寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4121條)

a級車一直是市場份額最大、競爭最激烈的車。自主品牌車型中，A級車不在少數(shù)。奇瑞、中華、哈飛、海馬、比亞迪，甚至吉利、長城都擁有或?qū)⒑芸鞊碛凶约旱腁級車。但是由于各種原因，我們沒有必要大張旗鼓的全面展示這些自有品牌車型。

奇瑞的A級車以A5系列為代表，但其豐富的產(chǎn)品系列讓其在A級車市場上并不那么獨(dú)占，A5顯然不可能是其主力車型。哈飛的賽寶曾經(jīng)吸引了人們的目光。但隨著國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，新產(chǎn)品即將上市，賽寶不再是哈飛支持的產(chǎn)品，甚至開始逐漸淡出。吉利的產(chǎn)品一直以價(jià)格低廉著稱，能否擺上臺面還是個(gè)未知數(shù)。

結(jié)果中國、海馬、比亞迪自然被推到前臺，接君、Familia 2、F3脫穎而出。為了照顧越來越多喜歡兩廂車型的讀者，我們還特意把F3最新產(chǎn)品F3-R帶給大家。這樣，兩個(gè)掀背車加一個(gè)掀背車就構(gòu)成了我們2+1的三大主角。

三個(gè)廂體的本質(zhì)區(qū)別使得造型設(shè)計(jì)不公平，不具有可比性，但視覺上的直觀審美還是讓我們找到了自己的特色。

如果非要把兩廂和三廂車型放在一起比較，不管結(jié)果如何，顯然都有一些爭論，2+1的前提條件讓我們可以把F3-R放在一邊做進(jìn)一步的評估。首先我們來看看接君和Familia，都是轎車。在前臉造型上，接君明顯利用了與寶馬的合作，類似于寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前臉設(shè)計(jì)，使得接君在表達(dá)動(dòng)感和力量的視覺效果上明顯優(yōu)于Familia。無論是大燈的鷹眼造型、散熱器格柵的夸張曲線、前保險(xiǎn)杠的厚度、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)飽滿的肌肉線條以及前輪向前延伸的位置，甚至是車窗高度與車身高度的比例以及微微彎曲的腰線，接君都力求凸顯出強(qiáng)大的下肢力量。

「F3R的內(nèi)部細(xì)節(jié)」

相比之下，F(xiàn)amilia要精致得多。菱形的大燈、扁平的五邊形散熱器格柵、輕薄的前保險(xiǎn)杠、簡潔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及更加向后的前輪位置，再加上相似的車窗高度和車身高度以及筆直的側(cè)腰線，讓整個(gè)車身看起來非常修長，而夸張線條的缺失也讓Familia更加平易近人。不過在車尾的表現(xiàn)上，F(xiàn)amilia比接君更厚，但接君較短的車尾尺寸依然保持了更加動(dòng)感的視覺效果。

回看F3-R，前臉和車尾都有一定的熟悉感，老款卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格的經(jīng)典前臉和HRV嫻熟的尾部造型。雖然款式相差甚遠(yuǎn)，還處于一定的模仿階段，但憑借比亞迪在模具制造領(lǐng)域的深厚功底，我們已經(jīng)可以用豐田和別克的要求來審視F3-R了。比亞迪大膽融合了兩種完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，巧妙的過度車身之后，并沒有讓我們覺得有什么突兀。動(dòng)感優(yōu)雅，F(xiàn)3-R借助掀背造型和超強(qiáng)的模仿能力，讓我們同時(shí)感受到接君和Familia的存在。

『F3R配備多功能方向盤』

自然，兩廂車和三廂車在內(nèi)飾上沒有區(qū)別。公正的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)讓我們快速區(qū)分高低，而空之間的表現(xiàn)也讓我們體驗(yàn)到了兩廂車和三廂車的區(qū)別。

和外形一樣，這三款車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上也展現(xiàn)出不同的思路和特色。與動(dòng)感的造型相比，接君的內(nèi)飾更趨于豪華，這一點(diǎn)可以從其深色的紅木裝飾板看出。不過內(nèi)飾的簡約布局和中控臺上的銀色飾條以及每個(gè)按鈕的邊緣都或多或少保留了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，刻意放大的控制按鈕也體現(xiàn)了簡約實(shí)用的設(shè)計(jì)理念。F3-R的內(nèi)飾設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出青春氣息，大量銀色飾板的應(yīng)用以及白色的儀表背景光，力求簡潔明亮。

然而，和接君一樣的4輻方向盤不夠年輕。相比之下，F(xiàn)amilia的3輻方向盤似乎更適合F3-R，而F3-R的4輻方向盤如果搭配Familia相對有特色的內(nèi)飾布局，則更適合。不過，F(xiàn)amilia平庸的內(nèi)飾布局更符合它的外觀。在耐用性方面，接君和F3-R不是對手。

F3R行李箱的特寫。

這三款車型的高配版本都采用了真皮座椅，接君更注重座椅的造型，前凸的座椅面造型可以帶來更大氣的視覺效果。F3-R在座椅的技術(shù)上下了很大功夫，密密麻麻的網(wǎng)眼會(huì)讓人擁有更加透氣舒適的視覺效果。Familia仍在延續(xù)其溫和的制造理念。座椅沒有突出的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也找不到任何缺點(diǎn)。在乘坐空座艙上，剛性的尺寸指標(biāo)可以清晰區(qū)分出差別，長達(dá)2790 mm的軸距讓力求在內(nèi)飾上表達(dá)豪華與大氣的接君此時(shí)展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，前后排都更加寬敞。F3-R有一個(gè)缺點(diǎn)。2600 mm的短軸距讓客空房滿足正常人的需求成為可能，但前后空房尺寸最小。

“F3R的跑姿”

幸運(yùn)的是，在行李空間，F(xiàn)3-R重新找回了劣勢。掀背車的大開口使其能夠容納更大尺寸的物品，而接君此時(shí)正好相反。狹窄的開口需要更高的物品形狀。Familia此時(shí)位于兩者之間，但在乘坐空房間和行李空房間的表現(xiàn)更接近接君。