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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3737條)

牛在中國人心中的地位一直是神圣的，它吃苦耐勞的精神是我們學(xué)習(xí)的榜樣，自古以來都是如此。當(dāng)我們形容一個人全心全意為人民服務(wù)時，我們會稱他為“孺子?！?；對于那些開拓創(chuàng)新的人，我們將稱他們?yōu)椤伴_拓?！?。一輛車怎么樣？作為一款工業(yè)化產(chǎn)品，綽號“SAIC?！钡腟AIC大通Maxut90是不是一臺冷酷殘暴的機(jī)器？你仍然是你路上的伙伴。今天，我們將通過設(shè)計解讀，向大家展示它在造型上的魅力。

SAIC大通MAXUS T90是基于SAIC大通MAXUS皮卡的概念車。這款概念車在2021年成都車展上首次亮相。當(dāng)時我們參觀博物館，近距離感受，真的充滿了科技感。但近年來，概念車與實車的差距也被戲稱為“概念車林某某、實車羅某某”。可以看出大家對量產(chǎn)后的很多車都很失望，那么T90對于之前的概念皮卡的還原程度如何呢？能讓人發(fā)光嗎？

用戶前研究和參與非常重要。

首先介紹一下SAIC大通Maxut90的設(shè)計總監(jiān)羅箭。2021年進(jìn)入泛亞汽車技術(shù)中心，曾領(lǐng)導(dǎo)并參與君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等重要車型的設(shè)計開發(fā)。2021年加入SAIC商用車技術(shù)中心設(shè)計團(tuán)隊擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)，我們熟悉的D60、G50、G20、T90、EV30、V90等大同品牌汽車的設(shè)計開發(fā)工作都是由他完成的。

熟悉SAIC MAXUS的網(wǎng)友都知道，他們的C2B理念深入人心，每款產(chǎn)品從內(nèi)到外都有不同的選擇，從動力結(jié)構(gòu)到窗戶的鍍鉻裝飾，都會為用戶提供多種選擇。造車時也是如此，早在D90造出來的時候。讓潛在用戶參與到汽車的設(shè)計中，通過聽取他們的意見和建議來改進(jìn)自己的產(chǎn)品，也就是聚集用戶的長處。畢竟最終的產(chǎn)品也是為他們準(zhǔn)備的。這也是羅箭在介紹中多次提到的:“開門造車”，讓更多不同的聲音進(jìn)來，設(shè)計也是很多不同觀點和想法的碰撞。

T90項目成立后也是如此，但從用戶那里收集到的信息大多比較模糊，更多的是需求。比如這款皮卡要堅韌、大氣、體積大等等。這些都不是具體的東西。如何在產(chǎn)品中體現(xiàn)這些需求點，也需要設(shè)計師更多的想法。

真的有點“亮”

如今汽車市場的競爭非常激烈，如何在眾多的汽車中給人留下一目了然的印象尤為重要。T90在外觀上增加了很多鍍鉻裝飾，也為其增添了個性。其中前格柵是代表，大量鍍鉻亮條的加入使其極具辨識度。此外，車窗、門把手、車門裙板在車側(cè)的位置也是一樣的。這種引人注目的做法在商用車中很少見，尤其是在皮卡市場。

此外，智聚芳的設(shè)計語言在全新皮卡上繼續(xù)延伸。從D90開始，SAIC大通的MAXUS開始打造家族式設(shè)計。后來我們在后續(xù)的G50/D60/G20、商用車V90等產(chǎn)品中陸續(xù)看到了，所以這次在T90上采用這樣的設(shè)計并不意外。但是設(shè)計思路相比之前有了進(jìn)一步的轉(zhuǎn)變。前格柵內(nèi)部的每一條線條造型都經(jīng)過了越來越多的處理，八邊形的邊角連接更加流暢自然，視覺上也會帶來更加精致的感覺。

輪圈造型的設(shè)計方案比較多。羅箭坦言，當(dāng)時最讓他糾結(jié)的是他想要功能性還是精致性。最終確定的18寸輪圈，其創(chuàng)意來自于戶外攀爬常用的冰錐，也能更好的體現(xiàn)輸出感。其實對于這樣一款皮卡來說，18寸的輪圈并不大，與整體匹配需要更多的時間和精力。在設(shè)計過程中，這款輪圈在工藝水平、強(qiáng)度、剛性、成本等方面都與工程團(tuán)隊進(jìn)行了幾輪“激戰(zhàn)”。，并被修改了幾輪。經(jīng)過打磨，得到了雙方團(tuán)隊的認(rèn)可，最終確定了方案。

其實和車頭相比，我覺得皮卡的車尾設(shè)計比較難。除了下部外殼，空留給設(shè)計師的空間非常小，只留下尾門門板的造型和兩側(cè)的燈光。平時我們也可以看到，很多廠家的做法都是按下品牌標(biāo)識或者進(jìn)行圓形過渡。

從T90的尾門可以看出，設(shè)計師對它有所關(guān)注。塑料的可塑性優(yōu)于鋼板，黑色塑料與車身顏色的對比進(jìn)一步增強(qiáng)了其層次感。在實車上，我們可以看到C字形的側(cè)燈和中間的燈帶裝飾搭配了時下流行的貫穿式車尾效果，但由于內(nèi)部縱向空的空間，內(nèi)部沒有足夠的空空間來安裝燈帶，所以只能作為裝飾使用。

內(nèi)飾更SUV/增加更多軟包。

與設(shè)計相比，更要考慮工程性和碰撞安全性，T90的內(nèi)飾還原度更高。整個內(nèi)飾依舊有著擁抱式的設(shè)計風(fēng)格，坐在車內(nèi)會給你一種被鑲嵌在里面的感覺。在內(nèi)飾風(fēng)格上，增加了更多的軟包覆蓋，增加了更多更有檔次感的浮動設(shè)計元素。

■編輯評論:

SAIC大通Maxut90“SAIC牛”作為SAIC大通MAXUS的第二代皮卡產(chǎn)品，在外形上已經(jīng)完全偏離了以往工具皮卡的外觀，更前衛(wèi)的主流和科技含量豐富的技術(shù)在上面得到了很好的展現(xiàn)。從產(chǎn)品定位和傳達(dá)給我們的信息來看，它是一款騎行風(fēng)格明顯的皮卡，配置并不落后于乘用車。此外，未來還將推出純電版，為用戶提供更多新選擇。近年來，在中國品牌皮卡的使用浪潮下，新產(chǎn)品層出不窮。可以說，現(xiàn)在是中國皮卡市場的最佳時機(jī)，也是產(chǎn)品最具競爭力的時候。