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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(10985條)

2021年6月1日，杜畿汽車在京召開第二季度媒體溝通會。其中，關(guān)鍵信息包括新車價格不會低于20萬元；新車能給年輕人一種世故感；品牌發(fā)布會將于10月舉行，新車將于明年4月在北京車展正式亮相。

■誰是專注力？

2021年1月11日，百度宣布正式成立智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。2021年3月2日，百度正式落地汽車并完成公司注冊，該公司名稱為“杜畿汽車股份有限公司”，注冊資本20億元。如今，公司成立100天，員工約100人，涵蓋了從汽車設(shè)計到工程研發(fā)等各個領(lǐng)域的人才。

據(jù)CEO夏介紹，目前汽車的團隊建設(shè)工作已基本完成，并開始全速運營。公司目前最大的目標(biāo)就是落地第一款車型。就在上周，公司已經(jīng)確定了第一款車型的內(nèi)外部設(shè)計方案，接下來將進入污泥車型的開發(fā)階段。

按照目前的計劃，2021年10月，公司將召開大型品牌發(fā)布會，詳細介紹品牌屬性和產(chǎn)品信息。在2022年4月的北京車展上，該公司的首款產(chǎn)品將亮相。雖然是概念車，但是量產(chǎn)率會達到95%。

■為什么杜畿現(xiàn)在選擇造車？

或許你會好奇，如今全球汽車市場表現(xiàn)不佳，智能電動車市場競爭異常激烈。現(xiàn)在，經(jīng)過一輪洗牌，很多新勢力和傳統(tǒng)汽車公司被淘汰，杜畿汽車選擇在這個時候進入整車制造領(lǐng)域。作為新手，有哪些機會？

在夏看來，過去幾年汽車市場的機會在電動汽車領(lǐng)域，電動汽車市場競爭的核心是電氣化。誰電池壽命長，銷量便宜，配置高，誰就贏。但隨著電氣化技術(shù)的逐漸成熟，電動汽車的續(xù)航問題得到解決，未來汽車行業(yè)的技術(shù)壁壘在于智能化，直到5-10年后的無人化競爭，所以2021年造智能汽車還不算晚。

■杜畿想造什么樣的車？

從上面我們了解到，杜畿汽車的主攻方向是打造一款智能汽車，那么這款車具備什么樣的技術(shù)水平呢？會上，夏對也做了簡單介紹。他將這款車描述為“類樂高能力”，聚焦智能座艙、智能駕駛、智能云、智能地圖四大領(lǐng)域，打造具備L4級自動駕駛能力的智能汽車。

要打造高智能汽車，基于汽車數(shù)字底盤和電子電氣架構(gòu)的復(fù)雜平臺必不可少。但是，如果剛剛進入造車領(lǐng)域的?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車選擇從零開始研發(fā)，所需要的成本和時間將無法估量。更實際的做法是選擇成熟的汽車平臺進行二次開發(fā)。

其實早在百度宣布開始造車的時候，就已經(jīng)宣布了與吉利合作的消息。會上，夏透露，汽車將采用吉利龐大的SEA平臺，該平臺具有開放架構(gòu)、超大帶寬、靈活擴展的特點，可以幫助百度將開發(fā)出來的汽車軟件生態(tài)和AI技術(shù)端到端地放到特定的模式中。

一方面是開放的吉利SEA浩瀚平臺，另一方面是百度在汽車軟件領(lǐng)域的研發(fā)成果，將這兩樣?xùn)|西整合在一起正是杜畿汽車目前正在做的，組合出來的產(chǎn)品被杜畿汽車稱為JET的智能架構(gòu)，面向L4，具備持續(xù)自我升級迭代的能力。

根據(jù)之前的消息，杜畿汽車首款車型的目標(biāo)客戶是年輕人，也會考慮女性用戶的需求。該車不定位為豪車，但價格不會低于20萬元。至于第一款車型的具體價格區(qū)間，官方目前還沒有透露。

■造車的概念是什么？

會議最后，夏還介紹了汽車的造車理念，可以用三個字來形容。第一個是ROBOTIC，力求在車內(nèi)車外的人車交互上有所創(chuàng)新，從而將汽車的服務(wù)場景拓展到人類；然后是EMotion（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）AL connection，旨在通過讓汽車在某些場景中主動與乘客建立聯(lián)系，從而提升乘客的用車體驗。最后一點是未來感，通過更具未來感的設(shè)計和先進的技術(shù)，讓車輛更具吸引力。

總結(jié):跟其他互聯(lián)網(wǎng)公司造車有什么區(qū)別？

近年來，智能正在改變汽車行業(yè)。通過整車OTA升級，具備高級自動駕駛能力，正成為消費者選車的主要參考因素。在這一輪變革中，考驗的是車企對于車載軟件的開發(fā)能力，而這種能力正是互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢，所以我們可以看到像華為、小米、百度這樣的大牌互聯(lián)網(wǎng)公司開始進入汽車領(lǐng)域。

然而，互聯(lián)網(wǎng)公司進入汽車市場的思路仍存在一些分歧。比如華為聚焦上游，通過強大的研發(fā)能力，力爭成為其他整車制造公司在自動駕駛和電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的一流供應(yīng)商。小米直接宣布了造車計劃，并宣布涉足整車制造。

相比之下，百度很早就進入汽車市場，在自動駕駛、AI助手、汽車地圖等領(lǐng)域有著深入的技術(shù)布局。技術(shù)積累后，我們成立了杜畿汽車，與吉利合作，開始了自己的造車之路。總的來說，百度的造車之路似乎是循序漸進、一帆風(fēng)順的，似乎只是在等待智能汽車開始廣泛普及的那一天，這個時間點可能在未來5-10年。讓我們拭目以待。