【太平洋汽車網(wǎng)】該故障為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微的抖動(dòng)和類似“敲缸”的聲音，加速時(shí)比較明顯，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無法提高（低于2000r/min），駕駛室儀表板故障指示燈亮顯示有故障。

　　故障檢查： 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德國 Bosch 公司的電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)能輕易實(shí)現(xiàn)多次噴射功能，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排放和改善冷起動(dòng)效果，大大提高了柴油機(jī)的綜合性能。根據(jù)故障現(xiàn)象，首先用診斷儀器進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)電路部分一切正常，此時(shí)可以肯定是油路部分出現(xiàn)故障。柴油機(jī)油路又分為低壓油路和高壓油路，由于此故障是發(fā)生在可以著車的情況下，所以可以判定低壓油路基本無故障，問題肯定是出在高壓油路部分。

　　根據(jù)故障現(xiàn)象中的發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)和類似“敲缸”的聲音，初步可以斷定為缺缸。然而柴油機(jī)這種故障大多為噴油器出現(xiàn)故障，為此起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后用斷油法進(jìn)行排除，果然發(fā)現(xiàn) 3 缸工作不正常。熄火后拆下 3 缸的噴油器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)噴油器內(nèi)有銹蝕并發(fā)生卡滯。更換新噴油器后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和“敲缸”聲音消除，但是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然只能維持在 2000r/min 以內(nèi)，轉(zhuǎn)速還是無法提高且故障指示燈亮。此時(shí)懷疑高壓油泵有故障。繼而用診斷儀再進(jìn)行檢查，讀取故障碼為負(fù)油壓偏差，這說明高壓油泵產(chǎn)生的實(shí)際共軌油壓與電腦標(biāo)定的理論油壓偏差過大，已無法跟蹤，此時(shí)即可斷定為高壓油泵出現(xiàn)故障。于是拆下高壓油泵進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，果然發(fā)現(xiàn)油泵磨損嚴(yán)重，實(shí)際流量僅相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)流量的 2/3，同時(shí)在拆卸高壓油泵時(shí)發(fā)現(xiàn)管路中有明顯的水銹痕跡。換上新高壓油泵后，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加速檢驗(yàn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以正常提高，故障徹底排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）