【太平洋汽車網(wǎng)】雪鐵龍c4世嘉的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。獨立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

　　懸架是汽車上一個非常重要的部件，懸架是用來連接車身和車輪的。如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。并且懸架對汽車的操控性和舒適性影響也是很大的。懸架的結構與調校都會影響汽車的操控性和舒適性。汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩種。

　　獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的。非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

　　非獨立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連接的。獨立懸架的操控性和舒適性都要比非獨立懸架更好，但是獨立懸架的成本也是更高的。

　　獨立懸架的結構比非獨立懸架更加復雜，并且獨立懸架的零部件數(shù)量也更多。獨立懸架的調校難度也是更大的，使用獨立懸架更加考驗工程師的調校功力。但是在買車的時候不要只看懸架的結構，最重要的試駕感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）