飛行家 參考價(jià)：50.08萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(58條)

從北京飛到舊金山十幾個(gè)小時(shí)后，再經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的通關(guān)，等待我們的是停靠在機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)。雖然這讓我想起了郭德綱的段子，但是這次沒(méi)有剎車去捏，落地的時(shí)候也沒(méi)有必要用腳蹭地。20分鐘后，飛機(jī)緩緩下降，不是為了加油，而是為了到達(dá)目的地，而這次短暫的飛行正是為了契合今天的主角——林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）飛行家。除了傳統(tǒng)的汽油版本，混合動(dòng)力版本也是計(jì)劃的一部分。

我對(duì)林肯的興趣其實(shí)是從最近兩年開(kāi)始的，從林肯大陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)始。也是第一次對(duì)舒適的車產(chǎn)生了興趣。在此之前，我一直覺(jué)得汽車應(yīng)該有所謂的樂(lè)趣，感覺(jué)“辛苦”。然而，在大陸開(kāi)放的那幾天，我突然覺(jué)得，曾經(jīng)舒適的汽車也能吸引我這么多。也許是因?yàn)槟昙o(jì)越來(lái)越大，對(duì)事物的包容度越來(lái)越高，就像現(xiàn)在吃香菜一樣，也能接受咸豆腐。總之，在那之后，我對(duì)新林肯車型有了更多的期待，希望有機(jī)會(huì)體驗(yàn)新產(chǎn)品。而這個(gè)品牌確實(shí)帶來(lái)了明顯的變化。比如新航海家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感和精致感，不再是過(guò)去美系車留下的印象——充其量就是豪放，另一個(gè)角度不精致。這些看得見(jiàn)的變化讓我對(duì)林肯的新產(chǎn)品更感興趣，也讓我對(duì)飛行家有了更多的期待。

●新拼圖

目前，林肯的SUV布局包括MKC、領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和領(lǐng)航員，分別定位于中型SUV、中型SUV和大型SUV?？此撇季滞暾?，但實(shí)際上，航海家的尺寸比X5這樣的對(duì)手小一號(hào)，而且航海家的尺寸也不小，但有點(diǎn)太大了，可能正好適合美國(guó)用戶，但說(shuō)到中國(guó)，開(kāi)起來(lái)往往感覺(jué)不夠靈活。所以林肯也需要一款尺寸適中的SUV，可以像Q7、沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是對(duì)手針?shù)h相對(duì)，飛行家承擔(dān)了這個(gè)任務(wù)。

飛行家于2021年正式發(fā)布，采用了最新的垂直平臺(tái)，布局與航海家有些相似。類似于航海家也包含了設(shè)計(jì)理念，這是林肯全新家族式車型成立后誕生的，所以更像是一個(gè)更小的航海家，比如全新的進(jìn)氣格柵。但是因?yàn)槌叽?，尤其是車頭的高度和寬度，比航海家要小很多，所以沒(méi)有采用方形的樣式，而是有更多的曲線和弧度，看起來(lái)要柔和很多。

車身沒(méi)有像同級(jí)別的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣刻意去凹造型，獲得了非常流線型和運(yùn)動(dòng)感的后端，以至于C柱后面有一個(gè)下降的曲線。屋頂從前到后基本保持了平直的形狀，只有其中一個(gè)有輕微的下降趨勢(shì)。畢竟這是一輛三排座椅的SUV。對(duì)于尾部來(lái)說(shuō)太運(yùn)動(dòng)了，會(huì)影響實(shí)用性。

側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，筆直的腰線從引擎蓋一直延伸到車尾。簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)并不夸張，但更經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。輪圈的形狀是獨(dú)一無(wú)二的，類似于飛機(jī)渦輪風(fēng)扇，符合其飛行員的名字。如果可能，建議選擇這個(gè)輪圈。幾年前，林肯在自己的生產(chǎn)車型中使用了貫穿式尾燈。后來(lái)這種風(fēng)也傳到了其他品牌，慢慢的貫穿式設(shè)計(jì)開(kāi)始增多。它確實(shí)提高了林肯車型在夜間的辨識(shí)度，因此飛行員也將從中受益。

點(diǎn)擊“電子門(mén)鎖電子門(mén)鎖系統(tǒng)詳細(xì)技術(shù)說(shuō)明”

值得一提的是，門(mén)把手并不是傳統(tǒng)的操作方式。它和大陸一樣是電子的，但不同的是，它不是設(shè)計(jì)在窗戶的下邊緣，而是在一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的位置。雖然不是替代方案，但也考慮了實(shí)用性。畢竟這么高的車，無(wú)論位置多高，開(kāi)門(mén)的時(shí)候都不會(huì)那么優(yōu)雅。AVIATOR的車名標(biāo)志也設(shè)計(jì)在車頭兩側(cè)。當(dāng)時(shí)大陸最早采用這種設(shè)計(jì)，但為了莊重，沒(méi)有選擇更優(yōu)雅的字體?，F(xiàn)在飛行家也繼承了這個(gè)設(shè)計(jì)。出于同樣的原因，它仍然是一種莊嚴(yán)的字體。

●設(shè)計(jì)讓人感興趣。

如果把MKX、MKC、大陸的車簡(jiǎn)單歸入一個(gè)時(shí)代，航海家可以認(rèn)為他們進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，擁有了更好看、更精致的內(nèi)飾時(shí)期。以大陸為例。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然好用，但是太簡(jiǎn)單了，現(xiàn)在的飛行家更有設(shè)計(jì)感。鋼琴風(fēng)格的換擋按鈕保存空并且看起來(lái)更好。平板中控臺(tái)分層，可以更好的表達(dá)材質(zhì)的質(zhì)感。

方向盤(pán)多功能按鍵操作演示

巡航按鈕激活后的照明效果

配置方面，10寸液晶屏尺寸剛剛好，全液晶儀表盤(pán)也很炫酷。但是，如果地圖可以在這里集成，而不僅僅是投影在HUD上，效果會(huì)更好。總之在潮流方面并沒(méi)有過(guò)時(shí)，所以當(dāng)你擁有一個(gè)飛行家的時(shí)候，別人是無(wú)法向你展示他車?yán)锏母呖萍挤諊?，因?yàn)槟阋灿小４送?，?duì)內(nèi)飾環(huán)境的重視也讓林肯為飛行家增加了一套新風(fēng)系統(tǒng)，如果你生活在空空氣不是特別好的地區(qū)，這一點(diǎn)尤為重要。

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駕駛模式改變時(shí)儀表盤(pán)的顯示效果

自動(dòng)停車視頻顯示

第二排座椅一按就自動(dòng)向前傾倒。

30向電動(dòng)可調(diào)座椅是林肯發(fā)明的，之前在mainland China也有使用。比常規(guī)座椅更細(xì)致調(diào)節(jié)的目的是讓座椅更貼合身體，比如左腿和右腿的支撐長(zhǎng)度要不同?？辗块g，三排乘客的腿空房間有保障。畢竟車身尺寸在這里，但是頭空房比較一般，并不寬敞，車內(nèi)垂直空房也沒(méi)有想象中的大。