三缸發(fā)動機幾乎沒有多余震動

一個月前，我剛?cè)ピ囻{了2016款長安逸動，那款車良好的駕駛品質(zhì)給我留下了很好的印象。成都車展前夕，帶著一些好奇的期待，來到天府之國，試駕了長安的另一款緊湊型車。和逸動一樣，這款車在看得見的地方?jīng)]有太大變化，只更換了一個動力總成，但這個動力總成值得好好體驗。它的表現(xiàn)如何？讓我們一點一點地談?wù)撍?/p>

本次試駕車型并沒有升級改款，只是換了一個動力總成，就繞過了外觀、內(nèi)飾等靜態(tài)部分，先看重點。

悅翔V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.0T 手動勁馳新銳型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬

●動態(tài)性能:

目前大部分廠商還是把自然吸氣發(fā)動機作為入門級緊湊型車的首選，但是對于這類車，很多朋友還是比較注重動力的。所以，悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）V7搭載的是渦輪增壓發(fā)動機，我個人對它的性能很期待。

我想，說到這款發(fā)動機，人們自然會想到福特的三缸1.0T發(fā)動機，那么它們之間有什么關(guān)系呢？當(dāng)我向工廠技術(shù)人員提到這個問題時，他們也毫不猶豫地承認，這臺發(fā)動機的一些技術(shù)確實借鑒了福特的1.0T發(fā)動機，但整個發(fā)動機是在英國的R&D中心完成的，很多零件都是重新設(shè)計的。

說到三缸，大家可能和我一樣會想到氣缸布局帶來的振動問題，先說這個。剛拿到車的時候，我沒有刻意去想這臺發(fā)動機有多少缸。在接下來的駕駛中，我甚至沒有注意到任何問題。直到同行問到發(fā)動機的問題，我才突然想起來是三缸發(fā)動機。是的，它的工作沒有任何額外的振動可以吸引我的注意力。對于三缸發(fā)動機來說，這樣做已經(jīng)足夠好了。

這臺1.0T直噴發(fā)動機還是有很多亮點的。首先，低扭矩并不弱。每天開車都很容易。當(dāng)油門踩下一半時，速度指示器迅速攀升。當(dāng)達到2000轉(zhuǎn)/分時，動態(tài)響應(yīng)明顯為正。當(dāng)它突破2400轉(zhuǎn)時，發(fā)動機會施加明顯的力。這個時候，如果深踩油門，雖然沒有強烈的推背感，但是超車絕對不是問題。

我非常喜歡這個齒輪的手柄。吸入感強，行程不長。進入檔位時非常簡單。離合器的結(jié)合點低，容易找到，對駕駛員也相當(dāng)寬容，不會因為不小心關(guān)掉發(fā)動機而讓你難堪。轉(zhuǎn)向類似逸動，感覺很平靜。其實對于這樣的車，我更希望它的操作簡單一些。

近年來，長安在底盤培訓(xùn)方面取得了長足的進步。這款悅翔V7雖然是入門級緊湊型車，但在駕駛品質(zhì)上甚至比中國品牌的一些主流緊湊型車還要好。低速行駛時，懸架柔軟不塌陷，地面的微小雜質(zhì)經(jīng)過減振過濾后，在車內(nèi)幾乎只是輕微的聲響。即使面對城市道路的減速帶，震動也總是比我預(yù)想的要小。但隨著車速的提高，越欄時車內(nèi)振動逐漸變大。面對連續(xù)減速帶時，懸架的回彈會感覺有點慢，連續(xù)振動的疊加不會給乘客帶來好的感覺，尤其是后排。

這輛車的安靜令人印象深刻。與1.6L車型相比，1.0T車型在NVH方面做了更多的努力。在120km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2900rpm左右，車內(nèi)發(fā)動機的聲音不會大到讓人討厭，這些童嘉輪胎也很到位的抑制了輪胎噪音?？梢哉f，這款悅翔V7 1.0T車型的靜音水平在同級別中處于領(lǐng)先地位。

外觀內(nèi)飾還是老樣子

●靜態(tài)審查:

雖然上市一年半多了，但悅翔V7的外觀并沒有改變。我發(fā)現(xiàn)長安似乎一直都是這個套路，外部變化從來都不是第一步考慮的。內(nèi)部提升固然好，但面對眾多對手的不斷挑戰(zhàn)，難免會遭受一些損失。

從側(cè)面看，悅翔V7就像一個小的。上部的線條設(shè)計非常成熟，而車身下部，我總覺得車輪占整個車身的比例有點小，會給人一種“小腳”的感覺，車尾和現(xiàn)款一樣。

整個中控臺看起來非常成熟，各個區(qū)域的功能區(qū)分清晰，旋鈕和按鈕都沒有松動，總體來說幾乎沒有問題。試駕車還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，如果整個系統(tǒng)能在1.0T車型上標(biāo)配，那就太好了。

●總結(jié):

也許對于一輛家用車來說，是一個沒有個性的好評價。在這個評價之上，更讓我欣慰的是，長安在一些品牌試圖用配置積累打動消費者的時候，并沒有隨波逐流，而是一直在用自己的步伐不斷改進現(xiàn)有車型。作為對中國品牌三缸車型的一次考驗，悅翔1.0T的出色表現(xiàn)無疑給了長安一劑強心針。

1.0T車型不僅動態(tài)性能更好，靜音級別也比1.6L車型更高。更有價值的是振動被抑制得很好。這款車也將在即將開幕的成都車展上上市。前期會有兩款車型，分別對應(yīng)1.6L車型的中檔和中低檔?？赡艽蠹視容^關(guān)心，這臺發(fā)動機會不會和自動變速箱匹配？答案是肯定的，而且會匹配6速自動變速箱，但你得有點耐心，因為它上市的時間是2021年更換悅翔V7的時候。

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