外觀圓潤(rùn)呆萌惹人愛

早在2021年北京車展上，長(zhǎng)城歐拉就發(fā)布了R2概念車，其未來感十足的外觀非常搶眼。隨著歐拉iQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和歐拉R1車型的推出，長(zhǎng)城汽車開始在新能源汽車市場(chǎng)嶄露頭角。在后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃中，歐拉R2即將登場(chǎng)，前幾天正式命名為歐拉白貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。也是基于長(zhǎng)城汽車ME電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái)，在造型上延續(xù)了之前概念車的風(fēng)格。以可愛和科技的風(fēng)格和最終的名字，很明顯又一個(gè)新能源可愛寵物即將到來。

概念車還原度高。

相信大家對(duì)2018北京車展上歐拉R2的概念車還是有一定印象的。在最終的實(shí)際量產(chǎn)中，外觀部分延續(xù)了之前概念車的造型。圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔是我的第一印象。加上扁平的大燈組和菱形前格柵，看起來很有未來感。

歐拉白貓 2020款 360km 豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.98萬

歐拉白貓的車身尺寸為3625×1660×1530mm，軸距為2490 mm，與歐拉R1相比，它最大的優(yōu)勢(shì)在于它的長(zhǎng)度，略微增加的軸距和相同的寬度。

作為一款純電動(dòng)迷你車，歐拉白貓的外形足夠吸引人，這也會(huì)讓它俘獲一些年輕用戶。從歐拉R1可以看出大量圓角的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，這也是長(zhǎng)城歐拉系列車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的延續(xù)和統(tǒng)一。6種外觀顏色和8種內(nèi)飾顏色的組合也賦予了它足夠的個(gè)性。

內(nèi)飾注重科技感營造

內(nèi)飾注重質(zhì)感提升。

作為一款微型車，內(nèi)飾能有什么質(zhì)感？先不用擔(dān)心否認(rèn)，我說的質(zhì)感是和之前的歐拉R1相比的。進(jìn)入車內(nèi)后，首先映入眼簾的就是屏幕設(shè)計(jì)，大大提升了車內(nèi)的科技氛圍。此外，還有多種內(nèi)飾顏色可供選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

進(jìn)入歐拉白貓車后，它的整體材質(zhì)和質(zhì)感都有了一些進(jìn)步，但我們還是能看到之前一些產(chǎn)品的影子，比如三輻式方向盤和旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)的造型，都沿襲了歐拉R1的設(shè)計(jì)。按鍵、電子手剎、自動(dòng)駐車按鈕與哈弗系列相同。作為一款個(gè)性化的純電動(dòng)車，這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)其實(shí)可以更大膽一些。

安全配置方面，該車配備了6個(gè)安全氣囊、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、博世ESP 9.3系統(tǒng)等。對(duì)于一款微型車來說，整體的安全性能還是比較齊全的。

城市駕駛自然輕快

實(shí)際上，低速動(dòng)力并不弱。

歐拉白貓?jiān)趧?dòng)力方面有兩種動(dòng)力和電池容量，分別為34千瓦時(shí)和38千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為360公里和401公里。我們?cè)囻{車型的續(xù)航里程為360公里，搭載了一臺(tái)最大功率48馬力、峰值扭矩125牛米的永磁同步電機(jī)。單從這個(gè)參數(shù)就可以直觀的看出，它不是一款求電車型，電池搭載的是當(dāng)代安普瑞科技有限公司的三元鋰電池。據(jù)報(bào)道，蜂窩將在后期使用。充電時(shí)間方面，慢充用3.3kw充電槍充電10小時(shí)左右，6.6kW充電槍充電5.5小時(shí)，快充30%-80%充電40分鐘左右。三個(gè)電力系統(tǒng)享有八年或15萬公里的保修。

初期整體動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁。當(dāng)車內(nèi)有三個(gè)成年男子時(shí)，起步并不馬虎。如果你深踩油門，甚至?xí)o你一點(diǎn)加速的快感。它的動(dòng)力表現(xiàn)并不像它的外觀向你展示的那樣克制和微弱。我市道路駕駛最常用的40-80公里/小時(shí)的加速性能，會(huì)給我比那些1.6L車型更好的主觀感受。馬達(dá)的加速度

歐拉白貓還有兩種駕駛模式，即ECO模式和NORMAL模式。區(qū)別主要在于油門踏板的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，在標(biāo)準(zhǔn)模式下更加直接。我們實(shí)際測(cè)量了它在ECO模式下的最高速度為70公里/小時(shí)，在NORMAL模式下為102公里/小時(shí)。這些表現(xiàn)與歐拉R1相同，可見它不是一款追求速度和激情的車，而是一款滿足普通日常家用需求，舒適易開的車。

此外，我們還體驗(yàn)了它的單踏板模式，可以在中控屏幕打開。我們可以理解為動(dòng)能回收系統(tǒng)的最強(qiáng)模式?；旧?，松開油門踏板一秒鐘左右，就能感覺到明顯的拖動(dòng)力，車速在快速下降。熟悉一段時(shí)間后，這種駕駛模式會(huì)給你帶來一些駕駛樂趣。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，在這種模式下，當(dāng)我們遇到前方路況時(shí)，我們會(huì)下意識(shí)地踩下剎車踏板。當(dāng)這兩種力量結(jié)合在一起時(shí)，會(huì)比較突兀，會(huì)有急剎車的感覺。

歐拉的白貓底盤在駕駛時(shí)有一定的實(shí)感，濾振性能不錯(cuò)。車輛整體重量雖然不到一噸，但通過一些較大的坑洼和減速帶時(shí)，跳躍感得到了很好的控制，懸架在化解震動(dòng)方面也相對(duì)簡(jiǎn)單整潔，屬于該類車輛的舒適范疇。

總結(jié):

歐拉白貓由長(zhǎng)城汽車日本橫濱技術(shù)研究有限公司造型室設(shè)計(jì)。造型風(fēng)格上我們也能找到K-Car的感覺，但是內(nèi)飾空房間的表現(xiàn)有些出乎意料，乘坐空房間對(duì)于這個(gè)尺寸的車來說非常舒適。整個(gè)動(dòng)力部分的表現(xiàn)也屬于輕松駕駛的范疇，對(duì)新手和女性朋友都比較友好。與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，其優(yōu)勢(shì)在于智能、科技感、駕駛輔助等配置更加齊全。對(duì)于它的消費(fèi)者來說，我覺得會(huì)更時(shí)尚，對(duì)新事物有更高追求的用戶。歐拉白貓將于7月15日上市，大家可以評(píng)論一下它的最終價(jià)格。