北京BJ40 參考價(jià)：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(548條)

中期改款后的北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS，造型更硬朗，內(nèi)飾實(shí)用，新增前懸架，輪軌更寬，在產(chǎn)品硬實(shí)力方面較以往有了全面提升。如今，北京汽車再次推出了北京BJ40 PLUS的全新車型——北京BJ40 PLUS城市獵人版。這款車并不像它的名字看起來那么簡單，但是它最大的變化就是換上了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，能否通過“換芯”達(dá)到目的？

不要被“城市獵人版”這個(gè)名字所迷惑。因?yàn)槊知?dú)特，沒有足夠的個(gè)性化設(shè)計(jì)。它的核心變化其實(shí)是內(nèi)部動(dòng)力系統(tǒng)，換成了2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也換成了ZF的6速自動(dòng)變速箱。所以，當(dāng)然，關(guān)鍵是要體驗(yàn)這種新的動(dòng)力系統(tǒng)。

這款2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的身份非常神秘，官方宣稱是北汽自主研發(fā)。最大輸出功率為218馬力，峰值扭矩為320牛米。很多人對(duì)它的排放標(biāo)準(zhǔn)極為關(guān)注。我特意咨詢了廠家的相關(guān)人員，最終得到了答案——依然是國V排放，不是很好的消息。后來我專門查詢了工信部的申報(bào)圖和申報(bào)目錄進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的事情——未來搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將推出國VI排放版本。

駕駛體驗(yàn)的一部分也集中在這種新的動(dòng)力系統(tǒng)上。幸運(yùn)的是，在這次試駕中，我能夠非常深入地接觸到這輛車。500多公里的整個(gè)試駕體驗(yàn)包括了很多高速行駛和城市道路，突然之間我對(duì)這個(gè)北京BJ40 PLUS城市獵人版更加了解了。

從參數(shù)來看，這款2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與目前的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)非常接近，甚至它的輸出特性和動(dòng)力性能都非常接近。在城市駕駛中，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出相當(dāng)線性，駕駛起來很容易沒有任何沉重感，油門踏板和動(dòng)力連接的響應(yīng)也比較平穩(wěn)。在城市中跟車或者面對(duì)走走停停的路況時(shí)，不用深踩油門踏板就能輕松跟車，非常不錯(cuò)。

變速箱在平穩(wěn)加速過程中升檔非常積極，可在70km/h車速內(nèi)升檔至6擋，保證車輛更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。缺點(diǎn)也同樣明顯。首先，城市在處理超車情況時(shí)，會(huì)大力踩油門踏板，變速箱的降檔動(dòng)作沒有那么快，反應(yīng)時(shí)間還是比較長的。另外一點(diǎn)就是剎車踏板的腳感，這個(gè)問題在京BJ糾纏了40多年。剎車前半段腳感很虛，即使踩下剎車踏板也沒有制動(dòng)力。一旦到了“臨界點(diǎn)”，車輛的制動(dòng)力就會(huì)非常突兀，甚至?xí)尦丝蛻岩赡愕鸟{駛技術(shù)是不是有問題，你真的需要習(xí)慣了。

高速行駛也值得一談。雖然更換了參數(shù)更好的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但很明顯后段在100km/h速度后的加速能力還是有些弱，這是由于車身阻力系數(shù)較大的影響。高速巡航時(shí)，以6檔行駛。一旦你再次加速，變速箱會(huì)立即跳到5檔。松開油門，會(huì)瞬間回到6檔。當(dāng)然，6擋加速也不是不可能。步法需要極其細(xì)膩，踩油門要非常慢，保持非常慢的加速過程。此時(shí)，變速箱將停留在6檔加速。

至于燃油經(jīng)濟(jì)性，畢竟我們沒有直接拿到測試車進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)測試，但是從一天綜合使用的實(shí)際表現(xiàn)來看，燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)比過去略有提升。城市道路10.5L/100km的油耗表現(xiàn)接近官方10.1L/100km的綜合油耗數(shù)字，但高速行駛時(shí)油耗會(huì)明顯增加，達(dá)到11L/100km的水平。我們將在未來獲得試駕時(shí)再次驗(yàn)證。

最后，關(guān)于車輛懸架性能和四驅(qū)系統(tǒng)，這款城市獵人車型與之前的北京BJ40 PLUS 2.3T旗艦車型并無不同，前懸架更換為雙叉臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，提升了舒適性，保證了更大的改裝空。四驅(qū)系統(tǒng)為帶低速放大功能的兼職4wd系統(tǒng)，后輪軸沒有差速鎖。所以對(duì)于這一部分，我建議大家直接回顧我們之前的測試文章，這樣可以更好的理解——“北京BJ40 PLUS俠客與柔情綜合測試”。

只有外形和輪圈樣式上的區(qū)別。

都市獵人版和2.3T旗艦版的區(qū)別僅在于輪圈部分，也是17英寸輪圈。不過，城市獵人版的17英寸鋁合金輪圈經(jīng)過了減重設(shè)計(jì)，官方數(shù)據(jù)顯示總減重15公斤，從每一個(gè)微小的部位都提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。外部配置包括LED大燈、可拆卸頂棚、側(cè)踏板等配置，都是完全一致的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)沒有區(qū)別，變化主要在配置部分。城市獵人車型的配置略低于目前的2.3T旗艦車型，因此可以預(yù)測這款車的價(jià)格不會(huì)高于19萬元。

全文摘要

個(gè)人對(duì)這種都市獵人模式印象不錯(cuò)。經(jīng)過整體試駕，這款新動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)受認(rèn)可。日常駕駛很容易駕駛，動(dòng)力性能不遜于2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。最關(guān)鍵的燃油經(jīng)濟(jì)性比過去的2.0T多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升。當(dāng)然缺點(diǎn)還是有的，剎車腳感給駕駛員的信心不足，后輪軸差速鎖大面積還不達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)還沒有升級(jí)到國VI。不過，如果最終有更有競爭力的價(jià)格，還是值得考慮的。12月11日晚，除了城市獵人版，北京BJ40 PLUS柴油版也將一同上市公布價(jià)格，敬請(qǐng)關(guān)注。