外觀硬朗/個頭很大

就在昨天，SAIC大通-SAIC大通D90的首款SUV——正式亮相，也揭開了其外觀和內(nèi)飾的神秘面紗。同時，我們首次在澳大利亞試駕了Chase D90。與以往高原試駕、高山試駕、廣德場館+道路試駕等體驗不同，這款車型更接近未來量產(chǎn)版，更具參考價值。

SAIC大通D90將于今年9月正式上市。目前，該車仍在進(jìn)行緊張的工程測試。我們這次試駕的車輛還在OTS階段，也是模具樣品的首次試裝配。因此，本文主要體驗外觀、內(nèi)飾、空房間和動力系統(tǒng)，而作品和材料將等到最終的生產(chǎn)模型。由于我們今天發(fā)表了一篇詳細(xì)的實拍文章，本文不再重復(fù)細(xì)節(jié)，敬請知悉。

■形狀足夠大。

之前看到大通D90測試車，第一印象就是大。作為一款相對硬核的SUV車型，必須要有硬朗的外觀和高挑的造型。

大同D90定位為中大型SUV，車身尺寸為5005×1932×1875mm，軸距為2950 mm，與目前主流的長安CS95（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，在車身長度和軸距方面都有很大的優(yōu)勢。

從外觀來看，大通D90非常強(qiáng)悍，比如全LED大燈、后視鏡折疊/加熱、前/后駐車?yán)走_(dá)等。，已經(jīng)達(dá)到了這個檔次的主流配置水平。

多種內(nèi)飾顏色/配置豐富

■中控臺橫向視野開闊/有許多不同的配色方案。

我們看到最終中控臺的風(fēng)格和之前在廣德試駕看到的基本一致，不同的是表面增加了一些蒙皮和覆蓋。中控臺采用上下線條勾勒，看起來更有層次感。這個12.3英寸的中控大屏這次還是不能點亮，這是我們試駕中的一個小遺憾。

配置方面，如:多種駕駛模式選擇、ACC自適應(yīng)巡航、電子手剎、自動駐車、前排座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)/按摩、座椅記憶、全景天窗、三區(qū)自動空調(diào)節(jié)、第二排12V電源插座、陡坡緩降、發(fā)動機(jī)自動啟停等。此外，SAIC大通還提供多種可選配置，如后輪軸差速鎖和電動尾門。

乘坐及后備廂空間

■座椅布局非常多樣。

作為一款七座SUV，大同D90也采用了常見的2+3+2座椅布局。作為C2B車型，您可以選擇3-8個座位。目前7座布局的車型很多，部分車型第三排乘坐空房間非常擁擠。通常出門都是簡單的應(yīng)急或者放其他東西，長時間騎行的舒適度相對普通。然后大同D90的第三排乘坐空房間的表現(xiàn)如何，成為我們重點體驗的地方。

至于3座布局，是1+2布局，副駕駛位置是坐在后排休息的貴賓的踏板，有點類似之前的沃爾沃風(fēng)格。

為了方便第三排乘客進(jìn)出，第二排座椅的坐墊也可以向上傾斜，這樣可以向前滑動更遠(yuǎn)的距離，進(jìn)出第三排的空空間更大。

第二排座椅的前后滑動范圍和靠背的調(diào)節(jié)角度都比較大，這樣坐在第二排和第三排的乘客就可以得到一個相對輕松的乘坐環(huán)境。但有一點我不滿意，就是第二排和第三排坐墊不高，對大腿的支撐有限，可以作為以后優(yōu)化改進(jìn)的一個點。

動力匹配較成熟但還有進(jìn)步空間

■電源部分和試駕體驗

大通D90配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。重新調(diào)整后，最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛米。傳動系統(tǒng)匹配6MT和6AT變速箱。有兩種驅(qū)動方式:前后驅(qū)動和前四驅(qū)。

2.0T發(fā)動機(jī)還是足夠驅(qū)動這款車中低速的，但基本上能感受到的明顯受力范圍是2000rpm以后，渦輪介入相對線性，不會給你太強(qiáng)的突然感。

6AT變速箱強(qiáng)調(diào)的是良好的乘坐舒適性，在日常生活中加減擋時不會給你很強(qiáng)的挫敗感，但是升降擋的速度并不快。我覺得除了調(diào)校之外，跟自動變速箱本身的結(jié)構(gòu)屬性也有一定的關(guān)系。

如果你覺得這樣很無聊，也可以把駕駛模式切換到SPORT。此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終在2000 rpm以上，基本會持續(xù)到3000rpm再升檔，以獲得更好的動力輸出。這時，油門踏板的反應(yīng)比以前更快了。

懸浮系統(tǒng)在過濾小顛簸時相當(dāng)徹底，有時通過連續(xù)顛簸時能感受到一些韌性。但是由于非承載車輛本身的重心較高，當(dāng)你以較快的速度轉(zhuǎn)彎時，車身會發(fā)生一定程度的側(cè)傾。除了保證車輛的穩(wěn)定性外，在調(diào)整車輛時更要考慮車輛的舒適性。

◆編輯摘要:

在總結(jié)之前，我們要明確一點，以上試駕體驗僅限于本測試車，并不代表該車的最終狀態(tài)。至此，大通D90終于揭開了偽裝。從最終的外觀和內(nèi)飾設(shè)計來看，在這個級別還是有不錯的顏值的。配置也是它的強(qiáng)項。未來，它將推出許多可選配置，以滿足不同需求和審美用戶的選擇。動力方面，整體駕駛體驗不錯，更高的車身帶來更好的視野，2.0T發(fā)動機(jī)與6AT變速箱的匹配也相對成熟。當(dāng)然，在未來的測試中，發(fā)動機(jī)的噪聲控制還需要不斷改進(jìn)。

此外，SAIC大通最快將在明年推出一款定位低于大通G10、更居家的MPV車型。在SUV車型領(lǐng)域，也將推出緊湊型SUV——大同D50，未來其SUV產(chǎn)品將進(jìn)一步豐富。