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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

韓國汽車在中國不太受歡迎。歐瑞和口音在中國市場都表現(xiàn)不佳，所以韓國人帶來了他們的新作品——i30。在歐洲媒體眼中，這款新車不僅不如日系產品，甚至超越了高爾夫。雖然這樣的吹噓讓人難以置信，但很明顯，新一代韓系車型在挑剔的歐洲市場的表現(xiàn)也非常搶眼。這是否意味著它真的是家用車的最佳選擇？

歐洲造車風格引領了世界潮流，所以當你第一次看到這輛來自韓國的車時，你真的不敢相信它是一輛韓國車。只有看到車前的現(xiàn)代logo，才能知道韓系車在設計上有多大的進步。與刻板的口音不同，這款車的設計注重敏捷性和力量。全新的前臉設計優(yōu)雅精致，電鍍橫條貫穿左右兩側，寬大的下唇則帶來一股韓系氣息。最夸張的是它的大燈，向外延伸，充滿個性。

它的尾部設計也側重于尾燈的處理。垂直集成尾燈是當今掀背車的一個趨勢。晚上打開這么大面積的LED燈看起來非常時尚，雕塑般的車身設計加上一體式后保險杠讓它看起來非常時尚。但是，如果你對汽車設計感興趣，你肯定會覺得它的尾門設計有一些熟悉的味道。對了，我們在寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也見過這樣的掀背車設計，不過這一次韓系模仿的比較協(xié)調。

不過，給我印象最深的還是I30的五輻輪轂，采用了高光輻條進行裝飾。在鋁輪轂上下了這么大功夫，可以看出現(xiàn)代人對這款車的重視，因為它是一款專注于歐洲市場的車，性能和個性化缺一不可。在歐洲，兩廂車的銷量絕對是各車廠的主力軍，所以韓國人自然不可能不把它的設計作為重中之重。

值得稱贊的是，這輛新車的內飾真的很精致。設計不僅合理，而且功能齊全，空房間也很寬敞。我還記得，經過測試的口音，無論是材質還是設計，都不比自有品牌的產品好多少。然而，僅僅過了幾年，韓國新車的設計就完全擺脫了舊風格，展現(xiàn)出強大的設計實力。

在內飾設計和用料方面，I30比上一代要高級很多，有著歐洲車一樣的扎實風格。和伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，它的儀表盤設計相對簡單。四個大圓圈勾勒出四種樂器。兩個大圓圈是速度計和轉速表，簡單但容易識別。夜晚的藍色背光散發(fā)出強烈的未來感。儀表盤的中間位置是行車電腦的液晶屏，包括燃油信息、平均車速、剩余燃油里程等。

它的三個真皮方向盤相對較小，但握感很好，轉向感很輕。左右橫幅可以控制巡航控制和聲音控制。雖然是織物座椅，和大多數韓系車一樣，柔軟度不錯，但是橫向支撐不夠，和歐系車有很大區(qū)別。功能上體現(xiàn)了USB、AUX等接入端口。

這款車的軸距相當不錯，2650mm是同級別中最好的之一。后排乘客的腿空自然沒有問題。對于這樣一輛只有4.2米的車來說，性能真的是可圈可點。中間座椅的舒適性雖然很一般，但兩側座椅都有很好的大腿支撐，加長的長度很好地保證了乘客的長期駕駛需求。

它的后備箱容量已經達到了340升，如果后排座椅放倒的話可以改成1250升。從配置上看，所有車型標配前排雙氣囊、頸部保護裝置、電動車窗等配置，但ESP只能在高配車型上看到，中低配車型只能加裝安全氣囊和側氣囊。

在過去的幾年里，現(xiàn)代和起亞的產品在JDPower的排名中有了很大的提升，無論是設計還是產品質量的提升都得到了媒體和業(yè)內人士的認可。除此之外，他們還打造了豪華轎車和草坪這樣的V8級跑車，在運動能力上接近或達到高爾夫也不是不可能的。

對于任何漂亮的新車，第一反應一定是跳上去試試。和悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動一樣，新一代現(xiàn)代汽車的關門聲也比以前堅定多了，沉重多了。本次試駕是配置最高的2.0汽油版，動力表現(xiàn)非常令人滿意。

這款2.0升四缸發(fā)動機名為Beta，采用鋁制缸蓋，雙頂置凸輪軸，16氣門，整體加速感覺動力輸出非常流暢。本次試駕使用的是五速手動變速箱，傳動比設計合理，檔位清晰，行程短，吃起來像跑車。與?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等掀背車相比，現(xiàn)代動力系統(tǒng)的缺點終于結束了。

高速行駛時，可始終保持5擋2600 rpm的水平，油耗非常經濟。經過396公里的試駕，實測平均油耗為7.6升。根據行車電腦的顯示，我們還有180公里，對于這樣一個53升的油箱來說還算不錯。在國內上市的i30將搭載1.4和1.6 Gamma發(fā)動機，動力非常強大，值得期待。

這輛車的轉向非常有力。相比那些很輕很飄的車，它的路感更明顯，有一種德系車的風格。它的剎車踏板感覺很硬，在用力剎車時能給你很強的信心。要知道它的整備質量并不輕，1.36噸，但是前后280 mm和262 mm的剎車盤可以快速降低速度。

如果說這款車有什么問題的話，那就是整車沒有配備ESP，但是這個要求對于目前國內的汽車市場來說似乎有點空社會主義。當然，與扎實細膩的高爾夫相比，這款I30還有很大的差距，質量也沒有達到高爾夫的高度。不過值得一提的是，作為一款韓系車，匹配韓系車的價格，其性價比確實比高爾夫有明顯優(yōu)勢。從這個角度來看，確實可以和高爾夫媲美。