別克GL8 參考價：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(157條)

如果你想在一天內(nèi)體驗(yàn)到別克的所有技術(shù)，那么這個名為“別克智能技術(shù)體驗(yàn)營”的活動一定不能缺席。前幾天，我來到了通用汽車在中國最大的試驗(yàn)田廣德試驗(yàn)田，在這里我將體驗(yàn)別克近年來最重要的汽車技術(shù)，從LED大燈到駕駛員輔助系統(tǒng)。讓我們用我的鏡頭來看看。

全文摘要:

別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Avenir的自補(bǔ)輪胎，可自動密封直徑5毫米異物的穿刺孔；

別克全新高級駕駛員輔助可以完成L2駕駛員輔助；

別克矩陣矩陣式LED大燈可支持8種照明模式。

○輪胎:馬牌自補(bǔ)輪胎加持

俗話說:“千里之行始于足下”，輪胎對于一輛車的重要性不言而喻。它不僅是汽車與地面接觸的唯一部件，還關(guān)系到汽車的舒適性、減震性等一系列問題。

馬牌康迪密封補(bǔ)胎液& # 8482；輪胎

每天用車的時候，難免會被尖銳的物體刺破輪胎，從爆胎到爆胎都有。為此，工程師們在普通輪胎的基礎(chǔ)上開發(fā)出了泄氣保用輪胎，網(wǎng)友們通常喜歡稱之為防爆輪胎。

目前漏氣保用輪胎主要有三種類型:自支撐RFT技術(shù)漏氣保用輪胎、自修復(fù)輪胎和支撐環(huán)技術(shù)輪胎。其中，采用支撐環(huán)技術(shù)的輪胎需要專門為輪輞設(shè)計。與此同時，由于輪胎壁厚、駕駛舒適性差、價格高等一系列因素，它已經(jīng)基本消失在市場上。

目前最主流的是自撐式RFT技術(shù)的漏氣保用輪胎。關(guān)鍵技術(shù)在于在爆胎發(fā)生時，在胎壁內(nèi)側(cè)加入特殊的增強(qiáng)橡膠來支撐胎壁，這種技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟。然而，自修復(fù)由于其技術(shù)和性能要求較高，尚未得到廣泛應(yīng)用。

當(dāng)輪胎被直徑小于5毫米的異物刺穿時，ContiSeal & # 8482修補(bǔ)輪胎內(nèi)壁的專用粘合密封層可以立即密封爆胎，降低輪胎漏氣爆胎的風(fēng)險，避免行駛中被迫停車檢查或更換輪胎。

與自撐式RFT技術(shù)的漏氣保用輪胎相比，自補(bǔ)輪胎被扎破后行駛時間更長、速度更快。比如別克的ContiSeal & # 8482自補(bǔ)輪胎扎破后可以繼續(xù)以100公里/小時的速度行駛。拔出異物或釘子后，輪胎修復(fù)后可以繼續(xù)使用，同時還能保證自修復(fù)功能。

這一次別克的馬牌輪胎除了自修復(fù)功能外，在消音方面也有所加強(qiáng)。首先是輪胎內(nèi)部消音艙的設(shè)計。

輪胎還需要凹槽排水，以減少滑水效果。但汽車行駛時，空氣體會被封閉在這些凹槽內(nèi)，形成空空腔，滾動時會產(chǎn)生噪音。馬牌設(shè)計了凹槽內(nèi)的凸起，可以有效阻礙噪音的傳播，從而降低噪音的分貝值。

在實(shí)際體驗(yàn)中，當(dāng)你經(jīng)過不同的道路時，確實(shí)能感受到整車的NVH得到了很好的控制。當(dāng)然，這不是輪胎某一部分的功能，而是車輛整體優(yōu)化的結(jié)果。但是行駛中輪胎噪音真的很小，尤其是經(jīng)過搓板路的時候。

○駕駛員輔助:全新的電子架構(gòu)帶來出色的高級駕駛員輔助功能。

之前詳細(xì)測試過別克GL8 Avenir艾維亞的駕駛輔助功能，感興趣的朋友可以看看我之前的文章。這里我將簡單地談?wù)勥@個系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。

采用多域控制對整車計算平臺進(jìn)行控制。使用域控制器處理和控制駕駛輔助功能的數(shù)據(jù)是豪華車企的一種流行方式。未來，更先進(jìn)的自動駕駛將升級為單一中央域控制器。

依托通用汽車強(qiáng)大的R&D實(shí)力，該系統(tǒng)最終可以實(shí)現(xiàn)ACC全速自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解、LCA變道輔助等功能。，并幫助整車實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的智能駕駛輔助功能如LCC車道中心智能巡航、TJA交通擁堵輔助、DOW開門安全預(yù)警等。此外，用戶可以通過OTA遠(yuǎn)程更新。

此外，由于在車身的四個拐角處設(shè)計了拐角雷達(dá)，因此該系統(tǒng)在處理前方擁堵時變得更加舒適。角度雷達(dá)可提供50°探測角度，支持90m探測，提高了系統(tǒng)整體判斷擁堵車輛和盲區(qū)的能力。

○照明:8種照明模式

在照明方面，別克展示了自己的經(jīng)典矩陣全發(fā)光二極管大燈。作為別克近年來推廣的主要照明系統(tǒng)，這套矩陣式LED大燈已經(jīng)在別克各款車型上進(jìn)行了部署。

我們以別克GL8 Avenir艾維亞為例來介紹一下這個燈組。這套燈由54個LED光源組成，包括遠(yuǎn)光燈、近光燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和角燈。

在照明模式方面，Avia車型有8種智能照明模式。此外，前后燈均配備“智能動態(tài)協(xié)議燈”，提供兩種模式和19種燈展組合。當(dāng)我們解鎖/鎖車、啟動/關(guān)閉發(fā)動機(jī)等場景時，會更有儀式感。

編輯總結(jié):通過一天的體驗(yàn)，給我印象最深的是別克集成駕駛員輔助功能的基本功。由于整個系統(tǒng)從底層電子架構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，采用了域控制器的數(shù)據(jù)處理模式，最終帶來了非常好的駕駛員輔助功能體驗(yàn)。同時，別克還優(yōu)化了國內(nèi)的路況，比如通過安裝角度雷達(dá)來提高對堵車場景的判斷，大大提高了行車安全性，當(dāng)然這也體現(xiàn)了別克對國內(nèi)消費(fèi)者的重視。