雅閣 參考價：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

本次測試的主角是兩款最新的跨界車型，分別來自本田的2010款雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Crosstour和豐田的2009款Venza。它們是兩個汽車品牌在跨界車型上的代表作。無論在空設(shè)計、豐富配置、動力搭配還是性價比上，都相當接近，在旅行車風格領(lǐng)域充滿誘惑力。本田和豐田已經(jīng)盡可能地將雅閣Crosstour和Venza定位為全新系列車型，不僅提供了更高的乘坐姿態(tài)和駕駛操控水平，還擁有更先進的動力傳遞效率和獨特的選裝全輪驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計。深入探索，兩者應(yīng)該分別是改進后的雅閣和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

本田的2010款雅閣Crosstour和豐田的2009款Venza都是在各自的汽車領(lǐng)域開發(fā)的。顧名思義，雅閣Crosstour由雅閣轎車演變而來。Venza與凱美瑞同平臺。不同的是它們有超大的載貨空空間和乘坐舒適性，外觀大方靈活。大尺寸的車身設(shè)計并不遜色于任何一款全尺寸豪華SUV，除了引擎蓋下沒有暴力的V8發(fā)動機，但代表本田和豐田最先進技術(shù)的V6發(fā)動機，足以與“休閑”旅行車相媲美。本次測試車型為兩者的后續(xù)車型，均搭載V6發(fā)動機，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

相比他們的“前輩”，設(shè)計成旅行車的雅閣Crosstour和Venza不僅屁股大，還帶來了更大的承載能力空空間和實用性。相比之下，Venza的行李箱設(shè)計寬而淺，而雅閣Crosstour窄而深；總的來說，Venza的869升最大空房間比728升雅閣Crosstour要好。

雅閣Crosstour和Venza的車身尺寸分別為4801x1905x1610mm和4998x1897x1668mm，但2776mm和2796mm的軸距差異并不明顯。車內(nèi)，雅閣Crosstour提供旅行箱，而Venza則為此騰出了同樣的儲物間空，更加靈活；文扎提供可升降的地下儲物間空，雅閣Crosstour沒有這個設(shè)計；此外，雅閣Crosstour在地板下提供了一個儲物盒，但Venza沒有這個設(shè)備。本質(zhì)上，空之間的利用率是相似的，只是設(shè)計上的不同。

雅閣Crosstour和Venza均采用60/40可折疊第二排座椅設(shè)計。折疊后，Venza的最大容量高達1985升，而雅閣Crosstour僅為1419升。由于空的用途設(shè)計不同，它們的最大容量也完全不同。事實上，體型較大的Venza無疑有先天優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，Crosstour的設(shè)計風格也非常接近雅閣，尤其是中控臺的按鍵布局。采用高品質(zhì)內(nèi)飾材料，略高的座椅設(shè)計提供清晰易讀的儀表盤，視野開闊，駕駛舒適性不亞于轎車。Visa采用了獨特的60/60中控臺設(shè)計，使前排乘客最多有60%的利用率空房間；白色和綠色搭配的儀表相當有品味，中央大尺寸顯示屏上方還展示了獨特的夜視系統(tǒng)，可選紅色木紋風格的裝飾堪比高端豪車的配置；特別是威薩的換擋桿安裝在中控臺中央，得益于中控臺按鍵精致簡潔的設(shè)計，為其騰出了足夠的空空間。

在這款測試車型中，雅閣Crosstour提供了3.5升V6發(fā)動機，配備了5速自動變速箱，并采用了本田的看家i-VTEC技術(shù)，最大輸出功率為271馬力。駕駛“大一號”雅閣，輪胎響應(yīng)更積極，懸掛性能更穩(wěn)定，駕駛操控能力不低于雅閣轎車。Venza還提供了3.5升V6發(fā)動機的頂級版本，在6200轉(zhuǎn)/分和4700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，可分別輸出272馬力和334牛米。2GR-FE的3.5升V6發(fā)動機一點也不遜色于Crosstour。雖然車身重量比雅閣Crosstour大一個尺寸，但6.9秒的百公里直線加速度卻比雅閣Crosstour提前了7.8秒。

在正常駕駛條件下，Venza的駕駛感更輕、更靈活，配備了更具運動感的20英寸輪圈。在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作下，方向盤的反饋恰到好處，在全輪驅(qū)動系統(tǒng)的加持下，無論是高速行駛還是低速行駛都有著汽車般的駕駛動力。與雅閣轎車共用發(fā)動機和底盤的Crosstour，經(jīng)過工程師的精細調(diào)校，其動力輸出特性更加線性、強勁。安靜的駕駛風格屬于斯文類型，但在滿油加速時可以提供強大的抓地力。得益于四輪驅(qū)動系統(tǒng)提供的穩(wěn)定行駛特性，高速分彎跟蹤性能好，指向一流。

雅閣Crosstour和Venza已經(jīng)成為彼此最大的競爭對手，同時它們也有各自的特點和賣點。毫無疑問，雅閣Crosstour和Venza空體積大、功能強、實用且性價比高。是一款適合旅游和家用的“準”車。目前，北美版豐田Venza已經(jīng)在國內(nèi)銷售，3.5L車型售價在60萬元左右。雅閣Crosstour預(yù)計今年第一季度開始在北美銷售，起步價不到3萬美元。然而，該車何時進入中國以及售價仍是一個懸念。