞擊而產(chǎn)生的異響聲音。

　　如果離合器出現(xiàn)了異響，也就是不正常的響聲的時候，這種情況的根本原因在于離合器部分零件嚴(yán)重磨損，以及主、從動件傳力部位松曠，而當(dāng)離合器主、從動件接合或松開的瞬間，由于慣性沖擊的作用，在松曠處造成金屬零件之間不正常摩擦或者撞擊而產(chǎn)生的異響聲音。

　　1.分離軸承磨損嚴(yán)重、缺油或者損壞。

　　2.離合器踏板回位彈簧與分離軸承回位彈簧過軟、折斷或者脫落。

　　3.雙片式離合器中間壓盤的傳動銷與銷孔磨損空曠。

　　4.從動盤的鉚釘松動、鋼片斷裂、減振彈簧折斷或者失效。

　　這時候我們可以將發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器掛入空擋，控制離合器踏板，利用離合器分離與結(jié)合時發(fā)出的聲音診斷其故障所在。

　　發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時候，塔下離合踏板少許，使得分離杠桿與分離軸承接觸，如果聽到有“沙沙沙”的響聲，則就是分離軸承響；如果加油后仍然有響聲，說明軸承磨損松曠，如果再踏下離合器踏板少許，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，如果響聲增大，就說明是分離軸承壞了。

　　離合器踏板踩到底，出現(xiàn)了金屬敲擊聲，并且隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而加重，但是在中速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時候聲響明顯減弱或者消失，而在松開踏板或者踏下踏板的過程中沒有異常響動，對于雙片式離合器，其聲音多為中間壓盤銷孔和傳動銷磨損松曠所致。對于單片式離合器，其異常響動則多半是離合器壓盤與蓋配合松曠所致。踩下、松開離合器踏板，在離合器剛分離或者剛接觸的瞬間又異常響動，多為摩擦片鉚釘松動或者鉚釘頭外露所致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）