Model 3 參考價：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

每周超級直播。本周重大事件不多，但從不缺少熱點的特斯拉依然給我們帶來了“驚喜”。你能想象特斯拉會取消換擋桿嗎？而且，馬斯克說，“當你開了幾天沒有換擋桿的車，然后又換回有換擋機構(gòu)的車，你會覺得很煩。”馬斯克做了什么神仙操作？今天就來說說特斯拉挑戰(zhàn)用戶常規(guī)認知的新?lián)Q擋方法。你認為你能接受這個創(chuàng)新嗎？

特斯拉太神奇了。它在車輛設(shè)計、車輛運營等方面進行了諸多創(chuàng)新，也創(chuàng)造了銷售神話。從某種程度上來說，特斯拉也是一家新的汽車公司。特斯拉、Xpeng Motors、蔚來等品牌與傳統(tǒng)車企截然不同。傳統(tǒng)車企輕易不敢嘗試在量產(chǎn)車型上“挑戰(zhàn)用戶”，因為如果消費者不買單，不僅是盈利能力的問題，就連品牌形象都會受到影響。

與傳統(tǒng)車企相比，新興品牌有所不同。他們更大膽，更敢于思考和行動。即使從用戶的角度來看，我們也期望他們帶來不同的東西。當然，新事物往往不是每個人都能接受的，所以創(chuàng)新確實有風(fēng)險。特斯拉為什么神奇？特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Cybertruck（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），每款車型都有一些新奇的想法，重要的是用戶都接受了。

先來說說今天的主角Model S，當特斯拉公布新款Model S的官方內(nèi)飾圖時，大家的注意力都集中在方向盤造型上。目前所謂的“異形方向盤”只是一個平底，但至少方向盤圈是完整的，特斯拉展示了真正的“異形方向盤”。無論是像游戲手柄，還是“考拉的可愛臉”，特斯拉都敢做。遺憾的是，或許是政策等原因，在新曝光的Model S諜照中，換成了常規(guī)的圓形方向盤。

別擔(dān)心，既然我們今天說的是Model S，它還是有意想不到的設(shè)計。先說換擋機構(gòu)。很多朋友都知道有些日本MPV或者奔馳曾經(jīng)設(shè)計過檔位，但大多數(shù)品牌還是更喜歡在前排中央通道或者中控臺設(shè)置換擋桿和換擋按鈕。但由于Model S、Model X、Model 3都采用了電子手臂，目前國內(nèi)部分純電動汽車采用了電子手臂，甚至換擋操作邏輯、擋把設(shè)計都與特斯拉類似。

以為特斯拉會繼續(xù)這種設(shè)計？沒想到在新款Model S內(nèi)飾的官方圖中找不到擋把。直到海外網(wǎng)友曝光了新款Model S/X的換擋模式，這個謎團才被揭開。據(jù)說特斯拉這次給我們帶來了三種換擋模式——第一種是通過拖動中控屏幕上的滑塊來換擋；二是通過長按方向盤右側(cè)的車輪來切換前后擋；三是車輛可以根據(jù)其所處環(huán)境智能換擋，無需駕駛員手動操作。

特斯拉CEO馬斯克此前曾在海外社交媒體上表達了自己對新?lián)Q擋方法的看法。首先，關(guān)于“智能換擋”，馬斯克表示，車輛可以根據(jù)看到的障礙物、路況和導(dǎo)航路線自動換擋。當然，你可以在屏幕上更改系統(tǒng)確定的當前檔位；同時，他還說，當你開了幾天沒有換擋桿的車，然后又換回有換擋機構(gòu)的車，你會覺得很煩。

馬斯克做了很多意想不到的事情和瘋狂的想法，但回想一下，在車內(nèi)，似乎特斯拉的很多瘋狂想法都成為了被接受的現(xiàn)實。外觀/內(nèi)飾的極簡設(shè)計在前幾年還令人望而卻步，但現(xiàn)在已經(jīng)成為很多品牌的設(shè)計趨勢；取消物理按鍵，特斯拉現(xiàn)在玩得很好，很多品牌都在不斷嘗試優(yōu)化人機操作體驗；取消儀表。目前似乎只有特斯拉敢這么做，但Model 3好用嗎？方便。

如果像馬斯克說的那樣，“當你開了幾天沒有換擋桿的車，然后又換回有換擋機構(gòu)的車，你會覺得很煩”，那么特斯拉可能會再次“教育用戶”。如果用戶真的能接受這種操作，用車體驗好，這又是一種趨勢嗎？至少可以說，通過拖動中央控制面板上的滑塊來換擋是一種新穎的體驗。真的方便嗎？方便嗎？我也沒經(jīng)歷過，也不知道。屏幕前的你一定很好奇，所以一起期待吧。另外，可以想象“智能換擋”真的不簡單。比如在狹窄路段掉頭，在狹窄車位前移動，能否實現(xiàn)智能選擋？

簡而言之，無論特斯拉是不是“韭菜收割機”，是否與用戶發(fā)生過一些糾紛，特斯拉從誕生之日起就一直在刷新我們對“智能汽車”的認知，一切都是為了簡單高效的用車體驗。在這個過程中，特斯拉需要創(chuàng)新，改變我們傳統(tǒng)的用車習(xí)慣，這確實有不被用戶接受的風(fēng)險，但目前為止，特斯拉在這方面已經(jīng)取得了成功。

超級廣播評論:

我們常說，在智能汽車的賽道上，中國品牌有機會超越國外車企百年，但僅僅依靠續(xù)航數(shù)據(jù)恐怕遠遠不夠。想要彎道超車，真的要拿出真本事。對于用戶來說，我們希望獲得高效智能的用車體驗。為了實現(xiàn)這個目標，有可能所有的汽車公司真的需要進行更多的創(chuàng)新，即使這個過程需要不斷地嘗試和測試?？傊Ｍ覀兡軣o限進步，期待中國品牌車企給用戶帶來更好的用車體驗。