外觀介紹及動(dòng)力配置分析

奇瑞汽車旗下瑞奇品牌迷你SUV瑞奇X1已在云南昆明正式發(fā)布。本次上市的四款車型官方售價(jià)分別為舒適5.58萬元、豪華5.98萬元、精英6.18萬元、尊貴6.68萬元。今天，本文將重點(diǎn)帶大家體驗(yàn)瑞奇X1的駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)然，在談操作之前，還是要簡單談一下外觀。瑞奇X1廠商定位為微型城市SUV。瑞奇X1的車身尺寸不大，車頂比較平，還配備了行李架。即使內(nèi)飾空緊湊，也可用于屋頂空房間。外觀上，瑞奇X1保留了時(shí)尚特色，容易贏得年輕消費(fèi)者的青睞。X1的前臉是卡通的，橢圓形的大燈和微笑的進(jìn)氣格柵符合奇瑞可愛的設(shè)計(jì)理念。

瑞奇X1的尾部相當(dāng)飽滿，上窄下寬，給人一種堅(jiān)實(shí)穩(wěn)重的感覺。尾燈設(shè)計(jì)精美，很容易贏得人們的青睞。后保險(xiǎn)杠也很寬，防摩擦裝飾條從車頭一直延伸到車尾。X1的后車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，把手位于車門邊緣，垂直開啟模式需要稍加適配。

Ruix1采用奇瑞SQR473F 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞擁有該發(fā)動(dòng)機(jī)的全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。SQR473F發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸和16氣門結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)達(dá)到了目前小型車采用的主流動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。最大功率可達(dá)62kw，最大扭矩122N.m。

怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，車內(nèi)無明顯抖動(dòng)，也給駕駛員留下了良好的第一印象?？偟膩碚f，這款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足我們的日常使用需求。由于成本限制，沒有一輛小型車會(huì)在噪音控制上花費(fèi)太多精力。瑞奇X1最常用的發(fā)動(dòng)機(jī)在3,000 rpm以下時(shí)，噪聲控制還是令人滿意的，但隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和振動(dòng)不可避免地會(huì)增加。

在小型車中尋找加速快感顯然是不現(xiàn)實(shí)的，但瑞奇X1的動(dòng)力表現(xiàn)并不太肉。只要換擋時(shí)機(jī)控制得好，即使開著空也不太難超車，下一個(gè)讓我印象深刻的變化就是變速箱。

瑞奇X1搭載了5速手動(dòng)變速箱，換擋行程和離合器調(diào)節(jié)與以往奇瑞微型車的體驗(yàn)完全不同。清晰的離合器接觸不僅使齒輪分離更徹底，而且使換擋動(dòng)作不像以前那樣笨拙。電子節(jié)氣門的加速雖然影響不大，但從經(jīng)濟(jì)環(huán)保的角度來看還是可以接受的。

內(nèi)飾配置及空間介紹

瑞奇X1的前麥弗遜式獨(dú)立懸架指向性好，能吸收大部分車前振動(dòng)，提高舒適性和操控性。后扭力梁半獨(dú)立懸架也是這類車的標(biāo)配。雖然談不上舒適和運(yùn)動(dòng)，但效果合理，通過顛簸路面時(shí)車身不松，符合城市車的定位。

在直道上以正常速度巡航時(shí)，芮林X1的車身穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，但在彎道中的表現(xiàn)有些不盡人意。畢竟車身比較高，185/65 R15輪胎勉強(qiáng)支撐車身重量。即使在低速過彎時(shí)，車身傾斜的程度也非常明顯。我相信真的只有極少數(shù)人用瑞奇X1來控制。畢竟開車也是一個(gè)享受的過程。

Ruix1的內(nèi)飾風(fēng)格和外觀依然同樣可愛?；疑粡V泛用作內(nèi)飾的主色調(diào)，并點(diǎn)綴了一些類似金屬的裝飾面板，創(chuàng)造了一種混合深色和淺色的方式。

睿熙1空面板設(shè)計(jì)獨(dú)特，造型獨(dú)特，各種功能的選擇一目了然。兩側(cè)撥動(dòng)桿可前后切換，使用方便。在中央控制的底部，還有霧燈、除霧燈和故障燈的開關(guān)?；蛟S，考慮到下面這些按鈕不常使用，它們是以一定角度設(shè)計(jì)的，所以在操作時(shí)不需要彎腰按壓。

瑞克斯1的中央儀表盤讓方向盤前部豁然開朗。車速表顯示數(shù)字化，集成瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、保養(yǎng)提示等功能。但較小的轉(zhuǎn)速表放在儀表盤左側(cè)，開車時(shí)容易被方向盤擋住，降低了不少駕駛樂趣。

當(dāng)你坐在瑞奇X1的駕駛座上，可以感覺到你的坐姿還是比較高的，視野也比較開闊。睿X1的頭空可以說是它的強(qiáng)項(xiàng)。從圖中我們可以看到，175cm編輯器的頭空之間大概還有兩拳，相信就算是190cm的大個(gè)也不會(huì)覺得頭空之間局促。

瑞奇X1的后排腿部空間空并不豪華，高個(gè)子乘客可能會(huì)覺得有些局促。不過由于瑞奇X1采用了全新環(huán)保幾何紋理材質(zhì)的防滑座椅，后排乘坐體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

特色分析總結(jié)

對于汽車來說，汽車儲(chǔ)物間空的設(shè)置也很費(fèi)力，但瑞奇X1在這方面并沒有給我們多少驚喜，甚至讓我們有些失望。前門的儲(chǔ)藏室空很窄，后門是空空。同時(shí)，由于車身寬度的限制，前排座椅之間的杯架位置相對較窄。

瑞奇X1的車身長度比M1長了26厘米，這個(gè)多余的長度基本體現(xiàn)在X1的尾部。正常情況下，瑞奇X1的后備箱容積為275L，可同時(shí)放下的后排座椅也在一定程度上擴(kuò)大了車輛的載重空空間，但X1的后排座椅只能整體放下，當(dāng)放置更多物品時(shí)，只能犧牲后排所有的座椅。

如今，經(jīng)過一段時(shí)間的演變，小型汽車不僅是人們代步的工具，也是人們展示自我和個(gè)性的載體。作為一款都市迷你SUV，瑞奇X1迎合了消費(fèi)者的需求。同時(shí)，我們也在瑞奇X1上看到了國產(chǎn)自主品牌的進(jìn)步。

詳細(xì)參數(shù)配置表

●瑞奇X1 1.3L手動(dòng)豪華型詳細(xì)參數(shù)配置表