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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

在7月份的新能源市場(chǎng)上，特斯拉依然是一騎絕塵，今年將是特斯拉的突破之年。具體來(lái)說(shuō)，根據(jù)數(shù)據(jù)，我們結(jié)合7月份“引流”后的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)量，特斯拉本月銷量達(dá)到1.2萬(wàn)輛，雖然較6月有所下降，但仍領(lǐng)先比亞迪30萬(wàn)輛。其次是大眾、寶駿、榮威。其中，榮威通過(guò)本月的出色表現(xiàn)成功躋身前五。

1.整體銷售趨勢(shì):月銷量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)。

從新能源市場(chǎng)整體銷售情況來(lái)看，2021年7月新能源汽車銷量為8.6萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總銷量的5.3%。與上月相比，新能源汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)18.2%，與去年同期相比，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)181.1%。

從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為36.3萬(wàn)輛，同比下降37.9個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有所下降。與上月累計(jì)變化相比，1-6月變化幅度增加12個(gè)百分點(diǎn)。

2.分能源類型銷售趨勢(shì):純電動(dòng)汽車銷量升溫，插電式混合動(dòng)力汽車銷量強(qiáng)勁上升。

從能源類型來(lái)看，7月份純電動(dòng)汽車銷量為7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.5%，銷量占比86.9%，較上月提升3.1個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，純電動(dòng)汽車仍占據(jù)新能源汽車主要市場(chǎng)份額。插電式混合動(dòng)力汽車銷量為1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%，占總銷量的13.1%。插電式混合動(dòng)力汽車銷量強(qiáng)勁，增速較大。但從過(guò)去12個(gè)月的市場(chǎng)銷量來(lái)看，銷量波動(dòng)較大，不夠穩(wěn)定。

3.分車型級(jí)別銷售趨勢(shì):轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV仍有波動(dòng)。

車型級(jí)銷量方面，7月新能源汽車銷量6.3萬(wàn)輛，占比73.8%，較上月增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，汽車銷量占比提升12.9個(gè)百分點(diǎn)，所有車企對(duì)轎車車型都有一定的降價(jià)優(yōu)惠政策，讓轎車在市場(chǎng)上能有一定的銷量占比空。新能源SUV銷量2.1萬(wàn)輛，占銷量的24.9%，較上月下降0.7個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷量占比下降12個(gè)百分點(diǎn)。MPV銷量為10萬(wàn)輛，僅占總銷量的1.3%，銷量較上月增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，MPV銷量占比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，新能源MPV仍是小眾市場(chǎng)。

4.分國(guó)別市場(chǎng)銷售趨勢(shì):中國(guó)品牌最受用戶青睞，美國(guó)有較強(qiáng)上升趨勢(shì)。

分國(guó)別來(lái)看，7月份中國(guó)品牌新能源銷量占當(dāng)月的70.8%，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源汽車銷量的14.6%、10.4%、2.2%和2.1%。中國(guó)品牌和美國(guó)品牌新能源汽車最受用戶青睞，其他國(guó)家品牌新能源汽車銷量相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。與上月相比，美國(guó)品牌新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)，主要受特斯拉銷量走勢(shì)影響，影響了整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷量。中國(guó)品牌新能源汽車仍主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷量。未來(lái)當(dāng)其他民族品牌推出更多新能源產(chǎn)品時(shí)，新能源汽車在不同民族市場(chǎng)的銷售結(jié)構(gòu)也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。

5.子品牌市場(chǎng)銷售趨勢(shì):傳統(tǒng)新能源品牌依然名列前茅，造車新勢(shì)力擾亂新能源市場(chǎng)。

從品牌來(lái)看，7月新能源汽車銷量最高的5個(gè)品牌分別是特斯拉、比亞迪、大眾、寶駿、榮威，銷量分別為1.2萬(wàn)輛、9千輛、7千輛、7千輛、6千輛，占當(dāng)月新能源汽車總銷量的46.4%。新能源汽車的快速發(fā)展影響了造車新勢(shì)力。品牌產(chǎn)品更具個(gè)性化，科技含量更高，吸引了部分消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)傳統(tǒng)新能源廠商產(chǎn)生了一定的沖擊。

7月，新能源汽車銷量最高的5個(gè)省分別是廣東、上海、浙江、廣西和北京，銷量分別為1.4萬(wàn)輛、0.8萬(wàn)輛、0.7萬(wàn)輛、0.7萬(wàn)輛和0.6萬(wàn)輛，占總銷量的48.5%。與上月相比，增速最高的三個(gè)省份是吉林、河北和寧夏，增速分別為96.3%、90.2%和78.1%。

7月，新能源汽車銷量最高的城市為一級(jí)城市，銷量為3.1萬(wàn)輛，占銷量的36.6%，較上月下降4.9個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，一級(jí)城市下降4個(gè)百分點(diǎn)，高一線城市配套設(shè)施完善，直接影響了新能源汽車的銷售趨勢(shì)。銷量最低的城市級(jí)別為四類城市，銷量?jī)H為0.8萬(wàn)輛，占銷量的9.7%，較上月上升1.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，四線城市上漲0.2個(gè)百分點(diǎn)。

9.摘要

7月，新能源汽車市場(chǎng)銷量仍呈上升趨勢(shì)。在整體市場(chǎng)銷量下滑的情況下，新能源汽車銷量仍逆勢(shì)上揚(yáng)。得益于特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的成功，美國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，但作為中間銷售主力軍的中國(guó)品牌在銷量上仍有明顯優(yōu)勢(shì)。不過(guò)接下來(lái)，無(wú)論是美國(guó)的通用，還是德國(guó)的大眾，都會(huì)在新能源市場(chǎng)投放更多的量產(chǎn)車型，中國(guó)品牌的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。