外形圓潤厚重

綿陽金杯是華晨汽車在南方的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)小型SUV和皮卡。Hercules是其工具拾取產(chǎn)品之一。在這個寒冷的冬日，我們有機會來到美麗的云南騰沖，試駕大力神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列新產(chǎn)品——大力神K5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。新車在目前大力神車型研發(fā)的基礎(chǔ)上，對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級。我們來看看它的具體表現(xiàn)。

■圓形和重型

大力士是綿陽金杯最大的皮卡產(chǎn)品。大力神K5基于大力神模型，外觀進(jìn)行了完全重新設(shè)計，整體風(fēng)格比以前更加圓潤厚重。車頭采用大面積鍍鉻裝飾，提升了檔次感和視覺沖擊力。

大力神 2016款 2.5T四驅(qū)精英型DK4B車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬

車身長度接近5.5米，其中貨艙長度超過1.7米。雖然它比現(xiàn)在的大力士小，但與競爭車型相比，大力士K5仍然魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧。顯然，這個大家伙倒車不容易。制造商為他配備了一臺攝像機來觀察車輛后面的情況。然而，與其他競爭產(chǎn)品相比，這里缺少倒車?yán)走_(dá)。畢竟雙保證會更讓人放心。

中控臺協(xié)調(diào)，樣式中庸

■中控風(fēng)格熟悉，性能相當(dāng)令人滿意。

介紹完外觀，我們再來看看內(nèi)飾。中控臺采用硬塑料材質(zhì)，線條自然流暢，造型簡潔大方。熟悉皮卡的朋友應(yīng)該都很熟悉這個中控臺。是的，它與許多國產(chǎn)皮卡的風(fēng)格一致。出于成本控制的原因，大力神K5采用了降低開發(fā)成本的方法，使用了與龍威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、胡潔等車型相同的中控臺模具。整體做工和配置表現(xiàn)與競品車型基本一致。

如今皮卡的新產(chǎn)品，在保持原有朵拉跑得快的基礎(chǔ)上，在人性化設(shè)計、儲物間空等細(xì)節(jié)上尋求新的發(fā)展。大力士K5在車廂內(nèi)設(shè)計了多個儲物間空，數(shù)量多，實用性強。只有后門面板上的收納槽寬度較窄，無法收納水杯，只能放置一些紙質(zhì)文件或小物品。

標(biāo)配的所有真皮座椅一直是Hercules車型的優(yōu)良傳統(tǒng)。新車升級了座椅風(fēng)格，采用了皮革和網(wǎng)布的組合，中間用橙色的彩條裝飾，看起來更加時尚運動。175cm的身高坐在車內(nèi)體驗，前排空的表現(xiàn)還可以接受。屬于同檔次中等水平。

后排乘客不系安全帶的做法有問題，每個乘客的安全才是最重要的。據(jù)悉，這種配置是可選的，價格在300-500元之間。建議安裝。此外，由于傳動軸的影響，第二排底部會有一個凸起，高度在70毫米左右，不算太大，但這里的縱向長度有些不足，所以后排中間乘客的乘坐舒適性會受到一定的影響。

動力較為充沛

■試駕體驗

大力士有三個動力系統(tǒng)，包括兩個柴油發(fā)動機和一個汽油發(fā)動機。我們的試駕車型配備了陳欣動力的2.5T高壓共軌柴油發(fā)動機，型號為DK4B，最大功率為116馬力，峰值扭矩為280牛米。這臺發(fā)動機性能卓越。高壓共軌技術(shù)的加入提高了燃燒效率和功率，可以在一定程度上降低噪音和振動。這款發(fā)動機在國內(nèi)很多皮卡產(chǎn)品中也有配備，但調(diào)校略有不同。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。

5速變速箱檔位表現(xiàn)清晰，行程適中，可能是新車的緣故，換擋時感覺有些別扭。此外，油門和離合器的行程以及反饋力度適中，離合點較寬，容易找到。即使是第一次開車，也不容易啟動滅火。此外，前期靈敏的油門和柴油車強勁的低扭矩使得起步性能非常輕松平順。

當(dāng)轉(zhuǎn)速在1800-2600rpm時，是最佳的動力范圍，所以在行駛中要特別注意轉(zhuǎn)速是否在這個范圍內(nèi)，過早或過晚換擋都會使增速變慢。這種情況在一檔和二檔尤為明顯。速度逐漸提升，車輛切入三檔后，車輛會進(jìn)入相對平衡的狀態(tài)，動力輸出和油門響應(yīng)會更令人滿意，提速感會更直接。

和大多數(shù)同價位的皮卡一樣，大力神K5依然沒有擺脫前半部分剎車偏軟的通病。只有踩深了才能有明顯的剎車效果，剎車踏板的反饋有些硬。在平坦路面上制動性能良好。在山路上下坡，加上車輛的慣性，一定要提前熟悉制動效果，盡快采取措施。實拍車型為4輪驅(qū)動版本，4輪驅(qū)動形式為兼職4wd，帶電控分動箱。設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)與同級別車型一致。

懸架的結(jié)構(gòu)沒有變化，依然采用前雙叉臂獨立懸架和后鋼板彈簧的組合，這也是這類皮卡的常見組合，其承載能力更加突出。在一般道路上行駛時，前后排乘客的舒適性差別不大；當(dāng)車輛遇到坑洼時，前懸架依然可以過濾掉一些微不足道的振動，后排乘客的顛簸感會更加明顯。

★總結(jié):

大力神K5是在大力神的基礎(chǔ)上開發(fā)的，它保持了當(dāng)前車型底盤、動力系統(tǒng)和中控臺的大致形狀。新車主要調(diào)整了外觀風(fēng)格、尺寸、內(nèi)飾細(xì)節(jié)和座椅風(fēng)格等?？偟膩碚f，厚實飽滿的造型給我留下了很好的印象。配置表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，不算豐富但也不算寒酸。特別指出后排安全帶。希望廠家能注意公交車上每一位乘客的安全。試駕中的2.5T發(fā)動機動力充足。作為工具皮卡，滿足日常使用絕對沒有問題，但制動性能還是有所提升空。此外，大力士K5將于今年第一季度正式上市，然后現(xiàn)金大力士將轉(zhuǎn)移到訂單式生產(chǎn)。至于新車定價幾何？我們將拭目以待。

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