二手車和新車不一樣，每輛車在實(shí)際使用中都有自己的情況，其狀況不能像新車一樣標(biāo)準(zhǔn)化。所以在買賣二手車的時(shí)候，會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全方位的檢查，以檢查結(jié)果來衡量車輛的最終價(jià)格。對(duì)二手車行業(yè)有一定了解的朋友一定知道，每個(gè)巡視員在檢查車輛時(shí)都會(huì)用到漆膜測(cè)試儀的幫助，這對(duì)二手車巡視員來說就像士兵手中的槍一樣重要。不用說，今天我就教你怎么使用漆膜測(cè)試儀，讓你在實(shí)際購買二手車的過程中真正做到心中有數(shù)。

●注意事項(xiàng):

1.漆膜儀是輔助工具，不能作為判斷漆面是否有油漆或鈑金的唯一依據(jù)，因?yàn)橛行┤藭?huì)為了掩蓋車輛的真實(shí)狀況而在油漆或膩?zhàn)又屑尤腓F粉，在這種情況下，漆膜儀無法測(cè)量問題。以上問題發(fā)生的概率雖然小，但不怕一萬，就怕萬一。

2.對(duì)于我們大多數(shù)人來說，漆膜儀的應(yīng)用場(chǎng)景很少，價(jià)格也不便宜，不建議大家購買。我們只需要知道怎么用，準(zhǔn)備買二手車的時(shí)候問商家借一輛。

3.作為專業(yè)的測(cè)量?jī)x器，漆膜儀的精度很高，但仍可能存在誤差。因此，我們?cè)趯?shí)際測(cè)量時(shí)，應(yīng)該盡量從一個(gè)身體部位取盡可能多的點(diǎn)，這樣可以有效保證我們測(cè)量的準(zhǔn)確性。

●漆膜測(cè)試儀介紹:

漆膜的儀器稱為涂層測(cè)厚儀，是檢測(cè)涂層厚度的專業(yè)儀器。在汽車圈，漆膜測(cè)試儀主要檢測(cè)汽車漆面的厚度是否無損傷，從而判斷汽車漆面是否已經(jīng)重新噴漆。目前市面上的車輛大多采用鑄鐵/鋼板、鋁和碳纖維制成，可以簡(jiǎn)單理解為鐵、鋁和碳纖維，而漆膜儀可以檢測(cè)前兩種材料，也就是說碳纖維材料和車輛塑料件沒有效果。

漆膜測(cè)試儀的Fe: Fe是指測(cè)量鐵磁性金屬基體，采用磁性測(cè)厚原理。用于測(cè)量鋼鐵等鐵磁性基材上的油漆、清漆、搪瓷、鉻和鍍鋅等非磁性涂層的厚度。

NFe:漆膜測(cè)試儀NFe是指對(duì)非磁性金屬基體進(jìn)行測(cè)量，采用渦流測(cè)厚原理，測(cè)量銅、鋁、壓鑄鋅、黃銅等非磁性金屬基體上的涂層、陽極氧化層或陶瓷等非導(dǎo)電涂層的涂層厚度。

Fe/NFe:目前市面上大部分漆膜儀都采用鐵鋁兩用探頭。其原理是將磁測(cè)原理與渦流測(cè)量相結(jié)合，可以自動(dòng)識(shí)別被測(cè)基板，因此操作更容易，不需要手動(dòng)選擇被測(cè)材料。

微米:微米是長(zhǎng)度單位，符號(hào):微米，發(fā)音:miu。一微米相當(dāng)于千分之一毫米。

Mil: mil既是角度單位，也是長(zhǎng)度單位。單位:1密耳= 0.06 360 = 6，000密耳長(zhǎng)度單位:1密耳= 0.025毫米。

漆膜儀的測(cè)量單位一般為微米和密耳，其中微米在汽車界應(yīng)用最為廣泛，所有測(cè)量數(shù)據(jù)也以微米為單位。

●漆膜測(cè)試儀的實(shí)際使用:

了解了漆膜儀的檢測(cè)材料和測(cè)量單位后，我們基本掌握了它的用法。接下來我們以實(shí)際測(cè)量為例，這樣可以更好的理解。

一般原車的車漆厚度在100-180微米左右。但是由于汽車品牌和車型的不同，車漆厚度也會(huì)有所不同。所以一般情況下，檢測(cè)漆面的基準(zhǔn)值都是用屋頂?shù)钠崦?，因?yàn)榉鬯⑽蓓數(shù)母怕屎艿?，而且這個(gè)值比其他位置更準(zhǔn)確。

獲得車頂?shù)臏?zhǔn)確值后，可以作為測(cè)量車身其他部位漆面是否噴漆的依據(jù)?？梢砸来螠y(cè)量前機(jī)蓋、翼子板、車門、ABC柱和行李箱。

車輛碰撞或追尾事故很多，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩一定不能馬虎。漆膜測(cè)試儀檢測(cè)到的機(jī)艙蓋平均值為260微米，說明前機(jī)艙蓋一定是噴漆過的。

翼子板的測(cè)量包括前、后、左、右四個(gè)部分。由于覆蓋面積相對(duì)較大且不均勻，漆面與漆膜計(jì)很難形成90度。因此，建議您在測(cè)量時(shí)盡可能多地取點(diǎn)，以有效保證我們測(cè)量值的準(zhǔn)確性。

和機(jī)艙蓋一樣，后備箱也有很多追尾事故。如果我們?cè)跍y(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)后備箱有油漆或鈑金，需要檢查后防撞梁是否損壞，從而判斷事故的嚴(yán)重程度。

車門的漆面是判斷車輛是否會(huì)發(fā)生側(cè)面碰撞的重要依據(jù)。但考慮到車門開關(guān)可能會(huì)與附近車輛發(fā)生碰撞，重新上漆的概率相對(duì)較高。因此，如果發(fā)現(xiàn)車門噴漆嚴(yán)重，需要仔細(xì)檢查ABC支柱，然后分析噴漆原因。

a柱、B柱、C柱的檢查是判斷車輛是否為事故車輛的重要依據(jù)。如果a柱、B柱、C柱有鈑金或油漆修補(bǔ)痕跡，則意味著車輛可能發(fā)生嚴(yán)重交通事故。有必要進(jìn)一步檢查車輛底盤和前后側(cè)梁，以確定事故的嚴(yán)重程度。

在實(shí)際測(cè)量中，我們可以通過參考參考值輕松判斷車輛是否噴漆。但如果實(shí)測(cè)值是參考值的幾倍，甚至超過1000微米，基本可以斷定這部分有鈑金，因?yàn)橹灰k金修復(fù)需要膩?zhàn)诱移?，這個(gè)值絕對(duì)比噴漆高很多。

全文摘要:

其實(shí)漆面最能反映車輛的真實(shí)狀況。只要發(fā)生碰撞，肯定會(huì)對(duì)漆面造成損傷。因此，如果我們?cè)跈z查時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)有噴漆或鈑金，只需要追溯車輛的損壞程度，然后分析事故原因即可。