外觀個性十足

一直以來，納智捷品牌在國內(nèi)汽車市場的表現(xiàn)可以說是不溫不火，其產(chǎn)品線其實(shí)也比較齊全，但并沒有“爆款”。最近，該品牌首款小型SUV U5 SUV剛剛上市，同級車如云般強(qiáng)勁。對于納智捷來說，這是相當(dāng)最后的一站。698-998萬元的指導(dǎo)價(jià)與同級競品處于同一水平，我也在第一時間試駕了這款新車，看看它是否有實(shí)力突破這個紅海市場。

之前有過這款新車的靜態(tài)體驗(yàn)，也測試過它的臺灣省版，重復(fù)的內(nèi)容就不贅述了。點(diǎn)擊鏈接即可查看:“內(nèi)飾大屏亮眼的新款納智捷U5 SUV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”和“臺灣省玉龍納智捷U5 SUV試駕”。

U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.98萬

●外表有個性。

如果把同級別主流車型都放在一起，相信U5 SUV會是最獨(dú)特、最搶眼的一款。整體設(shè)計(jì)非常大膽，有很多夸張的元素。

前臉線條豐富，立體感強(qiáng)，網(wǎng)的造型夸張。內(nèi)飾采用圓點(diǎn)裝飾順應(yīng)潮流，從奔馳跑車到同級名人ZS都可以找到類似的設(shè)計(jì)。

側(cè)面兩廂的造型很新穎，但其實(shí)也是納智捷品牌的傳統(tǒng)。優(yōu)6 SUV和Big 7 SUV都有著相似的設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線和輪拱的凸出線條都非常搶眼，但這些的結(jié)合也讓它的側(cè)面造型不夠簡潔。

尾部上下為雙色設(shè)計(jì)，充滿立體多線元素。風(fēng)格和整體設(shè)計(jì)保持統(tǒng)一，但我覺得確實(shí)有點(diǎn)復(fù)雜，似乎缺乏一些美感。廠家將U5 SUV定義為年輕人的SUV。在設(shè)計(jì)方面，特立獨(dú)行的風(fēng)格可能真的迎合了一些年輕人的審美。

AR大屏很亮眼

● AR是亮點(diǎn)

到了車上，設(shè)計(jì)風(fēng)格來了個180度大轉(zhuǎn)彎，簡潔大方，看起來很和諧。細(xì)節(jié)上有一些小設(shè)計(jì)，整體效果不錯。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是這款大屏AR功能，大陸車型還具備自然語音控制和手機(jī)互聯(lián)功能。液晶屏的觸控體驗(yàn)相當(dāng)不錯，響應(yīng)速度和靈敏度都沒有問題。

開啟AR功能，屏幕基本可以模擬外人的視角，幫助司機(jī)停車移動車庫，顯示更清晰的畫面，很好的控制了失真?？梢哉f是市場上體驗(yàn)不錯的全景影像系統(tǒng)之一，語音識別的體驗(yàn)也不錯。U5 SUV的多媒體系統(tǒng)，功能性和易用性都非常出色。

空間有優(yōu)勢

Low空表現(xiàn)不錯。

空之間的小型SUV的性能非常重要。買SUV的人對實(shí)用性一定有更高的要求，小型SUV的車身尺寸一定不能太大，這會考驗(yàn)設(shè)計(jì)師和工程師的技能。我們來看看U5 SUV在這方面的表現(xiàn)如何。

乘坐空非常好，尤其是后排。哪怕只是一輛小型SUV，車尾依然是滑背的造型。不過后排頭部和腿部空間都很充裕空，中間位置舒適性不錯，地板凸起也可以接受。唯一遺憾的是后排沒有空出風(fēng)口。這次我試著坐后排，溫度下降確實(shí)需要一段時間。

儲物格的數(shù)量相當(dāng)多，但每個格的體積都不算太大，但對于一般的日常使用來說綽綽有余。但是后備箱的實(shí)用性有待提高。如果后排座椅放下后可以完全放平，或者空房間比較規(guī)整，性能會更好。

動態(tài)表現(xiàn)合格

●試駕體驗(yàn)

U5 SUV采用東風(fēng)A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率124馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩153?！っ?4200-4400轉(zhuǎn)/分，匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。我們試駕的是CVT車型。

油門響應(yīng)相當(dāng)快，速度爬升也很積極。CVT變速箱傾向于保持較高的速度。因此，即使1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的容量有限，日常街頭駕駛也相對輕快，但中高速區(qū)間再次加速的能力并不太強(qiáng)，動力儲備依然不足。

轉(zhuǎn)向手感挺滿意的，電子味還是挺明顯的。速度上升后，力度稍重，更自然。畢竟只是10萬元以內(nèi)的車型。要求準(zhǔn)確的指向性確實(shí)有點(diǎn)難。足以讓日常通勤變得輕松輕松。

底盤懸浮，面對細(xì)微的顛簸，過濾震動不差，還具有一定的扎實(shí)感；我也試圖體驗(yàn)它后排的舒適。拖臂式非獨(dú)立懸架沒有減速，舒適性有很好的保證，基本滿足我。

降噪的短板主要在于發(fā)動機(jī)。如前所述，它更愿意將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，所以發(fā)動機(jī)的聲音在不斷傳入車內(nèi)時會有點(diǎn)煩人。想要避免這個問題，只能開啟ECO模式，但是ECO模式下的動力輸出有點(diǎn)太懶了。

●全文摘要

大尺寸液晶屏和AR功能是這款U5 SUV最突出的亮點(diǎn)，功能體驗(yàn)不錯。它的外觀設(shè)計(jì)更符合喜歡特立獨(dú)行和夸張風(fēng)格的人的審美，而內(nèi)飾則是主流?？偟膩碚f，動力性能基本處于同級正常水平，動力相對較弱。6.98-9.98萬元的指導(dǎo)價(jià)挺滿意的，不貴，但也沒有什么驚喜。因此，如果終端未來有不錯的優(yōu)惠幅度，看中其AR功能或追求個性的消費(fèi)者也可以考慮。

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