漢 參考價：18.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5517條)

去年7月，比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，今年7月20日，第100輛漢走下生產(chǎn)線。從上市到產(chǎn)量突破10萬，比亞迪韓只用了短短一年時間。同時，配備刀片電池等技術(shù)，為三大電器的安全投入了不少心血。對刀片電池感興趣的朋友可以查看之前的文章。至于它的碰撞安全性，是否和三電的安全性一樣好，能否達到消費者的預(yù)期？近日，比亞迪韓在中國汽車研究院C-NCAP的碰撞測試結(jié)果揭曉。用分數(shù)來說它的實力。

目前，中國汽車研究院C-NCAP碰撞試驗遵循2018版的試驗規(guī)則。不懂規(guī)則的朋友可以先研究一下當(dāng)前的碰撞測試項目。目前C-NCAP評分體系下，有6個不同的等級，從差到好，分別是1星、2星、3星、4星、5星和5星+。韓EV在這次測試中獲得了第二高的評分——5星。

在比亞迪韓2020款車型上，系統(tǒng)為“末端防御”，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為全速范圍日常服務(wù)，頭部氣簾和胎壓顯示均為標配?？梢哉f，高達91.5%的得分率與全副武裝的硬件配置不無關(guān)系。即便如此，還是錯過了最高評價。有什么問題？也就是說，在C-NCAP的評價手冊中，每個等級不僅取決于綜合得分率，還取決于乘員保護、行人保護、主動安全三大項的最低得分率。

參考上表，今年測試的車都想獲得5星+評級，以上三項測試分數(shù)分別不能低于95%、75%和72%。比亞迪漢EV的得分分別為94.3%、69.78%和100%。不難看出，對乘客和行人的保護正是比亞迪漢EV步履蹣跚的地方。關(guān)于測試的細節(jié)，下面說一下，焦慮的朋友可以先看下面的視頻。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

乘員保護測試得分率為94.3%

乘員保護測試包括完全正面碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞和鞭打測試。每次測試都會分析前后乘客各部位的受傷程度，并給出最終評分。整體來看，比亞迪漢EV94.3%的得分率表現(xiàn)突出，超越了北京現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等近期測試車型。

讓我們從正面碰撞開始。本次測試將車速提高到50km/h，然后車頭100%碰撞剛性墻，再檢測前/后假人的受傷情況。

結(jié)合完全正面碰撞95.62%的得分率來看，雖然比亞迪-漢EV在車身設(shè)計上有進步空，但實際表現(xiàn)還是值得肯定的。

接下來是正面40%碰撞測試，用來模擬現(xiàn)實生活中駕駛員未能100%避開碰撞或者障礙物不是飛機的情況，有些結(jié)構(gòu)的測試更為嚴苛。比亞迪EV本次測試的得分率為92.20%。

至于側(cè)面碰撞性能，比亞迪韓EV以滿分通過測試。重點是在C-NCAP 2018標準中，側(cè)面碰撞臺車的重量從950公斤增加到1400公斤，碰撞高度增加了50毫米，碰撞工況更接近SUV。門檻梁在碰撞中受力面積變小，對B柱和車門的保護要求更高。

作為乘員保護試驗的最后一項，鞭打試驗?zāi)M車輛追尾時乘員頸部座椅的保護。

在鞭笞測試中，比亞迪漢EV在NIC上失分更多。在實際情況中，車輛碰撞后乘員的頸部會受到很大的傷害。希望比亞迪以后在開發(fā)新車的時候，在護頸方面多下功夫。但值得肯定的是，比亞迪漢EV在鞭笞測試的三個加分項，即前后安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊、氣簾，都得了滿分。

行人主動安全降低30%

行人保護測試是看車輛與行人發(fā)生碰撞后，車輛本身的保險杠、引擎蓋、前擋風(fēng)玻璃、a柱等對行人的損傷程度，即看車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料是否對道路上的弱勢群體足夠友好。C-NCAP測試行人的頭部和腿部，以模擬行人在“汽車碰撞”后遭受的傷害。

行人保護測試中，比亞迪漢EV得分69.78%，與同期測試的其他車型相比，處于中上游。但是從被撞的行人來看，這個項目的分數(shù)可以高一點。

最后，據(jù)說從安全性方面評價整車電子系統(tǒng)的主動安全測試包括固定避障車、勻速移動避障車和減速避障車的追尾、行人過馬路的碰撞、AEB系統(tǒng)在整車系統(tǒng)中的配置率以及ESC系統(tǒng)的性能。為了更全面地模擬真實的追尾，2018版法規(guī)將防追尾測試分為前車靜止、前車緩慢、前車制動三種情況，測試車會以不同的速度沖向前車。

簡單來說，比亞迪-韓EV的系統(tǒng)的可靠性足夠優(yōu)秀。結(jié)合我們之前對這款車AEB系統(tǒng)的測試，這套系統(tǒng)不僅可以在50km/h的速度下有效避免追尾，而且最難的行人“鬼探頭”測試也能輕松通過。此外，比亞迪漢泉標配AEB功能，在主動安全方面消費者可以放心。

寫在最后

比亞迪EV在中國汽車研究院C-NCAP碰撞測試系統(tǒng)中展示了自身的安全性。雖然錯過了最高評價，但是發(fā)現(xiàn)亮點和不足還是很優(yōu)秀的。綜合得分率91.5%在近期測試的車型中排名前列。對于用戶來說，比亞迪漢EV在安全性方面值得信賴。需要注意的是，比亞迪漢入門級和頂級車型的安全配置差異不大，測試結(jié)果對購買不同車型的消費者具有參考意義。