Model 3 參考價：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(120條)

上市前拿到了50萬的訂單，足以說明特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很火爆，甚至有相當一部分人完全“瞎了眼”，在預定之前都不知道是什么車。最近有國外論壇的博主泄露了Model 3的維護手冊，于是Model 3的車身結構和材料被曝光。這是什么意思？

Model 3百公里加速小于6秒，采用能量密度更高的21700鋰電池。兩個版本的續(xù)航里程分別為354公里和499公里，從車身上布置的8個攝像頭和12個雷達可以看出其具備特斯拉自動駕駛2.0的基礎硬件，只是實現高級自動駕駛功能的軟件程序。所以在配置方面還是很強大的。

●為什么Model 3沒有采用全鋁車身？

車身材料似乎是新興車企在造車理念上區(qū)別于傳統(tǒng)車企的一種手段。全鋁車身被很多人認為是未來汽車輕量化的趨勢。但是，為什么后來者Model 3改變了Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的材料使用方案，采用鋼鋁混合車身結構？

鋁合金很輕。與傳統(tǒng)的鋼制車身相比，Model S和Model X大大減輕了重量，因此動力性和經濟性也會相應提高。當然，我們不用擔心全鋁車身的弱點。高強度鋁合金的技術已經非常成熟。通過結構設計，其強度完全可以滿足汽車的要求。然而，高強度鋁合金價格昂貴。與傳統(tǒng)鋼材相比，制造和維護成本更高。所以目前全鋁車身更多出現在路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷豹XF、F-PACE等價格相對較高的車型上。

鋁合金不僅材料采購昂貴，而且在汽車制造中更加復雜。由于鋁合金本身的材料特性，為了保證足夠的強度，在白車身裝配過程中需要多種鉚接和焊接工藝，自然加工成本也會增加。

制造成本是特斯拉決定改用鋼鋁混動車身的主要原因，因此可以進一步發(fā)掘產品的價格來吸引更多的消費者。當然，這也可以消除一些消費者的小顧慮——全鋁車身后期維護成本相對較高。當車身被碰撞損壞時，鋁合金材料很難成型。如果操作不當，零件很可能會開裂甚至斷裂。一般鋁合金零件損壞后，如果鈑金工藝不能適當調整，基本上可以整體更換。此外，鋁合金材料需要特殊工藝才能焊接。所以全鋁車身意味著后期維護成本可能會更高。

Model 3采用什么樣的車身？

為了輕便和低成本，特斯拉做了什么？是的，鋼和鋁合金一起使用。以下是最新曝光的特斯拉車身結構。

Model 3車身縱梁、a柱、B柱、車頂縱梁、地板梁等采用超高強度鋼。顯然是為了保證車身骨架的強度，提高車輛的被動安全性。例如，在處理正面和側面碰撞時，Model 3可以抵抗撞擊能量，確保乘客艙空的生存。

正是因為25%的小角度碰撞測試，老大哥特斯拉Model S一直無法在IIHS上獲得“優(yōu)秀+”的評價。Model 3能通過這樣的強化措施取得更好的效果嗎？我們可以期待。

鋁合金集中在尾部，可能與Model 3前后的重量分布有關。我們知道Model 3采用純電動后輪驅動的形式，后軸承承擔了整車更多的重量負荷。所以為了平衡前后重量分布，尾部采用較輕的鋁合金更為合適。

雖然Model 3采用大面積鋼材，但由于尺寸原因，整車重量比Model S輕很多，整車重量控制在1.6-1.7噸左右。鋁合金與鋼材的結合是成本、動力、經濟、安全等因素的結合。

-特斯拉內部側柱碰撞測試視頻如下:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

或許，鋼鋁混動車身也是未來的一種趨勢。從最新的奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它們的車身都采用了多種材質，其中最具代表性的就是奧迪A8，其鋼含量從上一代的8%變成了40%。隨著鋼鐵材料的發(fā)展，目前超高強度鋼可以達到1500MPa以上的屈服強度，更有利于提高車輛的被動安全性。另外，如果車輛主車架想要達到一定的結構強度，這種超高強度鋼的重量可能不會比鋁合金重。

●特斯拉依靠什么來打造Model 3？

目前生產特斯拉Model 3白車身的主要工廠是美國的弗里蒙特工廠，這里曾經是通用和豐田聯合打造的工廠。2010年，特斯拉CEO馬斯克以當時預估價格的一半購買了該基地。因此，可以說弗里蒙特工廠在制造鋼制白車身產品方面還是有一定經驗的。

Model S和Model X確立了特斯拉汽車的品牌形象和認可度后，馬斯克開始走更為平民化的產品Model 3。面對未來更大的出貨量，特斯拉新的Gigafactory工廠也將在提供鋰離子電池方面發(fā)揮作用。

總結:

或許對于消費者來說，鋁合金和鋼用多少并不那么重要。我們只關心是否足夠安全，加速是否足夠強，后期維護是否便宜等等。從Model 3的價格和定位來看，相信鋼鋁混動車身也能被消費者接受，因為后期的保養(yǎng)費用會更實惠。更何況，隨著超高強度鋼材料的發(fā)展，或許鋼鋁混動車身也是未來的發(fā)展趨勢。